KROATISCHE NAJ E01: Die längste Brücke Kroatiens

Hallo, mit diesem Beitrag eröffne ich eine neue OC-Serie namens Hrvatski NAJ, in der sich jeder Beitrag auf ein Objekt/eine Person/ein Ereignis/ein Thema bezieht, sei es materiell oder immateriell, das den Rekord für das Größte/Kleinste/Erfolgreichste/Älteste/Jüngste usw. hält.

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Wir beginnen die erste Folge mit der LÄNGSTEN Brücke in der Republik Kroatien, der Brücke, die den Fluss Drau in Petrijevci bei Osijek überquert, und ihr offizieller Name ist Brücke der 3. Gardebrigade "Es gibt". Der Alltag, der besser wird "Habe es gefangen" ist einfach – Draubrücke.

Der Standort liegt im geplanten Bereich des Stausees, daher ist die Brücke knapp 2,5 km lang. Die Anlage in der Hauptspannweite über dem Fluss ist hängend, mit zwei Pylonen und einer symmetrischen Anordnung, mit einer Hauptspannweite von 220 m. Die Anlage in der Hauptspannweite über dem Fluss ist hängend, mit zwei Pylonen und einer symmetrischen Anordnung, mit einer Hauptspannweite von 220 m. Es wiegt über 4.000 Tonnen. Die Anlage über dem Flussbett hat eine zentrale Spannweite von 220 m, um den Schifffahrtsbedingungen gerecht zu werden, d. h. um über dem Hochwasserspiegel der Drau einen schiffbaren Kanal von 50 m Breite und 5,25 m Höhe bereitzustellen. Die restlichen Teile der Brücke – Überschwemmungsviadukte – wurden als Spannbetonbaugruppen in Halbfertigteilbauweise mit einer charakteristischen Spannweite von 35 Metern konzipiert.

. Deshalb beantwortet kaum ein Kroate (der sich mit dem Thema nicht auskennt) diese Frage zur Draubrücke, denn der Teil, der die Drau selbst überquert, ist im Vergleich zu Pelješki oder Krčki, wo der größte Teil der Länge der Brücke verläuft, recht kurz "Wasser" die Oberfläche.

Die Draubrücke liegt an der Autobahn A5, dem kroatischen Teil des Paneuropäischen Straßenkorridors 5c (der Ungarn mit Ostkroatien und dann Bosnien und Herzegowina mit dem Hafen von Ploče im Süden Kroatiens verbindet), dem europäischen Autobahnnetz, das den europäischen Norden und den adriatischen Süden verbindet.

Obwohl es im Jahr 2016 erbaut wurde, wurde es erst 6 Jahre später eröffnet. Obwohl die Brücke selbst bereits fertiggestellt war, dauerte es sechs Jahre, bis der Abschnitt der Autobahn A5, der Osijek und Beli Manastir verband, eröffnet wurde, um an dieselbe Zufahrtsstraße anzuschließen und sie mit dem Autobahnnetz zu verbinden. Bis dahin war er eine Zeit lang Gegenstand des Spotts gewesen, weil er die Führung übernommen hatte "im Feld" Die Draubrücke ist sicherlich das anspruchsvollste Bauwerk auf diesem Abschnitt, im Wettbewerb mit 3 Viadukten, 9 Brücken und 13 Überführungen. Damals kostete die Brücke etwa 1,07 Milliarden HRK, was heute etwas mehr als 130 Millionen Euro entspricht.

Danach sind die Brücken Pelješki (2,4 km) und Krčki (1,4 km) die längsten.

Quellen – https://punkufer.dnevnik.hr/clanak/zanimljivosti/koji-je-najduzi-most-u-hrvatskoj—881985.html, https://automania.hr/jeste-li-znali-most-drava-je-najduzi-most-u-hrvatskoj-dulji-je-od-mosta-peljesac/, https://igh.hr/hr/projects/bridge-over-the-drava-river/