![[OC] Ich brauchte eine Eisenbahnstrecke für mein Spiel und kartierte schließlich alle wichtigen Strecken in Nordamerika, Abschnitt für Abschnitt, von 1830 bis 1900](https://www.bytesde.com/wp-content/uploads/2026/09/y5pmyu09shrh1-1024x576.gif "[OC] Ich brauchte eine Eisenbahnstrecke für mein Spiel und kartierte schließlich alle wichtigen Strecken in Nordamerika, Abschnitt für Abschnitt, von 1830 bis 1900")
Ich bin ein Einzelentwickler und das hat klein angefangen. Mein Spiel, Salz und Bodenfolgt einer Familie durch Nordamerika von 1607 bis 1900, und sein Sacramento-Szenario benötigte genau eine Eisenbahn: den Zentralpazifik, der in die Sierra aufsteigt. Sobald diese Linie auf der Karte war, sah der Rest des Kontinents ohne seine eigene falsch aus. Also machte ich weiter.
Ich habe mir eine Regel auferlegt, und die war, wie sich herausstellte, die meiste Arbeit: Keine Zeile, die nur plausibel aussieht. Jeder Abschnitt wird dort angezeigt, wo und wann er tatsächlich für den Verkehr freigegeben wurde. Eine Zelle auf meiner Karte hat einen Durchmesser von etwa 20 Meilen, und im Jahr 1900 verfügten allein die USA über etwa 193.000 Meilen Gleise, daher zeichne ich nur Haupt- und Durchgangsrouten ein, so wie ein Atlas nur große Flüsse zeichnet. Das waren 175 Zeilen und 578 datierte Abschnitte, von Baltimore und Ohio bis Neufundland und Kuba.
Die US-Strecken folgen einem Datensatz, für den ich sehr dankbar bin: Jeremy Atacks historisches GIS der amerikanischen Eisenbahnen. Er ist ein Wirtschaftshistoriker in Vanderbilt, der jede US-Eisenbahn von 1826 bis 1911 kartierte und zusammen mit Co-Autoren damit zeigte, dass Eisenbahnen dafür verantwortlich sein könnten Die Hälfte oder mehr des Wachstums der Städte im Mittleren Westen in den 1850er Jahren. Bevor ich es in ein kommerzielles Spiel einbaute, schickte ich ihm eine E-Mail und erwartete fast keine Antwort. Er schrieb zurück, dass es in Ordnung sei, bat um eine Kopie des Spiels, sobald es fertig sei, und jetzt sei er im Abspann. Diese Antwort hat meine Woche gerettet. Kanada und Mexiko folgen dem nordamerikanischen Schienennetz des US DOT, und die Eröffnungsdaten stammen Abschnitt für Abschnitt aus der Chronologie der Eisenbahnen.
Als ich es zum ersten Mal sah, war ich überrascht, wie schief es ist. Allein in den 1880er Jahren wurde mehr als ein Drittel aller Gleise auf dieser Karte verlegt, und der Westen füllt diese Strecke innerhalb von zwei Jahrzehnten nach 1869 aus.
Im GIF blinkt jeder Abschnitt in dem Jahr, in dem er eröffnet wird, weiß und nimmt dann die Farbe seines Jahrzehnts an. Beobachten Sie, wie die Central Pacific in den 1860er Jahren von Sacramento nach Osten kroch, während die Union Pacific von Omaha nach Westen rast. Sie treffen sich 1869 in Utah.
Wenn Sie die Eisenbahnen Ihrer Region kennen, würde ich gerne erfahren, was fehlt oder welcher Abschnitt im falschen Jahr eröffnet wird. Ich werde es im Spiel beheben.
Von wizzard_rick
16 Kommentare
**Sources**
* US routes: Jeremy Atack, *Historical Geographic Information Systems (GIS) database of U.S. Railroads, 1826–1911*, Vanderbilt University, revised 2023. Used with the author’s permission. [https://my.vanderbilt.edu/jeremyatack/data-downloads/](https://my.vanderbilt.edu/jeremyatack/data-downloads/)
* Canadian and Mexican routes: North American Rail Network, US DOT Bureau of Transportation Statistics / Federal Railroad Administration [https://geodata.bts.gov/datasets/usdot::north-american-rail-network-lines/about](https://geodata.bts.gov/datasets/usdot::north-american-rail-network-lines/about). Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada (Natural Resources Canada). Mexican data: Fuente: INEGI.
* Opening dates: C. T. Baer’s PRR chronology (Hagley Museum & Library), the Central Pacific Railroad Photographic History Museum, railroad historical societies and national libraries. A date means opening to regular traffic, not a ceremony or last spike.
* Cuba, Jamaica, Hispaniola, Puerto Rico and Newfoundland have no usable route geometry, so those lines run station to station over land.
**Tools**
Python (pyproj, Shapely, Pillow). Each section is routed along the source network between its dated stations, reprojected into the game’s North America Albers projection and rasterized onto its 216×540 grid. Colours show the decade each section opened. The terrain is the game’s own map.
**Limitations:** Canadian and Mexican lines follow modern track, so a few 1880s alignments are approximate. A section that closed and reopened on the same cells (Texas & New Orleans, 1868–1876) still shows as open.
Shame they got rid of most of it
I’ve been following your game. It’s a real achievement. Thank you for the dedication
As a developer, I love the dedication!
I love this project as an idea.
Awesome, man! East coast vs everything looks quite interesting, and your dedication to keep it historically accurate gives you a lot of credit
There’s one in northern Missouri that opens in 1859 that doesn’t appear to connect to anything at all for many years and never connects to the east. Is that correct or is something missing?
One should add that data to openstreetmap as start and end date (for some lines)
Crazy how some of them just „poof“ and appear in several years when they’re massive lengths of rail like half the country long.
I love this! Any chance you have a version that progresses slower as well? Yours really captures the explosion well, but I’d appreciate being able to watch it in slower motion to be able to process the growth better before my lizard brain gets distracted by the next section filling in.
As an Amtrak fan, I’m having fun watching for when a certain line gets completed.
Somewhat surprising that the Crescent corridor (the long diagonal from the northeast through Atlanta to New Orleans) isn’t completed until after the Transcon.
You can really see how agricultural the South was before the Civil War (one reason for the war’s outcome) — and the boom from post-war industrialization.
Imagine living in times where journey times change from weeks to hours. Mind blowing.
How the north won the civil war.
You needed a single railroad and ended mapping the continent’s entire rail system over nearly a century? So how’s that ADHD working out?
North America, Especially the USA really was born from the train. Makes one wonder if the countries of NA had kept advancing their railroads at the same pace as they did before WW2 would there be bullet trains all over the three countries. considering in what is now the Northeast Corridor line of Amtrak the Pennsylvania Rail Road was running their extremely fast(for the 1930s) GG-1s already.
wtf why did you stop I want more