Schulen in Zeeland gehen vor Gericht, weil der Zug vier Monate lang nicht fährt

Zeer vervelend dat het niet rijdt, maar is er een realistisch alternatief? Stukje Goes <–> Vlissingen is gewoonweg een zeer rustig stuk spoor (https://dashboards.nsjaarverslag.nl/reizigersgedrag/vlissingen).

> „Soms zouden inderdaad 10.000 reizigers elders in Nederland de dupe zijn“, zegt Jaco van den Brink, advocaat van de scholen. „Maar daar is vaak ook beter alternatief vervoer. En liggen de scholen minder ver uit elkaar.

Dit is toch een raar argument? Alsof die 10k mensen dan niet afhankelijk zijn van de trein. En ‚vaak‘ is ook een gigantische aanname.

Het is natuurlijk ongemak, maar overal heb je dit probleem. Dus dan wordt het weer een wedstrijdje wie vindt zichzelf het meest zielig/NIMBY.

Persoonlijke ervaring is dat langdurig geplande busvervangende vervoer (minus vaak een opstart dagje) goed geregeld is. Deze test is al jaren voorbereid en daar wordt vervangend vervoer echt wel meegenomen. De horrorverhalen en slechte ervaringen komen altijd van ongeplande treinvervangend vervoer. Concrete voorbeeld is bijv Meppel – Zwolle. Ongepland dikke drama, maar als het gepland is dan wordt de hele parkeerplaats bij Meppel opgeruimd voor een complete busstation, duidelijke bebording en hekken om de mensen massa te leiden en rijden de bussen op en aan.

Ik vind het apart dat er zo neergekeken wordt op de bus. Als nou dan echt 80% van die reizigers scholier is dan hoef je er toch alleen in de spits een paar bij te hebben? En als mensen dan zeggen “nee maar scholieren starten en stoppen op verschillende tijden” dan is de drukte in de bus dus een non issue.

Toen de trein naar Hoek van Holland een metro werd heeft de RET ook 2 jaar lang met pendelbussen gereden. Ook midden in de zomer op top drukte. Deze chauffeurs kwamen veelal uit het noord-oosten van het land.

Mijn punt: Als we willen kan het gewoon. Dit is weer gezeur en gedoe om niks. NS moet gewoon die bus regelen. Klaar.