Nach 76 Jahren stellt Piaggio die Produktion des Ape in Pontedera ein. Das historische „Dreirad“ wird seine Karriere in Regionen der Welt fortsetzen, in denen die Verkehrsregeln weniger streng sind als in Europa

Bitte beachten Sie (bevor der übliche „gesetzwidrige, umweltschonende Unsinn“ auftaucht): Sie produzieren und verkaufen seit 6 Jahren in Indien der Ape E-City, die elektrische Version mit wechselbarem Akku in wenigen Minuten. Es handelt sich also nicht um ein Problem der europäischen Schadstoffgesetze, sondern um die Elektrizitätsinfrastruktur in Europa.

Beispielsweise gibt es in ganz Europa keine automatisierte Station zum Batteriewechsel in wenigen Minuten. In China und Indien sind sie sehr verbreitet, in weniger als 10 Minuten wechseln sie die Autobatterien und legen eine neue Packung ein. Sozusagen… das wird nicht die Lösung sein, in Europa würden wir mit Ladestationen vorankommen… aber in Südeuropa gibt es sehr wenige.

Aus der Piaggio-PR zur Einführung des Ape E-City:

Seit mehreren Monaten verfolgt die indische Regierung mit der Einführung von FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles) eine Politik zur Förderung der Elektromobilität, insbesondere für Zwei- und Dreiradfahrzeuge. FAME ist ein Programm zur Förderung des Kaufs von Elektro- oder Hybridfahrzeugen durch verschiedene Anreize, darunter die Senkung der auf solche Fahrzeuge erhobenen GTS (Goods and Services Tax, das Äquivalent der italienischen Mehrwertsteuer) von 12 % auf 5 %.