Der neue Fahrplan verlängert die Fahrzeit zwischen Genf und Lausanne und entfällt die Züge zwischen Biel und Genf.
Auch die IR90, die von Genf nach Wallis fährt, hat immer noch die sehr alten Waggons. Etwas, das man in Zürich nie sehen würde
Ich fange wirklich an zu glauben, dass Schweizerinnen und Schweizer wirklich gerne mehr bezahlen und weniger bekommen
https://www.tdg.ch/nouveaux-horaires-cff-ce-qui-change-pour-geneve-589611483826
Von cyrilp21
1 Kommentar
It’s very easy. The infrastructure usage has reached both capacity and end of life in many places. It is not possible to mantian the line without reducing the capacity.
On top of that, in the last and next years a lot of new infrastructure projects are being built all across Switzerland: this means that the maintenance costs will further increase in the future because of the increased assets. Unfortunately the financing of maintenance is not politically „sexy“. The politicians will always prefer to say: „look at this new fancy connection/station/tunnel/whatsoever I made SBB build!“ instead of saying „thanks to our financing the SBB infrastructure is resilient, efficient and safe. Nothing new to report, all runs smooth“.