Der genaue Standort ist in diesem Fall nicht sehr wichtig, ich spreche nur vom Vergleich und den Straßentypen
https://www.reddit.com/gallery/1tyc0ga
Von North_Resident_1035
Der genaue Standort ist in diesem Fall nicht sehr wichtig, ich spreche nur vom Vergleich und den Straßentypen
https://www.reddit.com/gallery/1tyc0ga
Von North_Resident_1035
15 Kommentare
Sredi vijugaste gozdne ceste, ko vidiš po koncu ovinka prečrtano (40) – poskusi stopiti na gas do 90 kmh, to rata samo reli voznikom, pa še oni zletijo s ceste.
90, if you dare
Za hitro cesto se strinjam, da bi lahko bilo vsaj 90. Verjetno je razlog v tem, da so na tem odseku počasni priključki brez pravega pospeševapnega pasu.
Za drugo cesto pa.. a je dejansko tabla 90? Predvidevam da ne, da je izven naseljaka cesta, kjer je omejitev 90, ja, ampak voziš prilagojeno glede na cesto. Ne vem, zakaj bi dal tu tablo.
Ne nimajo, 80 čez predore in podobno na avtocesti je res absurdno.
Ti bi na vsak ovinek dal omejitev?
Omejitev predstavlja zgornjo mejo, ne pomeni, da moraš nujno voziti tako hitro, če pogoji tega ne dopuščajo.
Da bi na vsakem ovinku na cestah, kot je tista na desni sliki, postavljali table z omejitvami, nima smisla, ker je še tako neumnemu in neodgovornemu vozniku jasno, da tam 90 ne more voziti. Po drugi strani bi na sliki na levi večina voznikov gotovo vozila nad 80, če tam ne bi bilo table (oziroma vozijo nad 80 tako ali tako).
Men gre bolj na živce omejitve pri delih na cesti. Proti mb ko delajo skozi tunele je omejitev 60 po koncu tunelov pa se voziš lepo po enem zelo širokem pasu vsaj 4km. Pač halo? Noben se ne vozi tam toliko, ker nima smisla
Meni je najbolj zabaven absurd na Slovenski obali. Zato da so na hitrico „popravili“ problem vinjet. Saj je uvedba vinjet na hitri cesti med italjansko mejo in Koprom pomenila da praktično vs tranzitni turistični promet poteka po lokalnih cestah in skozi vasi. Prejšnja vlada ob odhodu je podarila ta mali bonbonček (boj za spremembo režima poteka praktično od uvedbe vinjet) tako, da so enostavno spremili table, da ni vec „hitra cesta“, in s tem spremenili omejitev iz 110 na 90.
To je zgornja meja ne predpisana hitrost
Pri nas veliko omejitev nima smisla. Na pamet mi recimo pade omejitev na ljubljanskem ringu, kjer ima vsak razcep omejitev 80.
V praksi bi bila absolutno povsem sprejemljiva omejitev 100 in ne bi bilo čisto nobene škode. Tako je pa ta omejitev namenjena samo občasnim radarjem in posledično lepim pozdravom s tvojo sliko v nabiralniku.
Potem je omejitev 100 od gorenjskega tunela proti Podutiku. Zakaj??
Na drugi strani imaš pa severno obvoznico, kjer imaš na 5 metrov uvoze in izvoze in je dejansko lahko problematično, omejitev pa gladko 110.
Pozabil si ravno cesto z novim asfaltom zunaj naselja, sredi travnikov in polj z omejitvijo 60 km/h. Mogoče 70, če imaš srečo.
Ma ni šans da jaz 90 zvozim pri drugi cesti. Mogoče lahko to kdo zvozi ki ima bolj oprejemljiv avto kot jaz pa ga ni strah da ne bo nekdo z nasprotne strani prehitr prletu in bi lahko uspel z avtom reagirat pa če je po vrh vsega še domačin.
Tko se zgodi „nanny state“.
Rabiš da ti nekdo postavi znak, ker ne znaš sam ocenit da tisti ovinek ni primeren za 90 km/h.
To je dobra stran. Mas dosto cest, kjer je 90 vec kot dovolj in ne dobis kazni za hitro voznjo. Kaj hoces boljsega.
Drugo sliko ne vem ali je cesta široka ali ne, samo da omenim, 2 tedna nazaj sem naredil veliko kilometrov po nemciji, specifično po hribih med Trierjem in Koblenzom, po strugi Mozele.
Ceste tam so ravno dovolj široke za moj avto (pa niso enosmerje) pa je omejitev 90. Sem bil prav šokiran, prijateljica iz Nemčije pa tudi ko sem ji razlagal da bi na takšni česti pri nas bila omejitev 40 potem pa se pred vsakim ovinkom 30 da ja nebi kdo prehitro pripeljal.
Tudi lokalci tam niso šli gas do daške ampak lepo počasi. Ni potrebno na vsakem ovinku imeti novo omejitev kot da smo ljudje tako neumni da ne vemo kako se peljat.
Če pa je kak pogumen Collin McRae za volanom, ki hoče iti hitro po takem pa ga tudi omejitev ne bo ustavila, samo drevo oz graben.