KLM schrapt komende maand tachtig retourvluchten. Het gaat om vluchten binnen Europa waar de luchtvaartmaatschappij meerdere keren per dag op vliegt, zoals Londen en Düsseldorf.
In een verklaring zegt KLM dat het gaat om vluchten die momenteel niet rendabel kunnen worden uitgevoerd door de stijgende kerosinekosten. Eerder voerde de vliegmaatschappij al een brandstoftoeslag door van 100 euro voor langeafstandsvluchten en 10 euro binnen Europa.
De eerste annuleringen vallen in de laatste week van april, midden in de meivakantie. Een woordvoerder van KLM benadrukt dat het voornamelijk gaat om vluchten die niet zijn volgeboekt en makkelijk kunnen worden omgeboekt. Zo wil de luchtvaartmaatschappij ervoor zorgen dat reizigers alsnog op dezelfde dag op kun bestemming kunnen komen.
Volgens sectoreconoom Rico Luman van ING is het logisch dat KLM juist deze Europese vluchten schrapt. „Het zijn vluchten die makkelijk omgeboekt kunnen worden en de reiziger heeft alternatieven. Dat ligt moeilijker bij langeafstandsvluchten, omdat je dan vaker een of twee dagen moet wachten, of een overstap mist.“
De hoge kerosinekosten zijn het gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Daardoor komt er momenteel minder kerosine naar Europa dan normaal gesproken, wat de prijs omhoog drijft.
Hoewel KLM benadrukt nog niet te maken te hebben met tekorten, waarschuwde het Internationaal Energieagentschap (IEA) eerder vandaag dat Europa mogelijk nog maar zes weken aan vliegtuigbrandstof op voorraad heeft. Volgens de koepelorganisatie van Europese luchthavens ACI Europe is er mogelijk over drie weken al een structureel tekort aan kerosine, als de Straat van Hormuz gesloten blijft.
De gevolgen van de oorlog zijn nu al zichtbaar in de grote kerosine-opslagen in de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen, ook wel het ARA-gebied genoemd. Sinds begin maart is de voorraad daar met ongeveer een kwart afgenomen.
labobal on
Is er ergens een lijst te vinden van bestemmingen waar minder op gevlogen wordt?
Trebaxus99 on
Mooi moment om te stoppen met die idiote vluchten tussen Brussel en Amsterdam.
Vijfsnippervijf on
GOED ZO! Zeker waar al een HSL ligt kunnen HEEL makkelijk minder vluchten!
The_Chickenmaster7 on
als er iets positief uit de olie crisis kan komen laat dat dan alsjeblieft zijn dat we meer gaan investeren in openbaar vervoer binnenlands en europees zodat we straks minder afhankelijk zijn van die zwarte drap
Powerful_Being4239 on
Als ik de berichten mag geloven dan is de kerosine over zes weken gewoon op.
this-aint-Lisp on
Als Stable Genius de Iraanse olie blokkeert dan zal China de olie ergens anders kopen zeker?
Timmetie on
Ik zie dat de politiek een nieuwe tactiek uitprobeert, luidkeels zeggen dat er geen tekorten zijn, maar dingen worden alleen duurder om eh.. redenen.
8 Kommentare
KLM schrapt komende maand tachtig retourvluchten. Het gaat om vluchten binnen Europa waar de luchtvaartmaatschappij meerdere keren per dag op vliegt, zoals Londen en Düsseldorf.
In een verklaring zegt KLM dat het gaat om vluchten die momenteel niet rendabel kunnen worden uitgevoerd door de stijgende kerosinekosten. Eerder voerde de vliegmaatschappij al een brandstoftoeslag door van 100 euro voor langeafstandsvluchten en 10 euro binnen Europa.
De eerste annuleringen vallen in de laatste week van april, midden in de meivakantie. Een woordvoerder van KLM benadrukt dat het voornamelijk gaat om vluchten die niet zijn volgeboekt en makkelijk kunnen worden omgeboekt. Zo wil de luchtvaartmaatschappij ervoor zorgen dat reizigers alsnog op dezelfde dag op kun bestemming kunnen komen.
Volgens sectoreconoom Rico Luman van ING is het logisch dat KLM juist deze Europese vluchten schrapt. „Het zijn vluchten die makkelijk omgeboekt kunnen worden en de reiziger heeft alternatieven. Dat ligt moeilijker bij langeafstandsvluchten, omdat je dan vaker een of twee dagen moet wachten, of een overstap mist.“
De hoge kerosinekosten zijn het gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. Daardoor komt er momenteel minder kerosine naar Europa dan normaal gesproken, wat de prijs omhoog drijft.
Hoewel KLM benadrukt nog niet te maken te hebben met tekorten, waarschuwde het Internationaal Energieagentschap (IEA) eerder vandaag dat Europa mogelijk nog maar zes weken aan vliegtuigbrandstof op voorraad heeft. Volgens de koepelorganisatie van Europese luchthavens ACI Europe is er mogelijk over drie weken al een structureel tekort aan kerosine, als de Straat van Hormuz gesloten blijft.
De gevolgen van de oorlog zijn nu al zichtbaar in de grote kerosine-opslagen in de havens van Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen, ook wel het ARA-gebied genoemd. Sinds begin maart is de voorraad daar met ongeveer een kwart afgenomen.
Is er ergens een lijst te vinden van bestemmingen waar minder op gevlogen wordt?
Mooi moment om te stoppen met die idiote vluchten tussen Brussel en Amsterdam.
GOED ZO! Zeker waar al een HSL ligt kunnen HEEL makkelijk minder vluchten!
als er iets positief uit de olie crisis kan komen laat dat dan alsjeblieft zijn dat we meer gaan investeren in openbaar vervoer binnenlands en europees zodat we straks minder afhankelijk zijn van die zwarte drap
Als ik de berichten mag geloven dan is de kerosine over zes weken gewoon op.
Als Stable Genius de Iraanse olie blokkeert dan zal China de olie ergens anders kopen zeker?
Ik zie dat de politiek een nieuwe tactiek uitprobeert, luidkeels zeggen dat er geen tekorten zijn, maar dingen worden alleen duurder om eh.. redenen.
https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5587922/europa-heeft-nog-voor-5-maanden-kerosine-zegt-minister-karremans
Dit was een week geleden.
Sowieso lijkt de hele wereld, en aandelenmarkt, in totale ontkenning over de oliecrisis die aan het ontwikkelen is.