NS streicht 500 Stellen, Bahnreisen werden deutlich teurer
https://nos.nl/artikel/2531235-ns-schrapt-500-banen-reizen-met-de-trein-wordt-fors-duurder
Von Ntazadi
NS streicht 500 Stellen, Bahnreisen werden deutlich teurer
https://nos.nl/artikel/2531235-ns-schrapt-500-banen-reizen-met-de-trein-wordt-fors-duurder
Von Ntazadi
36 Kommentare
Ze lijken echt de NS om zeep te willen brengen.
We hebben last van minder reizigers, laten we het dus vooral nog duurder maken, dat zal reiziger trekken.
Echt fucking ongelofelijk voor een bedrijf waar de enige aandeelhouder nota bene de staat zelf is
En we gaan weer verder in het cirkeltje. Slechte prestaties? Ontslagen en service duurder. Dit zorgt weer voor slechte prestaties, wat weer voor ontslagen en duurdere service zorgt. En zo gaan we lekker rond.
De brandweer maakt ook geen winst, laten we daar ook maar op bezuinigen
Wat een verassing. Volgend jaar weer?
En meer dan een half miljoen salaris voor de directeur.
Ze gaan de tarieven met 8,7% verhogen en daarbovenop komt nog een inflatiecorrectie. Dat wordt dus een verhoging van meer dan 10%.
NS is in rap tempo zelfmoord aan het plegen.
[removed]
Dus het is nu goedkoper om het vliegtuig van Rotterdam naar Amsterdam te reizen?
Zolang reizen met de trein bijna net zo duur (of soms zelfs duurder) is dan met de auto, zal je weinig extra mensen de trein in krijgen.
Waarom is het zo moeilijk om te begrijpen dat het tijdsverlies en verlies van onafhankelijkheid gecompenseerd moet worden met (extreem) lagere kosten van vervoer?
Dankjewel populistisch kutnederland… Gelukkig mogen ze 130 gaan rijden op de snelweg ofziets.
Verhoging van 8,7% plus inflatiecorrectie… En dan zometeen ergens in de eerste helft van 2025 zijn deze idioten zeker verbaasd wanneer her aantal mensen dat de trein neemt nog sneller daalt?
Stop er maar gewoon mee. Mensen die afhankelijk zijn van de trein kunnen ‚t waarschijnlijk al niet meer betalen, en de rest wil ‚t niet meer op deze manier.
Uit het artikel:
„De prijzen gaan sowieso met 8,7 procent omhoog. Maar een woordvoerder laat weten dat de inflatie van dit jaar daar nog bovenop komt“.
Het zal volgend jaar wel lekker rustig worden in de trein.
Uit het artikel:
„De prijzen gaan sowieso met 8,7 procent omhoog. Maar een woordvoerder laat weten dat de inflatie van dit jaar daar nog bovenop komt“.
Het zal volgend jaar wel lekker rustig worden in de trein.
Nieuwskoppen volgend jaar: „NS halveert tweede klas, verdubbelt prijzen“
OV was ooit een nutsvoorziening.
Ik snap echt niet waar de NS mee bezig is. Een paar jaar geleden zetten ze minder materieel in vanwege covid. Daarna nam de drukte weer toe maar jarenlang te korte treinen (?!). Alsof ze ‘tijdens’ corona alle materieel bij een ijzerboertje hadden gedumpt. En nu dit. Ik moet 2x per maand reizen en ben zo al 80 euro kwijt, mét kortingskaart tijdens de daluren. Hoop dat het tij nog te keren is 🙁
Er werken dus ongeveer 5000 mensen op het hoofdkantoor.
Beter dat ze geen operationele banen laten verdwijnen:
> Personeelstekort NS structureel: ‘Hoofdconducteurs ontevreden over werk’
https://www.mobiliteit.nl/ov/2023/02/14/personeelstekort-ns-structureel-hoofdconducteurs-ontevreden-over-werk/
Ik ben al bezig met mijn rijbewijs en zodra ik die heb dan wordt het een heel stuk minder trein reizen. Ben het helemaal zat. Het wordt enkel maar duurder, en de service wordt slechter.
De Ns heeft vorige jaar verschillendere keren geflikt om treinen te scrappen tussen mijn stad en Utrecht waardoor ik nog maar één trein per uur ging. Dat maakt plannen een heel stuk lastiger.
