Share.

    8 Kommentare

    1. Adorable-Database187 on

      >Met een capaciteit van 3.000 tot 5.000 passagiers per uur inclusief fietsen moet de verbinding een stuk robuuster zijn dan de ferry. „Zelfs bij stormen met windsnelheden tot 100 kilometer per uur blijft het systeem gewoon draaien.“

      Brrr mij niet gezien om in een telefooncel 65 meter boven het water in een storm te bungelen.

    2. ThermidorianReactor on

      Dwaas plan, er moet wel een zeer optimistische raming gemaakt zijn als dit even duur wordt inschat als de veerpont vervangen. Het idee dat zit er sneller staat dan de tunnel durf ik ook te betwijfelen.

    3. GodisanAstronaut on

      *checkt datum* Huh. Wel vroeg voor de jaarlijkse 1 April grap.

      Of te laat.

    4. Ik vind het eigenlijk wel een gaaf idee! Als de exploitatiekosten inderdaad lager zijn, en het betrouwbaarder is dan de huidige boot: Doen zou ik zeggen!

    5. Betrouwbaar? Degene die dat roept, nou ja, die roept allemaal onzin. Ga er in ieder geval alvast maar vanuit dat zo’n kabelbaan vanaf windkracht 5 stilgelegd wordt. En 5 is geen zeldzaamheid in dat zeer open gebied.

      Edit: Niet alleen de kabelbaan, maar de hele foto is, nu ik hem wat beter bekijk, een volledig AI-prentje. Lol

    6. Als ze, hoort mij aan en denk buiten de doos, al die gondels aan elkaar lassen zodat men er gewoon doorheen kan wandelen of fietsen en je niet hoeft te wachten tot de rij in beweging komt!

    Leave A Reply