Close Menu
    Slowenien

    Scharfe Reaktionen auf die geplante Trasse der Eisenbahnlinie zum Flughafen Brünn

    Share.
    View 16 Comments

    16 Kommentare

    3. FakeMonkey86 on

      Tako kot drugi tir, potem so nas pa italijani in avstrijci z leve in desne prehiteli. Železnico rabimo, ne jutri, amapk že včeraj. Pa naredi naj jo slovensko podjetje, da denar ostane v dražvi. Cena niti ni važna. Vse se povrne pri takih rečeh. Ne pa kot karavanke, kjer delajo tujci.

      Ljudje pa samo na svojo razvajeno rit gledajo.

    4. qwert2416 on

      Ko to bereš, se sprašuješ, kako v Sloveniji sploh imamo kakršnokoli infrastrukturo. Dobesedno čisto vsakič, ko je treba graditi karkoli, od česar lokalni prebivalci nimajo neposredne koristi, v zrak skoči cela širša okolica.

    5. Rainfolder on

      Prebral sem cel članek, pa iskreno ne pove kaj dosti. Zdaj kaj pomeni 500miljonov pa tudi ne vem, omenja se za navadno regionalno progo. Če govorimo o pol miljarde za dvotirno direktno progo brez nivojskih srečanj od letališča(mogoče celo neki del podzemljo da bi lahko dostopali iz letališča) vse do centralne postaje v Lj, se mi zdi upravičena cena za teh cca 20-25km.

      Je pa zelo potrebna neka taka infrastruktura, vsaka normalna prestolnica ima direktni vlak od letališča. Poleg tega se okolica letališča lepo razvija in tak vlak omogoča tudi dnevno migracijo delavcev, ki so zaposleni bodisi na letališču ali v vseh teh logističnih firmah okoli.

    6. Stunning_Ad_5960 on

      Pa kdo rabi to progo, majkemi.

      Piši propalo, hehe.

      LP in lep pozdrav,

      Mile, taksist direktor in lastnik taksija

    9. MatoJeCar on

      To je v Sloveniji najbolj smešno, ko se nič ne gradi ali obnavlja, se ljudje pritožujejo, ko bi se pa nekaj zgradilo ali obnavljalo, je nenadoma večina proti.

    10. MbBioinfLeond on

      Seveda so odzvii. Seveda bodo civilne iniciative. Seveda bodo kmetje glasni, ker jim bo odvzeto nekaj (pa dobro plačano). Važno, da nas vsi ostali prehitevajo. Naj živijo civilne iniciative, naj živi ves svet, naj propade Slovenija.

    11. Timauris on

      Pred leti se je govorilo o hitri progi ob avtocesti. Potem so iz neznanih razlogov (nikoli temeljito pojasnjenih javnosti) ta predlog umaknili in začeli načrtovati varianto navezave na Kamniško progo. Zdaj pridejo spet ven s predlogom, za morebitno progo ob avtocesti (ena od predstavljenih variant – študijo variant pa bi bilo šele potrebno začet izdelovat!), ampak ne hitro, temveč počasnejšo enotirno. Ob tem se bo kot mednarodna proga rekonstruirala sedanja, in sicer tako da bodo postaje ki so sedaj blizu naseljem (Medno, Reteče) premaknile v območja izven naselij (daljši čas pešačenja in kolesarjenja do tja). Skratka, tle se dogajajo neke stvari v ozadju, ki niso povsem transparentne, lahko so povsem tehnične narave, lahko so pa tudi interesne. Javnost bi morala imeti možnost, da ima celovit vpogled v to, tako da se vse dosedanje strokovne podlage javno objavijo in da se celotna zgodba predstavi javnosti.

    12. Dodocletian on

      A bo referendum, kot za drugi tir?

      A že iščejo enega zdolgočasenega penzjonerja, da bo kot podizvajalec opozicije dal pobudo in zbiral podpise?

    13. adamicelli on

      To se dela za dobrobit celotne države in za našo prihodnost. Ko cel gozd zraven letališče poderejo za privat firme, prodajo nacionalno letališče privat firmi je vse kul. Ko pa se mora naredit neki za vse nas koristno pa začnejo jokat. Mrš s tem nimby bullshitom.
      Včasih je država vzela in nobenega vprašala in zaradi tega ironično sploh imamo to blaginjo. Cela Evropa trpi zaradi tega egocentričnega razmišljanja. In tak imamo poln kup dragih kompromisev, ki ne koristijo nobenemu in odpirajo znova in znova nove probleme.

    14. Secret_Butterscotch7 on

      Pa a ni dobro poveza Ljubljano-> Kamnik-> Brnik->Kranj-> Ljubljana. Imaš dobesedno krožni sistem. V letališče lahko prideš iz Lj, Kamnika in Kranja. No celo iz bolj oddaljenih mest boš lahko z vlaku na letalo prišel.
      Vsi delavci iz Kranja, Kamnika, Komende, Domžal bodo imeli boljši vlak do Ljubljane in do bližnjih industrijskih con. A ni to interes države in prebivalcev, da ne rabiš z avtu v Ljubljano v službo in se v gužvi vsak dan vozit. Jaz se iz Celja nažalost vozim z avtom, ker regionalni vlak je prepočasen (1,5h), ICS gre pa ob takih urah, da zjutraj je še ok, popoldan pa bi moral vsak dan 1,5 ure čakat na vlak po končani službi. Pa tudi vožnja traja 1h10min. Če pa spravijo Lj – Celje na 1 uro, pa ni ga dnara, da se z avtom vozim na delo in vsak dan stat pri Domžalah v koloni.

    15. Onlypizzafans69 on

      In ko bodo enkrat to progo zgradili, bo Fraport ukinil potniški promet na Brniku, in bo dobra samo še za DHL pakete

      ![gif](giphy|12msOFU8oL1eww)

    16. Secret_Butterscotch7 on

      Pa a ni dobro poveza Ljubljano-> Kamnik-> Brnik->Kranj-> Ljubljana. Imaš dobesedno krožni sistem. V letališče lahko prideš iz Lj, Kamnika in Kranja. No celo iz bolj oddaljenih mest boš lahko z vlaku na letalo prišel.
      Vsi delavci iz Kranja, Kamnika, Komende, Domžal bodo imeli boljši vlak do Ljubljane in do bližnjih industrijskih con. A ni to interes države in prebivalcev, da ne rabiš z avtu v Ljubljano v službo in se v gužvi vsak dan vozit. Jaz se iz Celja nažalost vozim z avtom, ker regionalni vlak je prepočasen (1,5h), ICS gre pa ob takih urah, da zjutraj je še ok, popoldan pa bi moral vsak dan 1,5 ure čakat na vlak po končani službi. Pa tudi vožnja traja 1h10min. Če pa spravijo Lj – Celje na 1 uro, pa ni ga dnara, da se z avtom vozim na delo in vsak dan stat pri Domžalah v koloni.

    Leave A Reply