Neue Zahlen offenbaren Hunderte von Signalausfällen [på jernbanenettet] – Experte ist erschüttert
https://nyheder.tv2.dk/trafik/2026-07-22-nye-tal-afsloerer-hundredvis-af-signalfejl-ekspert-er-rystet
Von HitmanZeus
Neue Zahlen offenbaren Hunderte von Signalausfällen [på jernbanenettet] – Experte ist erschüttert
https://nyheder.tv2.dk/trafik/2026-07-22-nye-tal-afsloerer-hundredvis-af-signalfejl-ekspert-er-rystet
Von HitmanZeus
10 Kommentare
[deleted]
Det er simpelthen vildt at det ubrugelige togsystem kan fortsætte år efter år og bare blive værre og værre. DSB, BaneDanmark og politikerne har virkelig hver deres pose fyldt med kritik i det her tragikomiske transportsystem.
Jeg er vredest på politikerne, som bare lader det her lort fortsætte uden at fyre ledelserne eller opprioritere en eller anden nødstrategi for at få fikset lortet hurtigere. Det er så vildt, at vi mere eller mindre ikke har et fungerende offentligt transportsystem, taget i betragtning hvor volleren dyrt det er at tage en kort (i km ikke tid) togtur.
„*Marts skiller sig ikke ud fra andre måneder, oplyser Banedanmark, som kalder de 950 fejl et „gennemsnitligt niveau“*“
*“Kristian Madsen mener, at antallet af fejl gør det „komplet umuligt“ for DSB at køre togene rettidigt*“
Får en hel ny påskønnelse af DSB. . . At togene kører er sku en bedrift.
*“Oprindeligt var planen, at det nye ERTMS-signalsystem skulle være rullet ud senest i 2021*“
Ahh fejl sker jo :>
*“Efter flere forsinkelser lyder prognosen nu på 2033.*“
Send jægerkorpset ind nu! :<
*(dem med ammunition, om muligt!)*
Så er der bare tilbage at spørge… Hvor mange af jer Gen Z og A skal med til Signal Festen 2075? Reservèr jeres billetter nu via ticketmaster!! *(sendes med posten nemlig, så der vil være forsinkelse)*
Dejlig klimavenlig transport!
Pænt ringe artikel.
En fejl kan sagtens opstå og forsvinde uden at påvirke tog, men de registreres stadig. Andre tog kan ligge hele trafikken ned… bare resultere i små forsinkelser, fordi der i stedet anvendes signal „Stop og ryk frem. Der mangler generelt en fejl udover en „uønsket tilstand“.
Der forholdes dog kun til absolutte tal og ikke til de gennemsnitlige konsekvenser af fejl. Det er tydeligt, at TV2’s journalister ikke har den faglige viden og vinker det til at virke voldsomt. Det er som om man har tænkt „ej, nu er det galt igen. Hvor ofte er det galt“ og så har dette ført til en overfladisk artikel, hvor man ikke ulejliger sig med at få et bredere perspektiv. Det kunne være gjort bedre, hvis man kategoriserede fejlene, kiggede på konsekvenserne og så undersøgte tiltag mod disse fejl. Eller evt. manglen på tiltag.
Dette er dog ikke en frifindelse af Banedanmark eller de politikere der ikke har bevilliget de nødvendige midler. Begge parter har helt bestemt et stort ansvar, både for vedligeholdet, men også projektplanlægning.
Det kunne også være interessant at vide hvad der gør deres ekspert til „jernbaneekspert“ og hvilke kompetencer han har for at udtale sig fagligt.
Det er også sjovt, hvordan de igen nævner, at med udrulningen af ETCS kommer der markant færre fejl. Det er rigtigt. Problemet er bare, at med ETCS så skaber de fejl der opstår ofte markant større påvirkninger.
Men fair nok, det er jo agurketid.
Den offentlige transport er desværre blevet negligeret grovt de seneste 30 år.
Dette er konsekvenserne af forfejlet politisk handling gennem årtier.
>- På strækningen mellem København og Fredericia kører man på et signalanlæg fra 1982. Det er næsten 45 år gammelt, siger han.
Ville ikke undre mig, hvis systemet allerede var forældet i 82.
>Oprindeligt var planen, at det nye ERTMS-signalsystem skulle være rullet ud senest i 2021. Efter flere forsinkelser lyder prognosen nu på 2033.
Hvordan kan noget blive 12 år forsinket? Det er jo fuldstændig absurd. Kom nu i gang politikere.
>Han påpeger, at leverandørerne af det nye digitale system har garanteret, at systemet har en levetid på 25 år – og at dele af det allerede etablerede anlæg derfor i givet fald skal fornys igen, efter at systemet står klart på den sidste strækning.
Lyder umiddelbart til at den offentlige transport bliver saboteret med vilje. Kunne man virkelig ikke finde en mere langsigtet løsning? Og er det 25 år fra 2021 eller 2033?
Jeg arbejder med det, hvis folk bare vidste, hvor galt tingene egentlig er, hele vejen rundt. Både trafikstyringsmedarbejder, kørende personale, ‚tilsyns-afdelinger‘ og ledelse er eroderet til et niveau, hvor sikkerhed, uddannelse samt faglige kompetencer er på et skandaløst niveau. Det er så dybt, at en opgave i at rydde op i det nok ville anses, som værende tæt på umuligt, hvis man anskuede det i sin helhed.
Det er så udover de manglende resurser til vedligeholdelse/fornyelse af infrastrukturen, hvilket nok er det kunderne mærker mest.
Vi er nok ved at nå dertil, hvor at det efterhåndende er billigere at modernisere hele lortet end at blive ved at lappe huller.
Stol på systemet.
Det er det samme som med Forsvaret, El-nettet og flere andre basale infrastrukturelle emner. Vælgerne interessere sig ikke for dem, så derfor gør politikerne det ikke – og derfor prioriteres det ikke.
Sundhed, klima, glade svin, miljø, immigration, velfærd og skoler er ting vi går op i. Ikke alle de kedelige ting, som for maskinen til at køre rundt.
Politikerne retter bare ind efter vores ønsker.