Die Arbeitgeber wollen nicht die einzigen sein, die für die hohen Treibstoffkosten aufkommen müssen
https://nos.nl/artikel/2611183-werkgevers-willen-niet-als-enige-opdraaien-voor-hoge-brandstofkosten
Von Alfus
Die Arbeitgeber wollen nicht die einzigen sein, die für die hohen Treibstoffkosten aufkommen müssen
https://nos.nl/artikel/2611183-werkgevers-willen-niet-als-enige-opdraaien-voor-hoge-brandstofkosten
Von Alfus
25 Kommentare
Ook werkgevers: Ja kom maar naar kantoor 🙂 Allemaal op donderdag ook graag, om 9:00
Maar dat thuiswerken willen omarmen is dan weer zó lastig en je mist de binding, en weet ik allemaal wat
Werknemers ook niet.
Dat is wel het geval, ook met de twee cent hogere belastingvrije kilometervergoeding, en werkgevers weten dat, want hun gedupeerdheid zit hem in werknemers die financieel zo hard worden geraakt dat ze zich genoodzaakt voelen om ziek te melden:
>[…] „Die bedrijven zitten wel met de handen in het haar, want als het te duur wordt voor hun personeel om naar werk te komen dan zien ze het aantal ziekmeldingen toenemen.“ […]
Ja de bedrijven zijn het werkelijke slachtoffer en niet de mensen die zich uit financiële nood ziekmelden. /s
Delen ze dan straks ook de eerstvolgende recordwinsten uit? Of willen ze alleen de lasten en niet de lusten delen?
„als enige“.
De vorige keer in coronatijd kregen bedrijven acuut last van ‚graaiflatie‘ en ‚recordwinsten‘ en moest je als werknemer maar hopen dat wat loonstijging kreeg om de boodschappen te betalen.
Mijn oplossing: ik heb een maand vakantie genomen
Ondernemersrisico. Hadden ze maar werknemer moeten worden.
Waarom heet niemand het erover dat de overheid ook meer binnenharkt qua omzet…deze extra omzet had best als accijnsverlaging ingezet kunnen worden. Maar hey fijn die extra inkomsten.
En werknemers rijden gratis in hun auto natuurlijk.
Werkgevers doen er juist altijd alles aan om geen enkele kosten voor hun rekening te nemen door deze kosten zoveel mogelijk door te berekenen…
Ja, laat gewoon de werknemer betalen. Sterker nog, waarom betalen bedrijven nog voor werknemers? Als je zo graag wil werken, dan betaal je toch het bedrijf om erbij te komen? Spongebob deed het ook zo.
Ondertussen is het limiet voor belastingvrije compensatie al opgeschoven naar 23ct/L maar ondertussen geven veel bedrijven nog steeds 21ct/L.
Maar thuis werken, ho maar. Wordt allemaal onmogelijk of onpraktisch gemaakt.
Ik heb mijn werkgever vanmorgen laten weten dat ik vanwege de gestegen brandstofkosten niet meer naar kantoor kom.
Wanneer er een gedegen compensatie hiervoor komt, ben ik bereid om te praten hoe ik mijn kantoordagen vorm ga geven.
Werkgevers zijn echt de grootste zeikerds in heel Nederland. Bij de eerste de beste tegenslag en briesje tegenwind komen ze massaal met de handjes omhoog naar Papa Overheid om te bedelen om compensatie.
D66 wil liever de staatskas vol. Geen boodschap aan de werknemers. Achterban gaat blijkbaar enkel in de tram naar het werk.
Ik snap dat de hoge brandstofprijzen niet leuk zijn, maar begrijp tegelijkertijd de ophef over reiskosten niet zo.
Als je 5 dagen per week 40km naar je werkt rijdt (heen en terug) tegen €0,50 duurdere benzine per liter, dan kost je in een auto die 15km/liter rijdt: 40*2*5*4*0,50/15 =€53 extra per maand.
€53 extra per maand is best veel geld waarvoor je ook veel andere leuke dingen kunt doen. Maar als je voor de prijsstijgingen geen €53 per maand over hield dan zat je al in de financiële problemen.
Hilarisch dat ze klagen over een oplossing die juist de lasten verdeeld.
* Werkgevers betalen hogere kilometer vergoeding.
* De overheid ontvangt dus minder belasting.
* Werknemers betalen ondanks de hogere vergoeding nog steeds een groot deel van de gestegen kosten.
HAHA werkgevers als enige? Wat een grap
Werkgevers willen hoe dan ook nergens voor opdraaien lol
Nu draaien de werknemers hier voor op
Ik wil ook graag de winsten nemen en voor de verliezen gecompenseerd worden.
Denkt er dan nooit iemand aan die arme bedrijven?
> „We hebben leden die klanten hebben in een groot gebied en bijvoorbeeld vakantiehuisjes schoonmaken. Die kunnen de kosten niet zomaar doorrekenen naar hun klanten, maar ook niet vergoeden aan hun personeel“, zegt Paul Fok, voorzitter van de branchevereniging voor schoonmaakbedrijven SIEV.
Wacht, ze willen dat de werknemers hier voor opdraaien? Bedrijven die op zijn best al op het randje van wat mag opereren? Al ze de brandstof niet kunnen betalen, laat ze maar failliet gaan. Het klinkt eerder alsof ze willen dat anderen opdraaien voor kosten die legitiem voor hun zouden moeten zijn.
Dit is een uikomst van een enquete. Ik ga er voor het gemak even vanuit dat Shell en Henk en zonen Consulting en co hier allebei 1 respons krijgen. Wat je hier dus vooral ziet is de wil onder kleine werkgevers (want daar zijn er nou eenmaal meer van).
En als ik 20 werknemers heb en mijn marges toch al niet zo hoog zijn zou ik ook willen dat iemand mij bij komt staan. Tuurlijk er zit een stukje ondernemersrisico in maar eigenlijk zijn reisvergoedingen een soort verkapte loonsverhoging waar ze geen rekening mee hebben gehouden.
Dubbel en dwars als je in de logistiek zit. Ook daar zijn de marges niet zo hoog geloof ik. En die krijgen het heel zwaar te verduren op het moment. Dit zijn bedrijven die we toch wel echt nodig hebben om de maatschappij draaiende te houden dus ik vind het niet heel gek als wij daar als samenleving ook wat aan bijdragen op dit soort momenten. Mag ook zeker wat tegenover staan, dus bijvoorbeeld in de vorm van een lening ofzo.
Ze willen ook als enige de winst verdelen via bonussen aan de hogere posities.