Minister De Ridder genehmigte im Juni den Einsatz des FSD-Systems von Tesla, obwohl in einem offiziellen Ratschlag Kritik an der Sicherheit und einem begrenzten Testzeitraum geäußert wurde. Das System interpretiert Verkehrszeichen und Straßenmarkierungen nicht immer richtig und Fahrer müssen wachsam bleiben. De Ridder verweist auf positive Ergebnisse in den Niederlanden und betont, dass es sich bei dem System um ein Fahrerassistenzsystem und nicht um ein völlig selbstfahrendes Auto handele.
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/07/14/zelfrijdende-tesla-s-kritische-bedenkingen-reactie-minister-van/
Von Secret_Divide_3030
26 Kommentare
Verbied op zijn minst het als FSD te benoemen, want dat is het allerminst
The fact that Tesla chooses to use a normal camera instead of Lidar should be enough reason to not allow their ‚autopilot‘ on the road. It just doesn’t work in heavy rain or fog. Who’s going to take responsibility when (not if) it goes wrong?
Curieus hoeveel ze onder tafel heeft gekregen van Tesla om het goed te keuren in België.
we kunnen de tesla bitcoins niet verloren laten gaan
Die Tesla’z zien fietsers en motors als auto’s die nog in de verte zitten.
Minister De Ridder gaat bloed aan haar handen hebben. En wss een nice jobke in 1 van Elon’s bedrijven.
Ik ben het echt beu, dat onze politici vanaf dag 1 al gewoon bij hun eed aflegging gewoon zitten te liegen, en dat ge er niks aan gedaan word. Land veraders.
Tesla’s zijn nu al een van de grootste irritaties op de baan. Moesten ze dat nu echt nog erger maken?
Ik heb de trail geactiveerd en snap echt niet waarom je hier €99 per maand voor zou willen betalen.
Het enige wat je mag/kan is met je armen over elkaar (of op je benen) toekijken hoe je auto rijdt alsof je oma hem bestuurd. Koekje eten of langer dan 5 seconden niet recht naar voren staren en er is paniek ‚JE LET NIET OP!!!‘.
Zo traag en voorzichtig de hele tijd, werkt echt op mn zenuwen. Twee banen voor een stoplicht, rechts vol en links bijna leeg, Tesla sluit netjes rechts achter aan. Rijdt constant net onder de maximum snelheid, trekt veelste voorzichtig en te traag op.
Enige waar het een klein beetje handig voor is zijn files maar dan heb je aan TACC genoeg.
De techniek is indrukwekkend, het is de eerste keer echt cool (en vreemd) om de auto uit zichzelf te zien rijden en beslissingen zien nemen maar waarom je hiervoor zou willen betalen snap ik echt niet.
3 NVA’ers rijden op de baan. Ze missen hun afslag. Ze rijden eindeloos door.
Weer nen n-va minister
Hebben we dit nu echt zò hard nodig dat het belangrijker is om snel toe te laten dan toch nog extra te testen tot het zeker veilig is? Ik snap het niet.
Ik heb er eentje van het werk en Tesla heeft nu een gratis proefperiode FSD ter beschikking gesteld van bestuurders.
FSD is een indrukwekkende gimmick maar is het ook bruikbaar? Soms. Vooral als ge een lange, eenvoudige rit wilt doen die fysiek al snel vermoeiend kan worden.
De meeste zaken doet ie uitstekend. Hij rijdt hoffelijk, ultravoorzichtig en neen, ik krijg hem niet zo ver dat hij consistent ver over de snelheidslimiet rijdt. Dat doet hij enkel als ik fysiek gas bij geef. Dat duurt dan ook weer tot het volgende snelheidsbord.
Zijn remreflexen zijn superieur aan die van mensen. Hands down. In Antwerpen aan een kruispunt schoot er plots een Poolse ‚beroepschauffeur‘ over de volle lijn naar mijn voorsorteervak waar ik groen had. Hij reageerde veel sneller dan ik ooit had kunnen doen.
Waar hij niet mee om kan zijn wegomleggingen, complexe situaties met nauwe straten en asociale tegenliggers, etc … Dan begint ie te flippen en eist hij dat ge het stuur overneemt. Terecht, maar dat de FSD moeite heeft met exact die zaken, is in België wel een probleem en het maakt hem minder nuttig.
