Elron hob Anfang März Tickets (https://www.err.ee/1609613876/elron-muudab-1-martsist-rongipiletite-hindu).). Als ich ein Zugticket für Tallinn-Türenurme kaufte, musste ich ehrlich erwischt werden. Ohne Ticket kostet ein Ende 20 Euro für einen Erwachsenen. Da ich eine ziemliche effiziente Person bin und ein Fahrrad als Haupttransportmittel benutze, sollte ich noch 10 Euro an einem Ende setzen, wenn ich das Fahrrad mitnehmen möchte. Dies macht die Kosten von 30 €. Ich weiß, dass es nicht nur ein Benzinverbrauch ist, ein Auto zu besitzen, sondern ich wollte Autobesitzer fragen, ob Sie andere Ausgaben auslassen, wie viel gehen Sie zu einem durchschnittlichen Treibstoff, wenn Sie TLN-TRT fahren?
Ühistranspordipilet vs bensiinikulu
byu/Realistic_Raisin5443 inEesti
Von Realistic_Raisin5443
24 Kommentare
20€
15-20, kui kahekesi minna, on odavam autoga sõita
Ümmarguselt 200km ots. Mootor põletab LPG, Alexela kaardiga 0.769€ liiter. Maanteel ~9l/100km. Ehk siis äkki ümmarguselt 15€. Nelivedu ja universaal, ehk pole eriti öko auto muide.
100 eur eest saab suht okei jalgratta. Jätad mõlemasse jaama ühe ratta parklasse. Tallinnas peab vaatama et jääks muidugi sinna bikeepi
elektriautoga 370km edasi tagasi Tallinn – Tartu – Tallinn 13€
Aga osta siis pilet ette?
Sõida luxiga, edasi-tagasi samal päeval saad soodsamalt + iga 11s pilet tasuta + kui palju sõidad püsisoodukas ja vesi. Soovitan.
Jalgrattaga sõites (entusiastid saavad hakkama küll) läheb tõenäoliselt kallimaks, sest ca 10 tunnise sõidu jooksul tuleb päris palju batoone ja burksi osta, et krampe ei tuleks. (vett üldse arvestamata)
~177 km – miskim super ökom diisel auto võiks selle ära teha kuskil 10.7€ (4l/100le, tänane 1.514€/l kütuse hind). Keskmisem auto ilmselt sinna 15€ kanti.
Ma olin ka hiljuti elevil, et oli üks sõit vaja teha ilma autota ja saaks ühistransporti kasutada. Kasulikum keskonnale jne. Ma olin päris üllatunud, et üks ots rongi maksab natukene rohkem kui mul autoga oleks läinud ja seda üksi reisides. Kui ma oleks tahtnud teha koos perega ökotamist nagu OP(koos rattastega) tartusse ja pere on peale minu naine+laps siis ma saan OP järgi aru, et see maksaks edasi-tagasi kokku 180€ et kolm inimest saaks jalgratastega Tartus käia? Ja alternatiiv on et see maksab mul isikliku autoga kuskil 30€ edasi-tagasi ja mul pole rattaid vaja kaasa vedada sest ma sõidan igale poole otse sihtkohta? Pehmelt öeldes teeb väga keeruliseks ühistranspordi kasuks otsustamise.
Fakk ma käisin perega itaalias 220€ edasi-tagasi lennupiletitega eelmine aasta.
Nagu ma varem olen siin öelnud, varsti on auto odavam, kui ühistransport, mis on absurdne
Oli selles Elroni piletihinna tõusu artiklis ja ka mõni päev tagasi parvlaevadega sama teema, et tõstavad hindu, kuna riiklikult on pandud kohustus kasumit teenida. Samas siis mõtled, et kuhu need miljonid maksumaksja raha kuluvad, millega antud liikumisviise iga-aastaselt toetatakse.