>*Die 500 banen moeten verdwijnen op het hoofdkantoor en dat zal gaan via natuurlijk verloop.*
In overtollige banen snijden is niet raar. Er gaan geen banen verloren in de treinen zelf
>*NS zegt last te hebben van structureel minder reizigers sinds corona en de blijvende impact van thuiswerken. Het aantal reizigers in de eerste helft van dit jaar was 94 procent van het aantal voor corona. Het spoorbedrijf wil in 2025 de dienstregeling op peil houden. „Die nieuwe afspraken zijn kostbaar“, zegt Angelique Magielse, directeur financiën van de NS. „Daarom hebben het kabinet en de Tweede Kamer besloten de rekening daarvoor te verdelen over het Rijk, NS en de reiziger.“*
De prijsstijging is dus ook rationeel te onderbouwen.
Dus het is niet nodig om moord en brand te roepen zonder eerst het artikel te lezen.
Wel genieten van mijn bedrijfsOV kaart
Bizar dit. Dit leidt ook weer tot meer auto’s op de weg, meer uitstoot, meer files. Tegelijkertijd maakt een bedrijf als Shell 40 miljard euro winst in een jaar.
Heb intussen een auto. Makkelijker, goedkoper, sneller, comfortabeler. Ik vind het excuus van corona wel erg slap van de NS, dat is inmiddels jaren geleden. Ze doen maar, kutbedrijf. Ik heb er geen last meer van.
Holy fuck dit gaat echt keihard de verkeerde kant op.
Deze zomer is al een complete ramp voor de NS omdat werkzaamheden uitlopen en ze bussen tekort hebben. Straks hebben we dus helemaal geen NS meer.
Bedankt !$#!#%!@ VVD
Om in de onsterfelijke woorden van Mastermovies te spreken. Krijg nôûh n bakkie pleur.
Voor een land als Nederland, met de kwaliteit van het (goederen)treinspoor zou dit echt niet mogen.
In Duitsland kan je voor 49 euro per maand met AL het openbaar vervoer op elke tijd door het HELE land. Dat kost dan wel 1.15 miljard, maar het houd mensen wel uit de auto en bovendien is Duitsland 6x zo groot als NL.
Het kan dus wel.
[https://nl.wikipedia.org/wiki/Deutschlandticket](https://nl.wikipedia.org/wiki/Deutschlandticket)
Haha, met de trein… Ik en 2 vrienden gaan sowieso 1x per jaar richting de jaarbeurs in Utrecht, vanaf Groningen.
Met de auto natuurlijk aangezien 3 retourtjes dit weekend 178,83 moet kosten. En dan zouden we ook nog met een bus moeten het eerste stuk want „werkzaamheden“.
Waarom zouden mensen nu niet met de trein gaan… Het is en blijft een raadsel /s
Dat is niets nieuws.
Goeie reclame voor autorijden weer🤦
Wat mij betreft mogen andere vervoerder nu vrij spel krijgen op het hoofdrailnet. Hoe kan het dat zo’n partij een monopoliepositie mag hebben en doodleuk prijzen gaat verhogen. Echt te debiel beleid vanuit de overheid
Is dit niet gewoon een drukmidddel om weer 120 miljoen subsidie bij de overheid binnen te harken om vervolgens de aangekondigde prijsverhoging weer in te trekken?
Jammer, korte afstanden zijn nog wel te doen van een grote stad naar een bijliggende voor een paar euro (met de 40% dal natuurlijk die 50/jaar kost). Maar als je naar de randstad will gaan of langer dan een uur in de trein zit met zn 2e of meer dan is de prijs als snel best fors.
Misschien maar weer tijd om een dikke vervuilende wagen te gaan kopen, het was voor mij specifiek wel rendabel om zonder te doen, maar weet niet of dat na de prijsstijging nog zo is.
De trein van A naar B zou in mijn ogen goedkoper, of in ieder geval even duur, moeten zijn als met 2 mensen in een goedkope auto van A naar B rijden, buiten de stad parkeren en met een bus(die vaak bij parkeerticket inbegrepen zit) naar het centrum gaan.
Op het moment is het al duurder dan in je eentje met de auto van A naar B gaan, en met de auto is nog sneller, comfortabeler en betrouwbaarder(buiten de spits iig) ook.
Met de auto gaan was al goedkoper… Inclusief de hele dag parkeren in hartje centrum. Belachelijk.