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    Was macht TAP eigentlich? Ich habe es nicht wahrgenommen

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    24 Kommentare

    1. Nebuladiver on

      A investigar porque é que um avião desceu abaixo da altitude mínima. Está lá escrito.

    2. Mean_Passenger_7971 on

      Houve um incidente grave em Praga dia 17 de Janeiro. As autoridades locais estão a investigar, e a TAP também está a fazer a sua própria investigação. Isto é normal, e esperado. É uma não noticia. É esperar para ver o que sai. Pelo menos o relatório final da autoridade checa será publico.

      EDIT: Levei wooooosh. Desculpa OP.

    5. cagerontwowheels on

      Não só é uma não noticia (estas investigações são 100% normais em casos de algo não correr como esperado), como está a ser feita pela TAP e pelas autoridade polacas (onde o incidente ocorreu).
      Provavelmente, algo tão simples como o pilot ter introduzido o flight level (400) no piloto automatico em vez da altidude desejada (4000). Ouviu „descend to Flight Level 400“, e por engano colocou 400. Erro estranho, mas possivel.
      Quando o avião passou pelos 2000 pés ou assim, o computador de bordo detectou a aproximação do solo, e avisou os pilotos, que subiram para 5000 pés momentaneamente, para depois descer para a altitude correcta.

      Ou seja, um erro algures (estou a especular uma possivel explicação), seguida dos sistemas de segurança fazerem o seu trabalho, e os pilotos responderem correctamente aos sistemas de segurança. Incidente não noticia.

    9. IllegalDevelopment on

      Se calhar está especificado nos próximos parágrafos da notícia. Para mim não está claro nesta imagem.

    10. No_Boot_5917 on

      Pelo que consegui perceber, a TAP está „a investigar internamente“ um incidente ocorrido a 17 de janeiro, quando um Airbus A320neo da companhia terá descido abaixo da altitude mínima de segurança durante a aproximação ao aeroporto de Praga, na República Checa.

      Mas posso estar errado

    11. WhiplashC5787 on

      Nos procedimentos de aproximação por instrumentos, há altitudes minimas para cada fase do procedimento. Se estivermos fora de qualquer segmento do procedimento (por exemplo, porque estamos a voar diretos a um ponto do procedimento que o controlador autorizou, um “atalho”, portanto) existe um conceito nos procedimentos de aproximação chamada MSA – Minimum Sector Altitude, que está assinalada na carta. É a altitude que nos dá 1000 pés de margem sobre qualquer obstáculo num raio de 25 milhas náuticas de uma radio-ajuda qualquer nas proximidades, ou do próprio aeroporto.

      Pelos vistos, os colegas desceram abaixo dessa altitude. Resta saber porquê. Há várias possibilidades. Não tenho acesso ao relatório técnico do que efectivamente se passou, portanto não posso dar a minha opinião profissional. É esperar pela investigação.

      (Fonte – Sou piloto)

    13. AdventurousSpeech184 on

      Acho que ninguém percebeu o intuito deste post xD

      Ninguém leu o „artigo“ ahah

    14. Redpex on

      Parece os directos da CMTV só para encher chouriços, dizem o muito pouco que sabem, depois de trás para a frente, de frente para trás, e no fim não dizem mais merda nenhuma que o pivô já tinha dito…

      – „Aconteceu uma coisita há bocado de uma certa forma. Vamos agora em directo para o local onde está a nossa repórter estagiária…

      – Sim, há bocado aconteceu uma coisita aqui, de certa forma, aaaahhh…, e conforme conseguimos apurar de certa forma essa coisita aconteceu realmente aqui há bocado, aaaahhh… portanto efectivamente é algo que se confirma que uma coisita há bocado aconteceu aqui.“

    17. matavelhos on

      Já apanhei coisas destas em jornais tipo o Jn e afins. Sinceramente não percebo se é copiar e colar, se é AI, se é a necessidade de criar notícia maiores, mas cada vez mais vou apanhando noticias com conteúdo repetido ao longo do texto.

    18. IDMDC-31 on

      Não tenho a certeza mas acho que a TAP está a fazer uma „investigação interna“.

    19. Rudel36751 on

      Os pilotos foram tomar um café com o chefe e aproveitaram para explicar o que aconteceu… 🙂

    20. Far_Accountant5815 on

      Eu nao percebo quem escreve estas notícias, escrevem a mesma merda de 30 maneiras diferente para ao fim de 100linhas de texto nao dizerem nada.

    21. fmota00100 on

      Surpreendido que o report foi sequer feito! a coboiada que aquela empresa é…

    22. zambas on

      A TAP *something something* incidente *something something* República Checa.

    23. Pascaleiro on

      Faz-me lembrar dos textos de „Introdução à Filosofia“ que vi muita gente fazer

    24. nunocspinto on

      Eu cá acho que estão a proceder a uma análise significativa e relevante ao nível da parte de dentro da companhia, por forma a averiguar, no que concerne à postura dos seus funcionários e ativos, relativo a um potencial acidente que ia acontecendo.

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