Sjúkraflugvélar þurfa ekki nærri eins langa flugbraut og áætlunarflugið. Samt er öllu hrært saman í einum graut í allri umfjöllun.
31/13 brautin (A-V) er miklu lengri en sjúkraflugvélarnar þurfa.
Er ekki möguleiki á að færa viðmiðunarpunktinn sem notaður er til að reikna aðflugshornið (þeta) framar (um X) og þannig hlífa bæði Öskjuhlíðinni og sjúkrafluginu í stað þess að ryðja þriðjungi samfellds skóglendis í burtu?
Afhverju er enginn að tala um þetta sem hefur eitthvað um málið að segja? Þetta er án nokkurs vafa miklu minni aðgerð en skógareyðing, og augljóslega ekki óafturkræf aðgerð heldur og eyðir ekki vinsælu grænu svæði í miðri borginni.
lightwords on
Líka það að sjúkraflug er nánast aldrei bráðaflug. Láta þetta hljóma eins og þetta sé um líf og dauða þegar 99% af þessum flugum eru flutningar á stabílum sjúklingum milli landshorna.
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
2 Kommentare
Sjúkraflugvélar þurfa ekki nærri eins langa flugbraut og áætlunarflugið. Samt er öllu hrært saman í einum graut í allri umfjöllun.
31/13 brautin (A-V) er miklu lengri en sjúkraflugvélarnar þurfa.
Er ekki möguleiki á að færa viðmiðunarpunktinn sem notaður er til að reikna aðflugshornið (þeta) framar (um X) og þannig hlífa bæði Öskjuhlíðinni og sjúkrafluginu í stað þess að ryðja þriðjungi samfellds skóglendis í burtu?
Afhverju er enginn að tala um þetta sem hefur eitthvað um málið að segja? Þetta er án nokkurs vafa miklu minni aðgerð en skógareyðing, og augljóslega ekki óafturkræf aðgerð heldur og eyðir ekki vinsælu grænu svæði í miðri borginni.
Líka það að sjúkraflug er nánast aldrei bráðaflug. Láta þetta hljóma eins og þetta sé um líf og dauða þegar 99% af þessum flugum eru flutningar á stabílum sjúklingum milli landshorna.