Vergis u ook niet, de FSD monitort of ge aan het opletten zijt. Wegkijken of de handen niet in de buurt van het stuur? Dat is een alarmsignaal waard. Als het te veel gebeurt, schakelt hij zichzelf uit voor de rest van de rit. Doet ge het dan nog constant tijdens andere ritten? Dan hebt ge een ban aan uw broek. ‚t Is een beetje een Reddit mod eigenlijk.
Madame De Ridder mag wel eens wat naar achter schuiven met haar stuur zo in haar gezicht geduwd.
De voordelen staan er ook in, maar dat lezen ze hier niet natuurlijk.
Vooruitgang heeft altijd tegenstand
Ik hoop dat binnenkort fietsen met de handen los ook zal mogen.
Oh great. As if roads weren’t dangerous enough for cyclists…
Het wordt in België aanzien als een ‚rijhulpsysteem‘ dus dwz dat de chauffeur steeds oplettend moet zijn en moet kunnen ingrijpen als er iets is.
Dus hetzelfde als de Adaptive cc of lane assist, als die plots niet meer doet wat die moet doen dan moet jij ook kunnen ingrijpen…
Moest het systeem volledig zoals in de VS goedgekeurd worden zou je in theorie op de achterbank mogen zitten en/of op de smartphone zitten. En dit is duidelijk beschreven dat dit niet is.
I work at an insurance company and we can choose ANY brand of car within our budget except Tesla. That should tell you enough.
Het Nieuw Vlaams Amateurisme slaat weer toe.
Ik denk dat ons Annickske gewoon met haar zatte botten achter het stuur van haren Tesla wil kruipen.
Easy, don’t buy the Swasticar, no discussion
Geen fan van Elon, maar ik vertrouw die FSD meer dan de gemiddelde boomer die amper een examen moest afleggen om zijn/haar rijbewijs te mogen ophalen
Anokkio De Ridder liegt weer dat ze zwart ziet. In Nederland hebben ze namelijk zelf serieuze twijfels bij die goedkeuring van Tesla.
https://youtube.com/shorts/Uo4twtpVApc?is=gCxSUOeUL2FyVyGV
Op autostrades tot daar aan toe, maar op alle andere banen heb ik er toch wreed mijn twijfels over. Ik heb ook zo een paar van die “slimme” snufjes in mijn auto en alleen al de snelheidsbeperkingen flessen regelmatig omdat verkeersborden dubbelzinnig opgesteld staan of niet of onvoldoende leesbaar zijn en op veel gewestwegen denk dat systeem dat je nog altijd 90 mag in Vlaanderen. Ook de lane assist reageert soms wanneer het niet nodig is, maar dat is eerder zelden. Welke keuzes maakt die FSD in chaotische situaties van auto’s, bromfietsen door elkaar en oversteekplaatsen zonder lichten? Ik rij veel met adaptive cruise control maar heb toch al een paar keer zelf moeten ingrijpen omdat de auto niets gemerkt had, en ik ben nog niet eens elke dag op de baan.
kan niet wachten tot het een keer goed mistig en overal crashen tesla’s tegen andere auto’s aan omdat ze geen lidar hebben en hun camera’s nutteloos zijn.
Tja, een Audi met verkeersbord herkenning laat mijn wagen ook gewoon consistent van 120 naar 30 remmen op meerdere plekken van de E314 en als je daar iets van zegt, dan is het antwoord gewoon: „works as designed“ of „je kan deze optie van 3000 euro gewoon afzetten in de instellingen“…
En hetzelfde geldt voor de verplichte biepjes als je 2km per uur te hard rijdt. Als deze correct zouden werken, dan zou ik deze ten zeerste waarderen, want ik heb geen zin in boetes of gevaarlijke verkeerssituaties omdat ik eens een snelheidsbord gemist heb. Nu zet ik het gewoon meteen af omdat 2 straten van mijn voordeur een bord voor 70km/h voor +3.5t verkeerd opgepikt wordt en mijn wagen klaagt dat ik 90 blijft rijden. Maar wettelijk gezien zit de optie op de wagen, dus het is ok!
Tesla krijgt er nu (terecht) gewoon veel haat voor omdat het gelinkt is aan Elon, maar bij Tesla heb ik er wel vertrouwen in dat een systeem dat nu nog in zijn kinderschoenen staat, binnen enkele maanden of jaren aanzienlijk beter gaat zijn. De Europese premium merken kijken er gewoon naar alsof we in 1980 leven en wagens geen software hebben.
Nederland heeft dan ook duidelijke verkeersborden en wegmarkeringen, lol.
Laat de tesla eens los op onze autostrades tijdens een plensbui, of Brussel centrum/een kleinere stad in Wallonië/Vlaanderen.