IL möchte den Lademarkt für Elektroautos liberalisieren und Zahlungen vereinfachen

Já não era sem tempo. O sistema português está a limitar o investimento e a inovação. 

IL bem 👏

SIM.

Deixo aqui a indicação, que nem todos ainda sabem, já é possível carregar em Portugal com a Wenea e a Electroverse e pagar o valor ao kWh em vez de ser ao minuto + kWh.

Isto é para mim o principal problema. Quando ia meter gasolina sabia que pagava um valor por litro, afixado de forma clara. Aqui é preciso andar a fazer contas porque o CEME cobra por kWh, o OPC cobra ao minuto e o preço depende da velocidade de carregamento do carro e do posto e no final ainda temos as taxas e taxinhas.

Resolvendo isso, metam os pagamentos com um qualquer cartão bancário. É terrível ir a Espanha e ter que andar com apps diferentes porque cada operador está em redes diferentes.

Qualquer solução que aumente a competição é geralmente melhor para o utilizador. A questão é se os postos vão aumentar (o custo de investimento em novos postos não é incomportável, mas a variedade de tecnologias e a incerteza sobre o comportamento dos EUA em termos de eletrificação torna o investimento um pouco arriscado).

Vamos a ver é se, como acontece frequentemente em Portugal, isto não vai ser na realidade apenas uma medida para „inglês ver“ devido a cartelização na prática por parte dos incumbentes. É importante que operadores estrangeiros possam facilmente oferecer serviços para impedir esta possibilidade.

Avisem-me quando puder pagar com cartao nos postos e sem precisar pré-registos ridículos.

Ate a p*ta de uma maquina de sandes e bebida deixa-me pagar com cartão ffs!

Isto é tudo muito giro. Mas os preços base do kwh são sempre definidos e fixos pela ERSE. O que a IL se queixa é a simplificação que as empresas, na sua maioria privadas, têm que desenvolver.
Se isto significa regular e obrigar as empresas exploradoras de Pontos de Carregamento a ter métodos mais simplificados, óptimo! Mas acho giro para um partido como a IL querer a mão reguladora no estado para estas coisas.

Outro ponto a ter em atenção, isto não significa mais pontos de carregamento distribuidos pelo país e pelas cidades. Para isso acontecer há a necessidade de investimento na rede eletrica nacional, principalmente nas cidades onde a rede eléctrica é antiga e não comporta com uma expansão repentina de postos de carregamento.

A ver, parece-me uma boa medida na teoria, mas com muita pouca ação na prática.

continuem a conduzir os vossos Teslas e a apoiar o Goebbels do seculo XXI