Vegurinn yfir Hellisheiði er fullur af holum og er illa haldið við, hjólförin eru sigin, að keyra þennan veg á 90 með útlendingum setur hann í samhengi við það sem fólk er vant erlendis. Ég keyrði Hellisheiðina einusinni með svía og finna og þau sögðust aldrei hafa verið jafn hrædd við veg og að þetta væri dauðagildra.
KristatheUnicorn on
Og hvað mun kosta mörg mannslíf að hækka úr 90 í 120 ?
Thr0w4w4444YYYYlmao on
Styð þetta 100%, gæti ekki verið meira sammála. og það þarf sömuleiðis að minnka hámarkshraða á stórum pörtum af hringveginum niður fyrir 70 þangað til vegirnir eru lagaðir eins og var tekið fram.
Það er hættulegt að merkin stemmi ekki við hvernig fólk keyrir, og það ræðst af vegunum.
avar on
Af hverju er ekki hægt að flytja inn þá hugmynd að hámarkshraði geti verið á vegköflum, en ekki sá sami á einum heilum nefndum þjóðveg?
Það eru hlutar af vegakerfi Íslands sem eru í betra ástandi en vegir erlendis þar sem má keyra á 120 eða jafnvel 140, t.d. sumir hlutar Reykjanesbrautar og Hellisheiðar.
Svo er fáránlegt að vera skríða áfram á 90 á sumum hlutum hringvegsins, sem bjóða auðveldlega upp á meiri hraða, og að sama skapi mætti alveg lækka þetta sumstaðar annarstaðar.
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
4 Kommentare
Vegurinn yfir Hellisheiði er fullur af holum og er illa haldið við, hjólförin eru sigin, að keyra þennan veg á 90 með útlendingum setur hann í samhengi við það sem fólk er vant erlendis. Ég keyrði Hellisheiðina einusinni með svía og finna og þau sögðust aldrei hafa verið jafn hrædd við veg og að þetta væri dauðagildra.
Og hvað mun kosta mörg mannslíf að hækka úr 90 í 120 ?
Styð þetta 100%, gæti ekki verið meira sammála. og það þarf sömuleiðis að minnka hámarkshraða á stórum pörtum af hringveginum niður fyrir 70 þangað til vegirnir eru lagaðir eins og var tekið fram.
Það er hættulegt að merkin stemmi ekki við hvernig fólk keyrir, og það ræðst af vegunum.
Af hverju er ekki hægt að flytja inn þá hugmynd að hámarkshraði geti verið á vegköflum, en ekki sá sami á einum heilum nefndum þjóðveg?
Það eru hlutar af vegakerfi Íslands sem eru í betra ástandi en vegir erlendis þar sem má keyra á 120 eða jafnvel 140, t.d. sumir hlutar Reykjanesbrautar og Hellisheiðar.
Svo er fáránlegt að vera skríða áfram á 90 á sumum hlutum hringvegsins, sem bjóða auðveldlega upp á meiri hraða, og að sama skapi mætti alveg lækka þetta sumstaðar annarstaðar.