EV-ga on nii odav, et ei viitsi isegi kalkullida, mingi 15 euri äkki edasi-tagasi. Bussi või rongiga Tartusse ainult siis, kui teada, et õhtul läheb kolleegidega joomiseks, aga hommikul hotellist enne lõunat check-out.
kõik oleneb kui palju su vaba aeg väärt on. Vaba aega sa tagasi ei saa osta.
Sõltub ju millega sõita.
Üks ots keskmise sõiduki puhul.
Tavalise bensuka (6l/100km) puhul 17€ ots.
Diisli (5l/100km) puhul 13€ ots.
CNG (octavia keskmine kulu maanteel ca 3,5kg/100km) puhul 8-9€ üks ots.
LPG puhul ma keskmist ei oskagi ise välja tuua, aga siin eelnevalt väideti, et ca 15€ kui kulu on 9l/100km.
Elektri puhul, kui avalikust laadijast laadida (nt 0.39€/kwh ja elektrikulu on 16kwh/100km kohta), siis on 11,5€ ots. Kui saad kodus laadida, on oluliselt soodsam. Kui range on väike, tuleb lisada tikupoisi võiku hind veel otsa).
Igal juhul on rongipilet kallim.
Ma tooksin välja siin selle, et rongis ja/või bussis saab sõitmise ajal millegi kasulikuga tegeleda. Minu arvates on väärtus, et keegi teine tegeleb selle sõitmise tööga.
Sama asja pärast on ka minu jaoks Haapsalu raudtee jant täiesti mõttetu. Ainus võit on see, et use ei pea juhtima ja ei pea kaine olema. Sellise piletirahaga sõidavad ikka ainult need õnnetud kellel autot pole.
Ca 15€ – 3L diisliga
20€ ja kui minna perega siis võib ju piltlikult ära jagada…
ma ei saa juba ammu ühistransa hindadest aru
kui nüüd edasi leiutada siis keskmise auto hooldusvälp ning selle maksumus võttes saab 23€ ots hinnaks, leiutame otsa veel rehvide kulu ja mis kõik värgid, veitsa keskmist remonti.. no 27€ max
liisingud ja asjad ka otsa panna siis veel rohkem aga siiiiski päris viitsin oma elu keeruliseks teha ühistransaga
Väga suhteline. Väiksemad diislid sõidavad pikka otsa vabalt pea 4l/100. Ehk siis ca 6e 100km peale.
Eks muidugi külmaga suts rohkem ja lühemad otsad on teine teema.
Nii palju kui 10-12L kütust maksab. 20a vana auto ja pole mingi teema ka need maksud ega hooldused. Minu jaoks peamine eelis on ikkagi oma enda ruum ja aeg autos, tümps põhja, juttu sõbraga, söögi-wc peatus jne.
LUX Tartusse+tasuta rattavedu. Buss odavam ka. Kas isegi see VIP koht polnud odavam, kui rongi 1.klass.
Viimati kui arvutasin, siis kodust tallinna ja tagasi tuli suht sama kulu autoga vs rongiga (2 inimese kohta), plussideks rongil et saab magada vôi millegi muuga tegelda seal, miinuseks et ikka tuleb leida keegi kes autoga siis jaama viib/toob. Oleme viimastel aastatel rohkem rongi kasutanud kyll, kuna ei viitsi nende harjumaa närvihaigete vahel triikida väga 😀 seegi väärtus omaette, kui madalam stressitase.
Mul mingi 8l/100km maanteel, kütsikaardiga veits alla 1.4€ liiter dislat.
Tallinn – Tartu on mingi 180km
10km 0.8l
0.8*18=14.4
14.4*1.4€=20.16€
Elan Kesk-Eestis, sõidan paar korda kuus Tallinna, paar korda kuus Tartu ja iga teine päev on ca 50km sõitu (töö, pood, jõusaal). Oman 2007 V70 bensiinimootoriga, keskmiselt läheb kuus kütusele 250€, viimati oligi üks Tallinn-Tartu ots ca 30€. Diiselautoga või hübriidiga sõidad ca 90€ eest 1100km.