Κανονικη χωρα θα ειχε το σιδηροδρομικο δικτυο ενεργο και ζωντανο. Ακομη και η Οθωμανικη Αυτοκρατορια ειχε δικτυο στην Μακεδονια-Θρακη.
Marshal_Bessieres on
>Πλέον υπάρχει μόνο ένα τμήμα [συντήρησης] στην Αλεξανδρούπολη κι ένα στην Θεσσαλονίκη, άρα το ενδιάμεσο κενό είναι κάπου 500 χιλιόμετρα και είναι δύσκολο να ελέγχεται και να συντηρείται. Είμαστε στην βοήθεια του Θεού.
Κρίμα. Παλιά, ειδικά πριν ολοκληρωθεί η Εγνατία, ταξίδευα πολύ συχνά με το τρένο στην Δράμα και την Ξάνθη. Το κομμάτι δίπλα στον Νέστο, καθώς κι αυτό ανάμεσα σε Ροδόπολη και Σιδηρόκαστρο ήταν υπέροχα. Και στο φαράγγι του Αγγίτη, κοντά στο σπήλαιο της Αλιστράτης ήταν πολύ όμορφα.
baxulax on
Το σημαντικό είναι να παραδώσουν άλλους 10 σταθμούς μετρό στην Αθήνα, ποιος την γαμαειτην υπόλοιπη Ελλάδα
BusDiscombobulated10 on
Δράμα η κατάσταση!
LaxomanGr on
Καημένη Δράμα. θυμάμαι μικρούλης είχε ασταμάτητα δρομολόγια. Πλέον η πόλη μένει παντελώς αποκομμένη απο το εθνικό δίκτυο.
nekdev_ on
Τι είμαστε; Καμιά αναπτυγμένη χώρα να έχουμε σιδηροδρομικό δίκτυο;
Muted_Finding4319 on
Αντί να χαίρεστε που δε θα παίζετε τη ζωή σας κορόνα γράμματα το παίζετε και… εχμ… Δράμα queens.
TheGodfather742 on
Τωρα εμείς θέλουμε να λεγόμαστε και σοβαρό κράτος που εν έτει 2026 δεν μπορούμε να συντηρούμε μια γραμμή σιδηροδρομου. Μετα τα γνωστα κομματοσκυλα χτυπάνε παλαμάκια με την „ανάπτυξη“, με αγορές τύπου belhara, ενώ σε περίπτωση πολέμου δεν μπορούμε καν να μεταφέρουμε υλικό στην πρώτη γραμμή με τον πιο γρήγορο και αξιόπιστο τρόπο (τρένα).
Robby_McPack on
μαλακα τι στο διάολο πως μπορεί μια χώρα να το παίζει ότι εκσυγχρονίζεται και αναπτύσσεται όταν όσο πάει μας κόβει βασικές υπηρεσίες?
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
9 Kommentare
Κανονικη χωρα θα ειχε το σιδηροδρομικο δικτυο ενεργο και ζωντανο. Ακομη και η Οθωμανικη Αυτοκρατορια ειχε δικτυο στην Μακεδονια-Θρακη.
>Πλέον υπάρχει μόνο ένα τμήμα [συντήρησης] στην Αλεξανδρούπολη κι ένα στην Θεσσαλονίκη, άρα το ενδιάμεσο κενό είναι κάπου 500 χιλιόμετρα και είναι δύσκολο να ελέγχεται και να συντηρείται. Είμαστε στην βοήθεια του Θεού.
Κρίμα. Παλιά, ειδικά πριν ολοκληρωθεί η Εγνατία, ταξίδευα πολύ συχνά με το τρένο στην Δράμα και την Ξάνθη. Το κομμάτι δίπλα στον Νέστο, καθώς κι αυτό ανάμεσα σε Ροδόπολη και Σιδηρόκαστρο ήταν υπέροχα. Και στο φαράγγι του Αγγίτη, κοντά στο σπήλαιο της Αλιστράτης ήταν πολύ όμορφα.
Το σημαντικό είναι να παραδώσουν άλλους 10 σταθμούς μετρό στην Αθήνα, ποιος την γαμαειτην υπόλοιπη Ελλάδα
Δράμα η κατάσταση!
Καημένη Δράμα. θυμάμαι μικρούλης είχε ασταμάτητα δρομολόγια. Πλέον η πόλη μένει παντελώς αποκομμένη απο το εθνικό δίκτυο.
Τι είμαστε; Καμιά αναπτυγμένη χώρα να έχουμε σιδηροδρομικό δίκτυο;
Αντί να χαίρεστε που δε θα παίζετε τη ζωή σας κορόνα γράμματα το παίζετε και… εχμ… Δράμα queens.
Τωρα εμείς θέλουμε να λεγόμαστε και σοβαρό κράτος που εν έτει 2026 δεν μπορούμε να συντηρούμε μια γραμμή σιδηροδρομου. Μετα τα γνωστα κομματοσκυλα χτυπάνε παλαμάκια με την „ανάπτυξη“, με αγορές τύπου belhara, ενώ σε περίπτωση πολέμου δεν μπορούμε καν να μεταφέρουμε υλικό στην πρώτη γραμμή με τον πιο γρήγορο και αξιόπιστο τρόπο (τρένα).
μαλακα τι στο διάολο πως μπορεί μια χώρα να το παίζει ότι εκσυγχρονίζεται και αναπτύσσεται όταν όσο πάει μας κόβει βασικές υπηρεσίες?