Ein Zeuge des geheimen Handels erzählte: Wir haben das Signal ausgeschaltet, Ägypten gezeigt und sind nach Israel gegangen, die Fracht, die wir gekauft haben, haben wir in Türkiye zurückgelassen

SoL bestätigte mit primären Zeugenaussagen, dass der Handel zwischen der Türkei und Israel auf geheimen Wegen und unter Vorspiegelung falscher Tatsachen fortgesetzt wird. Rıza Kaptan, ein Seemann mit 17 Jahren Erfahrung, sprach über die abgeschalteten Radarsignale, die Namen der Schiffe, die geändert wurden, und die Geschichte hinter den Kulissen der Fracht, die unter ägyptischer Deckung aus israelischen Häfen transportiert wurde.

"Das Ziel war klar. Wir fuhren nach Alexandria in Ägypten.

Ich stieg vom Bosporus aus in das Schiff ein. Ich sah, dass das Schiff nach Ashdod, Israel, fuhr.

Ich ging zur Brücke, um mit dem Kapitän zu sprechen. Ich fragte: „Was spielt das für eine Rolle? Warum fahren wir nach Aschdod?“

„Bei Reisen zu israelischen Häfen werden wir das automatische Identifikationssystem (AIS) auf Alexandria einstellen und das AIS ausschalten, nachdem das Schiff Rhodos passiert hat“, sagte er.

Bin nie nach Alexandria gegangen"

Rıza Kaptan* ist ein Name, der 17 Jahre auf See verbracht hat. Er hat alle Arten von Schiffen gesteuert, vom Tanker bis zum Container.

Er ist seit drei Generationen in diesem Geschäft tätig. Er wuchs mit unzähligen Geschichten auf, die er von seinem Vater und Großvater hörte, die auch Kapitäne waren.

Allerdings ähnelte seine letzte Reise weder den alten Seemannsgeschichten noch den Stürmen, an die er gewöhnt war. Diesmal hatte er nicht mit den Wellen zu kämpfen, sondern mit Geheimrouten und gefälschten Dokumenten.

Sie haben die Signale ausgeschaltet und falsche Aussagen gemacht

Anfang Januar, noch bevor die Vertragsdetails überhaupt geklärt waren, stieg Rıza Kaptan hastig auf das unter Panama-Flagge fahrende Containerschiff Orita des in Türkiye operierenden Unternehmens Rimenes.

Geplant war, die Ladung vom russischen Hafen Noworossisk zum ägyptischen Hafen Alexandria zu bringen. Allerdings änderte sich die Farbe des Kurses in dem Moment, als er von den Dardanellen aus das Schiff betrat. Er beschreibt seine Überraschung, als er auf seinem Navigationsgerät sah, dass das Ziel nicht Alexandria, sondern der israelische Hafen Aschdod war:

"Ich war schockiert. Ich sagte, ich möchte nicht nach Israel gehen. Aber Sie können das Schiff nicht verlassen, ohne dass jemand Ihren Platz einnimmt."

„Wir haben in Radiogesprächen den zweiten Namen gesagt“

Nach dem israelischen Völkermord im Gazastreifen bestand eine der grundlegendsten Forderungen der Menschen, die in Türkiye auf den Straßen waren, darin, die Handelsader abzuschneiden, die Israel mit Lebensmitteln versorgt. Die AKP wartete genau sechs Monate. In der Zwischenzeit wurden viele für den Völkermord notwendige Materialien, von Militärmunition bis hin zu Rohstahl, an Israel verkauft.

Nachdem mehr als 30.000 Palästinenser massakriert wurden, wurde der Handel mit Israel am 9. April 2024 eingeschränkt und am 2. Mai 2024 vollständig eingestellt. Dies verkündete zumindest die AKP der Öffentlichkeit.

Es gibt viele Gründe, nicht zu glauben, dass der Handel zum Erliegen gekommen ist. Aus irgendeinem Grund stieg der Handel mit Palästina – das notwendigerweise israelischen Bräuchen unterliegt – genau in der Zeit, in der der Handel mit Israel eingestellt wurde, um fast 1300 Prozent. Satellitenbilder zeigten, dass mit Öl beladene Tanker, die den Hafen von Ceyhan verließen, sich israelischen Häfen näherten. Darüber hinaus kann man zu jeder Tageszeit zahlreiche von der Türkei betriebene Schiffe beobachten, die vor israelischen Häfen warten.

Die Regierung hat diese aus offenen Quellen stammenden Beweise stets zurückgewiesen.

Dieses Mal erreichte soL die erste Person, die Zeuge des Handels zwischen Türkiye und Israel wurde.

Rıza Kaptan erklärt, wie der Name des Schiffes geändert wurde:

"Der Name des Schiffes steht auf dem Papier oben im Radarsystem. Der Kapitän drehte das Papier um. Ich habe nachgeschaut und dort steht nicht Orita, sondern UN Northstar. „Wir werden diesen Namen in israelischen Häfen verwenden“, sagte er. Bei Radiogesprächen haben wir immer den zweiten Namen genannt."

https://haber.sol.org.tr/haber/gizli-ticaretin-tanigi-anlatti-sinyali-kapattik-misir-gosterip-israile-gittik-aldigimiz-yuku