Steuern für Elektroautos komplett abschaffen und für Benzin und Diesel erhöhen
https://www.recordere.dk/2026/07/regeringen-vil-afklare-elbilafgifter-foer-stigning-i-2027-maaske-de-ikke-kommer-igen/
Von Icy_Teach1507
Steuern für Elektroautos komplett abschaffen und für Benzin und Diesel erhöhen
https://www.recordere.dk/2026/07/regeringen-vil-afklare-elbilafgifter-foer-stigning-i-2027-maaske-de-ikke-kommer-igen/
Von Icy_Teach1507
21 Kommentare
Folk skal bare over i elbiler så hurtigt som muligt, så må staten undvære de indtægter. Hvis der er behov for det, må skatterne stige et andet sted.
Det eneste bedre ville være at investere mere i offentlig transport, men det vil tage årtier.
> Fjern afgifterne helt for elbiler og sæt dem op for benzin og diesel
Ja, gør det endnu sværere for de fattige, der ikke har råd til elbiler, at have en hverdag. Og til dem der lige har råd, sæt dem i gæld, så de har endnu mindre råderum.
Så arrogant en holdning.
Jeg kan ikke følge med, please ikke lad dem stige igen så går der endnu længere før jeg kan få en elbil.
Det er lidt sjovt. Ingen taler om at alle stadig betaler 25% moms på alle biler. Også elbiler. Det giver jo også penge i kassen.
Hvis der absolut skal afgifter på elbiler også, så gør det da via forbruget. At sætte høj afgift på købet motiverer til at man kører rundt i gamle forurenende biler længst muligt, fordi prisen for at skifte bliver høj. Gør det i stedet billigere at skifte, og lad afgiften slå igennem ud fra hvor meget man bruger bilen.
En simpel løsning kunne være at droppe afgiftsfritagelsen på el-forbruget til biler. Jo flere kilometer man kører, jo mere lader man op. Så behøver vi ikke en kompliceret system med roadpricing og konstant GPS overvågning af hvor vi allesammen kører rundt. Der er lige det problem af dem der har afgiftsnedsættelse pga el-opvarmning så stadig vil kunne bruge den strøm til bilen istedet, men mon ikke det kan løses.
Kan tilføje at jeg selv kører el-bil, og selvom jeg naturligvis gerne vil slippe billigst muligt, så vil jeg trods alt hellere have man laver en fornuftigt gennemtænkt løsning end noget rodet makværk.
Hvem ville dog stemme på sådan en regering, hva, r/denmark? 🙂
Jeg sparer ikke hurtigere op til elbil ved at skulle betale mere for min benziner. Hvorfor fanden tænker man lige at det giver mening?
Måske var det en bedre ide at lave nogle billige låne muligheder til dem der ikke har råd til at komme ind på el bilmarkedet og derfor kører rundt i en gammel diesel…
Elbilen er i mange tilfælde den bedste løsning også økonomisk, men ikke alle har råd til anskaffelsen, miljømæssiget er der formentlig også mest vundet ved at få de aller ældste diesel og benzin biler skrottet.
Hvorfor pokker skal benzin- og dieselbilerne straffes endnu mere end de allerede gør?
Langt de fleste køber ikke nye benzin/dieselbiler, medmindre det er en hobby og er en leaset ferrari/porsche. Det nytter ikke noget at straffe dem endnu hårdere, når bilerne i forvejen er latterligt dyre. Så flytter hr. og fru CEO sgu nok bare til et land hvor de kan få deres drømmebil uden at skulle betale 90% i afgift.
Regeringen: „Køb en elbil, der er billig afgift“
*Dansker køber elbil.
Regeringen: „Her er en afgiftsstining SPASSER!“
Jo tungere bil jo større afgift, helt simpelt.
Lad nu bare afgiften forsvinde helt en bil er ikke længere en luksusvare men en ting der gør at mange familier kan få en hverdag til at hænge sammen.
[removed]
Ja god ide OP, gør det endnu dyrere ved at være dansker med højere priser for benzin og dieselbiler.
Ja fordi os der kun har råd til biler 20.000-50.000 kr biler totalt motiveret til at købe en el bil, ved at skrue afgiften på vores benzin og diesel biler endnu mere op.
Amen ffs altså. Vi kører rundt i to biler for cirka 6000 kr pr måned alt inkl.
