Air Baltic hat ein großes Treibstoffproblem: Die lettische Regierung leiht der Fluggesellschaft 30 Millionen Euro

AirBaltic kaufte Treibstoff zum Börsenpreis ein, als die Konkurrenz feste Verträge hatte. Der lettische Staat muss erneut 30 Millionen Kredite aufnehmen. 2025 Verlust 44 Millionen. Freie Instrumente 11 Millionen, Eigenkapital -184 Millionen, langfristige Verbindlichkeiten 444 Millionen.

Gleichzeitig wird AirBaltic im Sommer drei neue Strecken von Tallinn nach Hamburg, Wien und Athen eröffnen.

Bei jeder ihrer Neuigkeiten frage ich mich, wie dieses Unternehmen noch existieren kann. Und estnische Experten nannten AB als Beispiel dafür, wie man eine nationale Fluggesellschaft aufbaut, betonten aber gleichzeitig, dass der Staat keinen einzigen Cent Geld hineinstecken dürfe.