Tsja, uiteindelijk moet je toch de keuze maken tussen meer zitplekken of meer fietsplekken.
Kroketten2 on
Lekker opdonderen met die fietsen. Dagjes fietsers hebben geen prioriteit en mensen die een fiets nodig hebben voor het vervolgtraject nemen maar een klapfiets. Of ze huren maar een ov fiets. Of ze zetten er daar maar eentje neer.
Visible_Goose_4116 on
Vind het absurd dat er zoveel fietsen in de trein moeten. Hindert alle andere passagiers en zeker in volle treinen is het echt hinderlijk.
boolocap on
Gekke gedacht maar wat nou als je alle eersteklas ruimtes die toch 99% leeg blijven er uit mikkert, en in plaats daarvan meer 2e klas en fietsplekken in een trein zet. Dan moeten bepaalde mensen zich tijdens het reizen onder het plebs bevinden maar dan kun je wel efficienter reizigers vervoeren.
Cubelock on
Reizigers in de (over)volle trein frustreren zich ook aan de fietser, vooral met een omafiets en kratje voorop…
big-fluffy-giant on
Ik ben regelmatig aangesproken op mijn aangepaste rolstoel-driewielfiets door passagiers, omdat deze bijvoorbeeld 5 a 6 stoeltjes in beslag neemt in een sprinter bij de fietsgedeelte. Maar ik kan helaas niet anders omdat ik vanwege mijn spierziekte en schade aan mijn linkerbeen door een vleesetende bacterie maar maximaal 5 minuten kan lopen, maar toch mijn beweging moet hebben omdat anders de boel weer gaat ontsteken. Waarom hij zo lang is? Omdat ik 2.05m ben, kleinere fietsen pas ik niet op 🥲. En een normale fiets lukt niet omdat ik mijn balans kwijt ben.
Vexilol on
Een fietskaartje is €8,50. Retour dus €17 (behalve in t weekend, op feestdagen en in juli&augustus, dan is t een dagkaart voor €8,50). Een OV-fiets kost €4,80 per 24 uur en een fiets van Marktplaats een paar tientjes. Als je je fiets vaak nodig hebt in een andere stad, flikker daar dan een fiets neer of huur een OV-fiets in plaats van een half gangpad in beslag nemen
Pieterbr on
Zuid Limburg is natuurlijk heel mooi om in het weekend een toertocht te doen op de fiets.
Maar huur dan een (elektrische) fiets, opties zat.
markthedutchman on
Die plekken zijn er lastig in te fietsen
account009988 on
Misschien moetsen ze fietsen ipv de trein nemen
Whazor on
Het zijn enkele trajecten met toeristen. Is het mogelijk om een soort fietsenaanhanger achter de trein te hangen? Dit lijkt me voornamelijk nodig in het weekend.
TheLarusArgentatus on
Ach, dit beetje teleurstellen moet nog wel in de andere teleurstellingen van de NS passen, lijkt me.
SpeedyGrim on
Een fietsen-stalling coupé met een hele zijkant die in één keer opengaat? Ik denk niet dat dat gaat werken maar ik vind t wel een leuke dagdroom haha
mkost92 on
Jeetje NS, wat een reactie. „Anders duurt het te lang met uitstappen“. „Het spoor is druk“.
Trebaxus99 on
Ze zouden toch eens in het buitenland moeten kijken. Frankrijk in de bergregio’s heb je haken in iedere coupé waar je je fiets aan je voorwiel of achterwel kan ophangen. In de ruimte nodig voor 2 fietsen kun je er zo 5 kwijt. Het is niet zo moeilijk om treinen daarvoor aan te passen.
th3ShinSekai on
Maak een coupe voor fietsen (betaald) en fietsers. En non fietsers hebben hun eigen coupe. Je kent het wel vroeger had je rokers en non rokers.
Hamster884 on
Aangezien het over de NS gaat; heeft Wouter Koolmees ook een fiets mee op zijn dagelijkse ritje?
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
17 Kommentare
Tsja, uiteindelijk moet je toch de keuze maken tussen meer zitplekken of meer fietsplekken.
Lekker opdonderen met die fietsen. Dagjes fietsers hebben geen prioriteit en mensen die een fiets nodig hebben voor het vervolgtraject nemen maar een klapfiets. Of ze huren maar een ov fiets. Of ze zetten er daar maar eentje neer.
Vind het absurd dat er zoveel fietsen in de trein moeten. Hindert alle andere passagiers en zeker in volle treinen is het echt hinderlijk.
Gekke gedacht maar wat nou als je alle eersteklas ruimtes die toch 99% leeg blijven er uit mikkert, en in plaats daarvan meer 2e klas en fietsplekken in een trein zet. Dan moeten bepaalde mensen zich tijdens het reizen onder het plebs bevinden maar dan kun je wel efficienter reizigers vervoeren.
Reizigers in de (over)volle trein frustreren zich ook aan de fietser, vooral met een omafiets en kratje voorop…
Ik ben regelmatig aangesproken op mijn aangepaste rolstoel-driewielfiets door passagiers, omdat deze bijvoorbeeld 5 a 6 stoeltjes in beslag neemt in een sprinter bij de fietsgedeelte. Maar ik kan helaas niet anders omdat ik vanwege mijn spierziekte en schade aan mijn linkerbeen door een vleesetende bacterie maar maximaal 5 minuten kan lopen, maar toch mijn beweging moet hebben omdat anders de boel weer gaat ontsteken. Waarom hij zo lang is? Omdat ik 2.05m ben, kleinere fietsen pas ik niet op 🥲. En een normale fiets lukt niet omdat ik mijn balans kwijt ben.
Een fietskaartje is €8,50. Retour dus €17 (behalve in t weekend, op feestdagen en in juli&augustus, dan is t een dagkaart voor €8,50). Een OV-fiets kost €4,80 per 24 uur en een fiets van Marktplaats een paar tientjes. Als je je fiets vaak nodig hebt in een andere stad, flikker daar dan een fiets neer of huur een OV-fiets in plaats van een half gangpad in beslag nemen
Zuid Limburg is natuurlijk heel mooi om in het weekend een toertocht te doen op de fiets.
Maar huur dan een (elektrische) fiets, opties zat.
Die plekken zijn er lastig in te fietsen
Misschien moetsen ze fietsen ipv de trein nemen
Het zijn enkele trajecten met toeristen. Is het mogelijk om een soort fietsenaanhanger achter de trein te hangen? Dit lijkt me voornamelijk nodig in het weekend.
Ach, dit beetje teleurstellen moet nog wel in de andere teleurstellingen van de NS passen, lijkt me.
Een fietsen-stalling coupé met een hele zijkant die in één keer opengaat? Ik denk niet dat dat gaat werken maar ik vind t wel een leuke dagdroom haha
Jeetje NS, wat een reactie. „Anders duurt het te lang met uitstappen“. „Het spoor is druk“.
Ze zouden toch eens in het buitenland moeten kijken. Frankrijk in de bergregio’s heb je haken in iedere coupé waar je je fiets aan je voorwiel of achterwel kan ophangen. In de ruimte nodig voor 2 fietsen kun je er zo 5 kwijt. Het is niet zo moeilijk om treinen daarvoor aan te passen.
Maak een coupe voor fietsen (betaald) en fietsers. En non fietsers hebben hun eigen coupe. Je kent het wel vroeger had je rokers en non rokers.
Aangezien het over de NS gaat; heeft Wouter Koolmees ook een fiets mee op zijn dagelijkse ritje?