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    13 Kommentare

    1. Master_Bayters on

      Porque não obrigar a uma demonstração que o carro está na tua posse há 2 anos por exemplo? Isto é fácil de ver e não é nada burocrático

    2. EletricoAmarelo on

      E porque é que haveria de ser necessário ser dono do mesmo há mais tempo? Se o objetivo é abater carros em final de vida, não perceberia se houvesse essa limitação.

    3. Se houvesse a alternativa de trocar por um passe vitalício, também aceitava. Não seria apenas para alguns

    4. pedrodiasoficial on

      Por curiosidade, um carro decente elétrico fica na casa dos quantos €? 35K?

    5. GallaeciCastrejo on

      Se dessem os 4000 euros em cash eliminariam muitos mais carros antigos da circulação. Mas como os carros elétricos não soa bem vistos por muita gente (e bem no meu entender), e custam uma pipa de massa, os 4000 passam a ser um negativo por terem de comprar um carro a seguir.

      O estado não oferece nada. Apenas ganha menos de imposto e isso se ainda não mamar algum fundo europeu para isso.

      Esta gente não dá nada a ninguém e não está cá para servir o povo.

      Porque é que não posso usar estes 4000 numa bicicleta? Numa scooter ou mota de baixa cilindrada cujas emissões são quase nulas? Num carro a combustão de baixa cilindrada com baixas emissões? Na adaptação a GPL?

      Ou até em vales de transportes públicos que durariam décadas a gastar?

      Não. Tens mesmo de entrar no circo e na falácia do elétrico mesmo que por diversas razões isso não seja viável para ti.

    6. MasterBorealis on

      Não afeta nada a medida… troca-se um carro velho por um novo. O objetivo é cumprido.
      Não percebo onde está o problema.
      E quem tem carros velhos e não quer comprar eléctrico, também fica com o problema resolvido.

    7. Tuga esperto vai tentar fazer arbitragem, se o carro novo for barato o suficiente para os 4k (- o custo do velho) não se perderem na desvalorização entre compra e venda, mas pelo menos só faz 1x.

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