Deutschland senkt die Kraftstoffsteuer, um Verbraucher vor Preisspitzen zu schützen

Εδώ έχει ουρά αύριο από 7:00 ουρά FUEL PASS στο ΚΕΠ για «διόρθωση στοιχείων» για να «το πάρει η πλατφόρμα».

https://www.huffingtonpost.gr/ikonomia/ekptosi-sto-ntizel-apo-1i-apriliou-20-lepta-to-litro-stin-antlia-agonas-dromou-gia-tis-pliromes-tou-fuel-pass-prin-to-pascha/?utm_source=copilot.com

Εμείς πάλι όχι.

Ο Κούλης δεν πρόκειται να μειώσει τον ΦΠΑ ποτέ ειδικά τωρα το καλοκαίρι που τα τουριστικά λεωφορεία βαν σκαφη και οτι αλλο μπορει να φανταστεί κανείς θα διψανε για καύσιμο.
Ακόμη και ενα ακόμη 250 που ηθελε να δωσει σε συνταξιούχους το πήρε πίσω λογω „δημοσιονομικων“. Το πασσ ηταν ολο ισως το ξαναδωσει και ο καθενας ας βρει την άκρη μονος του

Στο Ελλάντα είναι πιο πιθανό να βγάλουν στο σφυρί τον Παρθενώνα από το να μειώσουν τη φορολογία.

1,6 δις ευρώ είναι τον πακέτο τους να „κάψουν“ στην μείωση της τιμής. Όμως δεν είναι αδικία να γεμίζει ο διευθυντής με τον μισθό και τα μπόνους του την Μερσεντές την 2λιτρη με 70 λίτρα και ο εργαζόμενος του βασικού μισθού το σκόντα με 30 λίτρα και να επωφελούνται το ίδιο και οι δύο από το πακέτο των 1,6 δις ;; Το ίδιο επηρεάζονται εισοδηματικά από την αύξηση της τιμής και οι δύο; Ο διευθυντής θα βάλει 70 λίτρα για να πάει εκδρομή και ταξίδια από 3 φορές το μήνα και ο εργαζόμενος 30 λίτρα 1 φορά το μήνα για την δουλειά και στο σούπερ μάρκετ. Ποιός επωφελείται περισσότερο;; Εδω όμως έρχεται ο Κούλης και λέει 1 κάρτα εφάπαξ σε κάθε ΙΧ. (Δεν υποστηρίζω Κούλη, αλλά το ελληνικό μέτρο είναι πιο δίκαιο από το γερμανικό)

Το fuel pass κοστίζει φθηνότερα και γι’αυτό, προφανώς, επιλέχθηκε.