Ein Ärgernis in engen Innenstädten: große Autos, die beim Parken einen halben Gehweg einnehmen. Oder SUVs, die teilweise auch auf den Straßenbahngleisen stehen und so die Weiterfahrt einer Straßenbahn verhindern. Seit 1980 sind Benzinautos, die immer noch den Großteil der niederländischen Flotte ausmachen, im Durchschnitt 197 Kilo schwerer und 14 Zentimeter breiter geworden. Das hat zum Beispiel mit (Sicherheits-)Innovationen zu tun, aber auch mit Mode.
Nicht jeder findet, dass dies eine schöne Entwicklung ist. Auch Berater tun sich damit schwer: Passen wir unsere Infrastruktur daran an? Oder sollten wir das nicht mitmachen?
https://nos.nl/l/2524647
Von Balance-
7 Kommentare
Ik rij zelf een Ford Fiesta en regelmatig krijg ik de lichten van een Amerikaanse importbak in mn achteruitkijkspiegel. Zeker op de snelweg hou ik bij dit soort bakken meer afstand van degene die voor mij rijdt omdat ik geen enkel zicht heb op wat diegene ziet en wanneer hij (laten we eerlijk zijn, bestuurders zijn meestal mannen met compensatiedrang) plotseling remt.
Ook op de fiets en (hard)lopend voel ik me niet veilig met dit soort auto’s en het vaak bijbehorende type bestuurders. Ik ben dan ook veel meer voor het belasten van dit soort auto’s dan dat we onze infrastructuur aanpassen, zoals het artikel ook aangeeft zorgt dat alleen maar voor een aanzuigende werken. En geef boetes als ze niet in het parkeervak passen.
Tja, als ik kijk naar de prijzen van de SUVs snap ik het wel.
We kunnen wel principieel tegen iets zijn, maar kijk ook naar de werkelijkheid. Ze zijn er en het aantal groeit nog steeds. Deal with it.
Ik snap niet waarom we niet meer voordelen hebben voor kleine auto’s zoals kei auto’s in Japan. Hoeft niet meteen zo klein natuurlijk.
Nu is luxe = groot ook standaard. Zoek maar eens een luxe auto formaat van een polo wat geen supercar is.
Grotere infrastructuur kan dan mooi op kosten van de grote auto bezitter. Passen nou eenmaal minder auto’s in een parkeergarage met grote vakken, waarom moet een Fiat 500 bezitter hier aan meebetalen?
Ik kan me voorstellen dat in wijken waar je alleen kan file parkeren je zo meerdere parkeerplekken kwijt bent. Veel steden zijn ook bezig met vergunningen en parkeerkosten, maar de lengte van auto’s zie ik niet vaak langskomen als aangedragen oplossing.
Zo wil Haarlem iedereen laten betalen voor een vergunning, 2e auto kost meer. En overal parkeergeld. Dit zal hier en daar zeker effect hebben, maar voor de grootste groep wordt het gewoon duurder. Auto is te vaak nog nodig. Goedkopere kortere auto’s zou iedergeval een stimulans zijn, en ook daadwerkelijk parkeerruimte opleveren.
Ik zag afgelopen week [deze](https://i.ibb.co/DKwV1sJ/image.png) bij de huisarts staan. Vond het zo belachelijk, moest er een foto van maken. Ik neem altijd maar aan dat de eigenaren van dit soort belachelijke auto’s moeten compenseren voor kleine dingen in hun leven/aan hun lichaam.
Moet gewoon een verbod op of het mag lekker veel kosten; we hebben ze in Nederland heeeelemaal niet nodig.
„Meningen verdeeld“
Flikker toch op met die onzin. Grote autos waren er altijd, van stationwagons tot bestelbusjes, en zo’n bak kun je niet zomaar overal neer zetten.
En de narrative dat alle auto’s groter worden is pure gaslighting. Een moderne Fiat 500 past nog altijd prima in de binnenstad, die groei is het probleem niet. Het zijn de mensen die met opzet extreem dikke SUV’s kopen die een probleem hebben en daar andermans probleem van willen maken.
Asociaal gedrag is hier het probleem. Laat die dikke tractors lekker op het platteland blijven. Die egotrippende mafklappers die vinden dat ze het recht hebben om met hun onzinnige SUVs oude binnensteden onveilig te maken moeten gewoon opflikkeren.
Die ondingen met hun hoge motorkap zijn ook nog eens extra onveilig voor voetgangers en fietsers. En dan moeten we onze openbare ruimte aanpassen aan die aso terreur, ga toch weg.
Op veel plekken is er niet de ruimte voor grotere parkeerplekken. Van mij mag er een verbod komen voor grote lompe auto’s. Die mag je dan enkel rijden met een speciale vergunning.
En hogere boetes voor het asshole parkeren van auto’s.