Heute habe ich eine 550 km lange Reise (6 Stunden inklusive Pausen) von Norddeutschland nach Mitteldeutschland gemacht. Das hat mich dazu inspiriert, diesen kleinen Leitfaden für alle zu schreiben, die in Zukunft die Autobahn benutzen möchten.

Sie befinden sich also derzeit in Deutschland (oder planen, dorthin zu fahren) und haben Zugang zu einem Auto. Das bedeutet, dass Sie früher oder später wahrscheinlich das Autobahnnetz nutzen werden, ob Sie es nun geplant haben oder nicht.

Das Autobahnsystem ist ein Hochgeschwindigkeitsstraßennetz, das sich über ganz Deutschland erstreckt, eine Gesamtlänge von 13.172 Kilometern aufweist und die meisten, wenn nicht alle Regionen für schnelles Reisen mit dem Individualverkehr verbindet.

Es gibt einige Regeln für die Verwendung. Einige sind geschrieben, zum Beispiel in der Straßenverkehrsordnung (StVO), andere sind ungeschrieben. Dieser kleine Leitfaden soll Sie auf das Fahren in Deutschland vorbereiten, wenn Sie zu Besuch sind, aber – zumindest nach dem, was ich heute erlebt habe – könnten einige Leute, die ihn häufig verwenden, eine Auffrischung in dieser Hinsicht mehr als gebrauchen. Lassen Sie uns beginnen.

Die Grundlagen

Geschwindigkeitsbegrenzung

Auf der Autobahn gibt es technisch gesehen keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Das heißt, überall, wo Sie sehen, Zeichen 282 when you are on an Autobahn or Autobahnähnliche Straße (das bedeutet mindestens zwei Fahrspuren in jede Richtung mit einer physischen Barriere in der Mitte), können Sie so schnell fahren, wie Sie möchten oder wie Ihr Auto es zulässt. In den meisten Fällen ist dies aufgrund des Wetters, des Verkehrs, aus Sicherheitsgründen oder weil Sie möglicherweise andere Personen im Auto haben, für die Sie die Verantwortung übernehmen, nicht möglich.

Ich sage, es gibt technisch keine Geschwindigkeitsbegrenzung, denn es gibt etwas, das heißt Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Das ist die empfohlene Reisegeschwindigkeit die Sie einhalten können, aber nicht müssen. Wenn Sie jedoch in einen Unfall verwickelt sind und schneller als 130 km/h gefahren sind, wird Ihnen wahrscheinlich eine Teilschuld zugesprochen, wenn die Versicherungen zu dem Schluss kommen, dass der Unfall bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h hätte vermieden werden können.

Auf den meisten Autobahnabschnitten gibt es jedoch Geschwindigkeitsbegrenzungen von 130, 120, 100 und manchmal sogar 80 km/h. Die Gründe dafür können sehr unterschiedlich sein und sind nicht immer sinnvoll, aber es ist besser, diese Begrenzungen einzuhalten, da dies Ihrer eigenen Sicherheit und der Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer dient. Ich schätze auch, dass Sie Ihren Tag und/oder Urlaub wahrscheinlich nicht durch den Gedanken an einen Strafzettel wegen zu schnellen Fahrens ruinieren möchten. Manchmal gibt es auch "verdeckt"/Zivilautos der Autobahnpolizei im Verkehr, die möglicherweise über ein Pro Vida-System verfügen, das Sie wegen Geschwindigkeitsüberschreitung und/oder Nichteinhaltung des Mindestabstands festnehmen kann, auch wenn es keine Radarkameras gibt. Früher konnte man sie an den spezifischen Fahrzeugtypen erkennen, die sie fuhren, aber die Polizei hat ihren Fahrzeugpool in den letzten Jahren erweitert, sodass dies keine sichere Sache mehr ist. (Früher waren es im Grunde nur BMW- und Mercedes-Benz-Diesel, manchmal Audi A6, aber jetzt haben sie sogar Dinge wie Ford Kugas in ihrem Portfolio).

Es gibt möglicherweise auch einige "Zusatzzeichen" (zusätzliche Beschilderung), die Ihnen anzeigt, ob eine Geschwindigkeitsbegrenzung beispielsweise nur für LKW gilt, nur in einem bestimmten Zeitrahmen (ein beliebtes Beispiel ist 100 22-6h Lärmschutz) oder nur bei Nässe (Bei Nässe). Bitte machen Sie sich mit diesem vertraut weil meine Bremsen heute mehrmals ziemlich genau geprüft wurden, weil "bei Nässe" ist in Fremdsprachen nicht üblich.

Zusammenführen

Das Fahrzeug, das auf die Autobahn auffährt, muss Vorfahrt gewähren und eine Stelle zum Einfädeln finden. Dies kann bei starkem Verkehr oder bei schnellem Verkehr schwierig sein. Die allgemeine Empfehlung, die bis heute in Fahrschulen gelehrt wird, lautet, in einem Auto mit Handschaltung den 3. Gang einzulegen und Vollgas zu geben, um schnell genug zu beschleunigen, um einfädeln zu können. In einem Auto mit Automatik geben Sie einfach Vollgas, die "Kickdown" Die Funktion übernimmt die harte Arbeit für Sie. Dadurch wird Ihr Motor nicht beschädigt, er ist dafür ausgelegt, gelegentlich auf diese Weise betrieben zu werden. Wenn dies der Fall wäre, hätte der Hersteller die Höchstdrehzahl deutlich niedriger angesetzt.

