Daisy (40) sieht Sohn (3) neben SUV verschwinden: „Er ist unsichtbar“ | Autobahn
https://autobahn.eu/artikel/682114/autobesitas-waarom-de-moderne-suv-een-levensgevaarlijke-pantserwagen-is
Von Frouke_
Daisy (40) sieht Sohn (3) neben SUV verschwinden: „Er ist unsichtbar“ | Autobahn
https://autobahn.eu/artikel/682114/autobesitas-waarom-de-moderne-suv-een-levensgevaarlijke-pantserwagen-is
Von Frouke_
10 Kommentare
Archive linkje:
https://archive.is/mXL1R
> „SUV“
> „moderne gezinsauto“
Mevrouw, dat is een Land Rover Defender.
> Volgens berekeningen van de Canadese civieltechnoloog Myles Russell zou een bestuurder in een Leopard-gevechtstank beter zicht hebben op kinderen direct voor het voertuig dan iemand in populaire Amerikaanse pick-ups zoals de Chevrolet Silverado, Ford F-150 of Dodge RAM.
> Het aandeel van uitsluitend SUV’s en crossovers op de Nederlandse nieuwmarkt tikt inmiddels namelijk de 60 procent aan.
Een pick-up is geen SUV en zeker geen cross-over…
> Volgens Europese data werden er in een paar jaar tijd liefst 3.522 nieuwe Dodge RAM’s in het relatief krappe en vlakke Nederland ingeschreven, tegenover slechts 34 in het uitgestrekte en bergachtige Noorwegen.
Ik haat de Dodge RAM met passie. Maar wij hebben bijna vier keer zoveel inwoners en 96% van de nieuwe auto’s in Noorwegen is elektrisch. RAMs zijn daar inderdaad erg zeldzaam (wij hebben veel meer tokkies), maar de Model X en de allergrootste Audi eTrons zie je overal. De top sellers in Noorwegen zijn, op de model 3 na, allemaal elektrische SUVs en *geen enkele* kleine hatchback. Autobesitas is waarschijnlijk nog erger in Noorwegen dan hier.
Het zicht vanuit auto’s is absoluut slechter geworden en dat is een probleem. Maar dit artikel gaat van Land Rover Defender naar Dodge RAM naar T-Roc om een punt te maken dat dat helemaal niet nodig heeft.
Carthago camper et Dodge RAM delenda est.
Notjustbikes heeft een video over deze situaties.
https://youtu.be/jN7mSXMruEo
Auto’s zijn ook echt veels te klein, als dat ding nou gewoon veel groter was dan kon dat kind gewoon prima onder de auto doorfietsen, dat is veel veiliger.
(/s voor de zekerheid)
Gelukkig is het grijs kenteken na 2025 vervallen en is de import van die idioot grote pick-up trucks veel minder populair geworden doordat ze in één klap €20-25K duurder geworden zijn. En met de huidige benzineprijzen zal het ook steeds meer pijn doen om dagelijks in dat soort dorstige monsters te rijden.
Het liefst zou je met terugwerkende kracht een manier vinden om minimaal rijbewijs C verplicht te stellen voor dit soort auto’s. Maar moeilijke is dat EV’s qua gewicht dicht op dit soort auto zitten, waardoor er moeilijk een regel te maken is waarmee je die categorie niet als neveneffect benadeelt (en dat moeten we niet willen).
Toen we in 2023 na 10 jaar afwezigheid weer eens in Manhattan waren, vielen we om van verbazing toen we zagen welke tuinhuizen daar rondreden. Bizar gewoon.
We rijden een BMW i3, en zonder kinderen is die precies de juiste grootte. Ik snap werkelijk niet waarom mensen zo’n afzichtelijk apparaat aanschaffen.
Als iemand een petitie weet die ik kan tekenen, geef me een sein. Weg met die moordmachines, terug met kleinere en veiligere auto’s!
Dat ze die acterlijke dingen toestaan is gewoon een raadsel.
Ik weet nog dat er campagne gevoerd werd voor 0 verkeersdoden in Nederland. Ergens hebben ze dat dus gewoon opgegeven
30 jaar geleden waren er ook al vlaggetjes op de fietsen, van die oranje voor de allerkleinste. Ik snap dat de autos groter worden maar het gevaar was er altijd al, toch?