Det kan vi ikke hvis vi skal låne til to elbiler, da de biler vi skal bruge er biler der er station car størrelse og som kan trække mere end en trillebør.
Man kender ikke den danske stat godt nok, hvis man tror de bare vil vinke farvel til milliarder og atter milliarder af kroner i afgifter, på grund af et godt hjerte eller noget. Så er man virkelig naiv.
Kina griner ad os.
Fjern registreringsafgiften på elbiler.
Ja ja, batterier sviner at producere. Men udviklingen står altså ikke stille. Nye rapporter peger på, at litiumbatterier holder væsentligt længere end først antaget. Samtidig har CATL allerede lanceret deres første bil med saltbatterier som 1) ikke er nær så brandfaglig som litium, 2) kan holde op i mod 30 år, 3) klare temperatursvingning langt bedre (90% ved -40 grader), 4) ingen litium. (som bonus info er de igang med at udrulle store batteriparker i belgium).
Og selv hvis batteriproduktion har en miljøpris, er det stadig en gevinst at få så mange benzinslugere som muligt væk fra storbyerne. I København viser rapporter, at kraftig trafikforurening hænger sammen med omkring 10 % flere indlæggelser af børn med luftvejssymptomer. Derudover ses en øget dødelighed af hjerte- og lungesygdomme på omkring 2-3 %. Og så har vi slet ikke nævnt støjforureningen, som vi ved er skadelig og som vi bare acceptere som baggrundsmusik.
„JaMeN sÅ fLyTtEr Vi Jo BaRe FoRuReNiNgEn.“
Ja, Benny. Det er faktisk lidt pointen. Velkommen til virkeligheden, hvor løsninger sjældent kommer med en magisk knap, hvor alt bliver perfekt, og ingen skal ændre noget.
Men lad os lige tage regnestykket.
Vi flytter noget af belastningen fra en storby med hundredtusindvis af mennesker, hvor folk lever med konstant trafikstøj eller børn trækker vejret i udstødningsgasser fra biler dag efter dag og hvor vi kan se en stigende antal indlæggelser sammenholdt med øget forurening i gaderne, til områder hvor problemet ikke er koncentreret omkring de samme enorme menneskemængder.
„Men Klaus, hvad med landet?! Der kommer jo en miljøbelastning!“
Ja Benny, korrekt. Ude på landet er „brormand lort“ jo allerede godt i gang med at lede lort ud i vores vandløb. Vi starter altså ikke med et uberørt naturparadis, fordi en elbil triller ind på parkeringspladsen.
Og ja, batterier kræver ressourcer. Det gør alt. Din benzinbil er ikke født ud af en blomst, der langsomt voksede frem i en økologisk eng. Den krævede olieboringer, raffinering, transport og en konstant kemisk fest i atmosfæren hver gang du starter den. Forskellen er, at batteriteknologien udvikler sig. Nye batterityper holder længere, bliver sikrere og kan genanvendes. Din gamle benzinsluger får ikke en softwareopdatering, der pludselig gør den emissionsfri.
Så ja Benny, vi flytter noget af problemet. Deal med det.
Det er rimeligt nemt at begrænse trafik i de store byer, alle andre steder er den offentlige traffik ikke god nok til at man kan lade bilen stå, eller man er så langt væk fra alting til at man „bare“ kan bruge en cykel.
Så man skal have styr på den offentlige trafik før man kan indføre begrænsninger på privat billisme, men det er jo besværligt og ikke særlig sjovt.
Ejer- og registreringsafgiften burde sløjfes, og i stedet burde vi have afgift baseret på hvor mange kilometer man tilbagelægger, således at en der kører 80.000 km om året betaler 4 gange så meget som en der kun kører 20.000.
Hvis det gøres smart kan man også lave afgiften så den baseres på hvor og hvornår der køres, således at større byer og myldretid koster mere end udenfor myldretid og kørsel på landet. Det ville være en fair løsning. Lige nu betaler folk med et lille kørselsbehov for meget, og dem med et enormt behov betaler for lidt.
Kommentarsporet herinde viser virkelig klasseforskellen her i samfundet… „bare tag cyklen, bare tag et billån, bare prioriter bedre, se hvor meget jeg sparer med elbil det kan alle jo gøre!“. Det er en helt anden verden nogen folk lever i