Halten Sie nicht am Ende der Auffahrt an, wenn Sie es nicht geschafft haben, sondern nutzen Sie den Seitenstreifen, um schneller einzufädeln. Das ist zwar technisch gesehen ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung, aber wenn Sie am Ende der Auffahrt anhalten, riskieren Sie möglicherweise Ihr Leben und das Leben anderer, da die Leute dort im Allgemeinen kein stehendes Auto erwarten.

Fahrspurdisziplin

In Deutschland gilt das Rechtsfahrgebot. Das heißt, Sie müssen immer die rechte Spur benutzen, die Ihnen zur Verfügung steht. So einfach ist das wirklich.

Wenn die Autobahn, auf der Sie sich befinden, drei Spuren hat, die rechte Spur mit Lastwagen voll ist, die 90 km/h fahren, und Sie sich auf der mittleren Spur mit 120 km/h befinden, sind Sie gerade dabei, zu überholen, und das ist in Ordnung. Wenn dann ein Auto mit einem Anhänger mit 100 km/h auf der mittleren Spur auftaucht, können Sie auf die linke Spur wechseln, um dieses Auto zu überholen. Sie sollten jedoch sicherstellen, dass Sie nach dem Überholen wieder eine Spur nach rechts wechseln und dem Auto auf der Spur rechts von Ihnen etwas Abstand geben. Eine allgemeine Faustregel lautet: Wenn Sie beide Scheinwerfer des Autos, das Sie überholt haben, in Ihrem Rückspiegel sehen können, können Sie die Spur wechseln.

Bitte beachten Sie dabei jedoch Achten Sie darauf, Ihre Spiegel genau im Auge zu behalten und den toten Winkel zu überprüfen! Beispiel: Mein Auto ist 26 Jahre alt und hat den Basismotor, aber es kann (und wird) mit genügend Anlauf 200 km/h fahren. Diese Geschwindigkeit würde man von einem so alten und kleinen Auto nicht erwarten. Wenn Sie jetzt nach links wechseln, müsste ich eine Vollbremsung machen und es könnte zu einem Unfall kommen.

Es ist nicht Okay die mittlere oder linke Spur zu blockieren, während man unter der Geschwindigkeitsbegrenzung fährt (sogar wenn man die Geschwindigkeitsbegrenzung fährt), und es ist absolut nicht in Ordnung, eine dieser Spuren zu blockieren, wenn es sich um einen Abschnitt der Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung handelt. Sie werden viele Fahrer verärgern, was dazu führen könnte, dass sie Sie überholen (und Sie rechts überholen, was ebenfalls illegal ist). Es könnte sie auch ganz allgemein wirklich wütend machen. Wenn Sie die Geschwindigkeiten von über 130 km/h auf der Autobahn nicht gewohnt sind, ist das in Ordnung – wir verstehen, dass das für Sie ungewöhnlich sein könnte! Darf ich in diesem Fall vorschlagen, rechts zwischen den Lastwagen zu bleiben? Sie fahren normalerweise zwischen 80 und 100 km/h und halten normalerweise eine konstante Geschwindigkeit, was Ihnen hilft, Kraftstoff zu sparen und die Umwelt zu schonen. Sie könnten fühlen Auf der mittleren Spur einer breiten Autobahn ist man sicher, aber glauben Sie mir, dort ist man überhaupt nicht sicher. Sie machen es sich selbst nur noch schlimmer.

Verlassen der Autobahn

300 Meter vor der Ausfahrt sollten Sie signalisieren, dass Sie die Autobahn verlassen möchten. Auf der rechten Seite gibt es blaue Schilder, die Ihnen die Entfernung anzeigen. Bitte beachten Sie beim Einfädeln bremsen Sie nicht, solange Sie sich noch auf der rechten Spur befinden – die Abfahrten lang genug sind, um ausreichend auf die empfohlenen 50 km/h abzubremsen.

Es wird empfohlen, innerhalb von 1,5 bis 2 km vor der Ausfahrt kein neues Überholmanöver zu starten (die Schilder sind deutlich genug, wenn ein Überholmanöver möglich ist).

Wenn Sie sich mitten im Überholen befinden und Ihr Ausgang kommt, Versuchen Sie nicht, und ich wiederhole: NICHT, auf Ihrem Weg zur Ausfahrt mehrere Fahrspuren zu überqueren. Das ist wirklich gefährlich und wird besonders die LKW-Fahrer verärgern, da die meisten LKWs heutzutage über eine automatische Notbremsfunktion verfügen. Sie werden noch eine Chance bekommen, nehmen Sie einfach die nächste Ausfahrt. Es wird alles gut.

Die ungeschriebenen Regeln

Die meisten dieser Dinge sind optional und Sie müssen nicht haben es zu tun, da es nicht Teil der Straßenverkehrsordnung ist, Sie den Leuten aber vielleicht eine Freude machen, wenn Sie es tun.

• Wenn jemand versucht, auf Ihre Spur zu wechseln (beim Auffahren auf die Autobahn oder beim Überholen eines LKWs usw.) und die Spur zu Ihrer Linken frei ist, ist es übliche Höflichkeit, für einen kurzen Moment dorthin zu wechseln, um der Person das Einfädeln/Überholen zu ermöglichen.
• Wenn Sie in einem langsamen/schwachen Auto unterwegs sind, ist es eine Frage der Höflichkeit, schnelleren Fahrern die Möglichkeit zum Überholen zu geben, selbst wenn Sie gerade mehrere langsamere Fahrzeuge überholen.
• Wenn mehrere Autos darauf warten, einen LKW/ein langsameres Fahrzeug zu überholen, sollte die erste Person in der Schlange zuerst passieren dürfen. Leider vergessen das sogar viele Deutsche.

Wenn ihr noch mehr habt, schreibt einen Kommentar. Gute Reise!