Auf den ersten beiden Abschnitten des TGV zwischen Porto und Lissabon kommt es zu Verzögerungen
Atrasos emperram os dois primeiros troços do TGV entre Porto e Lisboa
Von Castro_Laboreiro
Auf den ersten beiden Abschnitten des TGV zwischen Porto und Lissabon kommt es zu Verzögerungen
Atrasos emperram os dois primeiros troços do TGV entre Porto e Lisboa
Von Castro_Laboreiro
6 Kommentare
O ECO devia ter vergonha de culpar a APA por cumprir a lei para proteger a Mota-Engil (& parceiros de consórcio) que ganharam o concurso mas insistem em não construir aquilo a que se comprometeram. Se há atrasos é porque o consórcio insiste em alterar os planos.
Mal posso esperar pela reforma para ver a inauguração disto.
Portugal a ser Portugal.
Para surpresa de exatamente 0 pessoas.
Se atrasasse apenas 3 meses, como deveria ser, estaríamos bem
Mas estas coisas infelizmente demoram sempre muito mais, e demoras insustentáveis que põe em causa a obra e/ou fundos devem fazer parte da „big picture“ do que se passou
Ficaria zero de surpreendido se a Mota Engil tivesse patrocinado esse artigo. São mestres no scam.
A APA foi a única instituição a tomar a atitude certa. O contrato que a Mota Engil assinou baseou-se no caderno de encargos e é um documento legal com enquadramento específico e baseado em estudos extensivos. Os palhaços da ME queriam passar por cima disso tudo para fazerem uma obra a seu bel prazer, com menos riscos financeiros para eles e ignorando o interesse público.
O mais ridículo foi que foram a concurso com uma proposta que cumpria o caderno de encargos, sabendo bem que depois iam apresentar um projeto de execução diferente, mesmo à chico-espertos. E o governo a afirmar sempre que não sabia de nada, quando o conluio acordado em segredo é mais que óbvio.
Ou alteram o projeto de execução de acordo com o relatório da APA, ou retiram-se da equação, pagam indemnização ao estado e faz-se novo concurso. É melhor uma obra tardia mas bem feita do que uma obra feita em cima do joelho que serve mal o seu propósito durante décadas.