Ich habe versucht, die Abschnitte separat zu buchen, anstatt Hin- und Rückfahrt, genau die gleichen Abfahrten und Zug/Bus. Für zwei Personen beträgt der Preisunterschied 879 SEK. Ist das vernünftig?
https://i.redd.it/oxlavh0kjo0h1.jpeg
Von sparandeforalla
11 Kommentare
Någonting någonting enkelhet service. 😂
från [sj.se](http://sj.se)
>SJ är ett statligt bolag, men vi får inga bidrag från staten. Vi har inte heller något samhällsuppdrag, som till exempel Systembolaget eller Samhall har.
>Istället ska SJ drivas som ett vanligt aktiebolag. Det betyder att vi måste gå med vinst varje år, precis som andra företag på marknaden. Staten, som äger SJ, vill att vi ska bidra med pengar, inte kosta pengar.
Det är för att de har ett ansvar att se till så du kommer fram hela vägen du betalat för. Blir tåget för sent till Gävle så du missar din anslutning så i fallet du bokat delsträckorna för sig själv blir det ditt problem. Men har du bokat hela resan måste SJ lösa det och stå för notan. Det är en försäkring du betalar för lite förenklat när du bokar hela resan.
Samma med flyg, bokar du flyg och hotell separat så kan flygbolaget ställa in flyg resan och betala tillbaka till dig och inte vara skyldiga något för att du nu inte kan utnyttja hotellet du bokat. Men bokar du en paketresa så måste resebolaget ersätta hela resan.
Så inte alls lurendrejeri utan helt rimligt.
Det där är obeskrivligt absurdt, det borde ju kosta mindre totalt!
Bör inte vara tur och retur delen som ökar på kostnaden utan att du jämför med separata delsträckor. Skiljer sig priset om du bokar Sundsvall-Stockholm respektive Stockholm-Sundsvall på två biljetter gentemot tur och returresan?
Det är vårt fel, vi „data scientists“ som företagen anställer för att studera och suga så mycket pengar ur som möjligt ur deras kunder.
Trodde vi hade rett ut det här redan, några gånger faktiskt.
Den sträckan täcks delvis av pendeltåg som följer regionernas normaltaxa och varierar således inte med efterfrågan osv som SJs gör. Ska folk resa på sträckan så kan den alltså i teori dela upp sin resa mellan SJ och pendeltåget och således få ett lägre pris.
För att folk som bara åker på delsträckan som täcks av båda tågtyper ska välja SJ och så att SJ fortfarande ska kunna konkurrera så drar alltså SJ manuellt ner priset för de som bara åker på just den delsträckan och de är på så sätt konkurrenskraftiga även där.
Och att de är statliga är inte det triumfargumentet som du verkar tro. SJ ska gå med vinst, det är deras uppdrag.
Det ser dessutom ut som att du åker med två olika tågbolag, så det påverkar säkert på något sätt.
Med Västtrafik är det dyrare med en dagsbiljett än med två enkelbiljetter.
I mitt tycke borde två enkelbiljetter vara lite dyrare än en dagsbiljett. Hur ofta åker man tre gånger per dag? Det borde rabatteras redan vid två resor, inte vid tre. Tycker det är helt uppåt väggarna.
Bolaget drivs som ett aktiebolag under marknadsmässiga villkor, med uppdraget att bedriva lönsam persontrafik på järnväg. Inte skattesubventionerad billig transport
Det ena köpet ger dig resplus, ditt uppdelade köp ger dig inte resplus.
Med andra ord, köper du resorna separat och första tåget blir sent så att du missar ditt andra tåg så brinner biljetten inne och du får själv lösa resten av hemresan.
Köper du hela resan i ett svep så ingår resplus, missar du då en förbindelse så fixar SJ (eller orsakande part, i det här fallet x-trafik) nya biljetter.
Ibland, inte alltid men ibland, lite då och då, är det jättebra om man läser på om resevillkoren för att begripa varför en biljett är dyrare än en annan. I det här fallet hade det helt klart varit en fördel.