Wenn ich mich richtig erinnere, war Reform wohl immer derjenige, der damit begonnen hat, ihn zu blockieren, wenn der Bau des zuvor vorgesehenen Eisenbahnabschnitts hier fast abgeschlossen wäre? Jetzt betragen die Kosten für einen kleinen Abschnitt bereits 200 Millionen, genauso wie vor 5-6 Jahren kostete der Bau der gesamten Eisenbahn bis zu 100 Millionen. Natürlich beginnen sie immer vor den Wahlen mit dem Versprechen, dass wir uns jetzt vorbereiten werden. Immerhin wird es im Jahr 2050 für eine Milliarde gebaut.
https://www.err.ee/1609971833/taristuminister-leis-lubas-haapsalu-raudtee-ehituseks-euroopast-raha-kusida
Von riisikas
3 Kommentare
Pole mingit raudteed sinna vaja. Mingi mõttetu flex
200 miljonit 13000 inimese hüvanguks, kõlab nagu hea diil
Kõik erakonnad on vastu olnud. See on kogu aeg kohalik küsimus olnud, kus Läänemaa ja Hiiumaa taustaga poliitikud on asja surunud ja Lõuna-Eesti ja Tartu poliitikud on vastu võidelnud. Tartu poliitikute jaoks eriti kõik teed peavad viima Tartusse. Miks meil Via Baltica nii viletsas seisus on, sest Lääne Eesti on väga vähese esindatusega. Ja Tartu poliitikuta jaoks kõik teed peavad viima Tartusse… ja tuleb investeerida sellistesse projektidesse nagu Tartu Lennuväli, kus pealemaksmisega käib üks lennuk.