Akkuzug schlägt Wasserstoff: Warum die Batterie auf der Schiene gewinnt
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/akkuzug-schlaegt-wasserstoff-warum-die-batterie-auf-der-schiene-gewinnt/
Akkuzug schlägt Wasserstoff: Warum die Batterie auf der Schiene gewinnt
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8 Kommentare
tl;dr: Akkuzüge sind einfacher und günstiger. Man benötigt keine zusätzliche Infrastruktur, weil auf Teilstrecken an der Oberleitung geladen werden kann. Höchstens baut man noch eine Oberleitungsinsel am Endbahnhof und gut ist.
Und bevor jemand fragt: Nein es ist nicht einfacher die ganze Strecke zu elektrifizieren. Anpassungen an Tunneln, Brücken und Böschungen treiben den Preis.
Warum eigelich Akku oder Wasserstoff? Eloks sind doch schon seit Ewigkeite da?
Warum hört man eigentlich in den letzten Jahren immer Wasserstoff? Hat da wieder irgendeine Lobbyindustry die FInger im Spiel, weil Wasserstoff Schwachsinn ist, und so die E Auto rate gering bleibt?
Batterietechnik entwickelt sich einfach viel zu rasant, als dass Wasserstoff noch mithalten könnte.
War beim LKW-Verkehr so und bei Zügen halt inzwischen auch (insbesondere bei so schlauen Konzepten wie Fahrdrahtinseln).
Ich persönlich hätte das bei Schienenfahrzeugen nicht erwartet, aber ich bin auch nicht allzusehr in dem Game drin.
Das ist nur eine Übergangstechnologie. Bitte gehen sie weiter, hier gibt es nichts zu sehen. Herzliche Grüße, ihr Windrad-Kanzler F. Merz. /s
Oh, das wird man in Bayerns Staatsregierung aber nicht gerne hören. Haben wir doch schon so viel in Wasserstoff und nahezu nix in andere Energieträger/ -speicher investiert…
Das ist hier nicht dumm gelaufen, es wurde dumm gemacht!!!
Wie was? Es ist effizienter den Strom direkt zu zerfahren als erst Wasser zu spalten? Wer hätte das denn gedacht??
Oh nein, Katherina Reiche muss mehr Steuergeld an ihre Freunde schicken