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    18 Kommentare

    1. Wann <Hier beliebige, deutsche Großstadt einfügen>?

      Träumen darf man ja…

    2. modsuwakusoyarou on

      Rom ist halt nicht Bullerbü

      Moment!!!!!

      Anscheinend bekommen das andere europäische Hauptstädte hin.

      Nur Giffey und die SPD irgendwie nicht.

    3. Lopsided_Quarter_931 on

      Gefühlt geht es bei allen Nachbarn voran, nur wir hängen noch an diesem Auto Heroin fest.

    4. thethirdburn on

      Ihr wisst doch, wie sie in Italien fahren. Hält sich keiner dran, außer es steht ein Blitzer.

    5. youngconker on

      Verkehrspolitisch wird nicht nur in Rom, sondern auch in Barcelona und Paris konsequent die autofreien Innenstadt forciert. Ob das in deutschen Städten gegen die Automobil-Ideologie zeitnah umsetzbar ist, muss bezweifelt werden. In Frankfurt gibt es zumindest einen halbwegs vernünftigen Mobilitätsplan.

    6. Gute Entscheidung.

      In Graz gilt auch, abseits der Hauptstraßen, im gesamten Ortsgebiet 30 km/h.

    7. Die selbe Maßnahme hat man während der COVID Jahre in Brüssel eingeführt. Das hat bemerkbar etwas gemacht. Vom Gefühl her alles entspannter, sowohl auf dem Fahrrad, als auch im Auto. Ich meine gelesen zu haben, dass die Zahl der Verkehrstoten zurückging und es noch einen weiteren Nebeneffekt gab: selbst in Zonen, wo schneller gefahren werden darf, ist die gemessene Durchschnittsgeschwindigkeit gesunken.

    8. Wenn die Italiener halt nicht alle Wege dorthin leiten würden, dann hätten sie auch weniger Verkehrschaos

    9. Senior-Heron6800 on

      Naja, wirklich schneller kann man in vielen Straßen da eh nicht fahren.

    10. Ich verstehe nicht, wie man gegen eine Tempo-30-Begrenzung in Großstädten sein kann. Ich weiß für diese Menschen gelten die Argumente wie Lärmbelästigung, Schadstoffausstoß und Sicherheit nicht, aber in den meisten Großstädten kann man nicht Mal schneller wie Tempo 30 fahren, weil der Verkehr dauerhaft stockt.

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