Sie waren sehr engagiert, vor allem wenn man die im Bau befindlichen Abschnitte mit einbezieht … Besonders interessant ist die geplante Strecke Nagyvárad – Arad an der ungarischen Grenze. Es könnte sich lohnen, von Debrecen nach Szeged zu fahren, so wie die Slowaken auf der M1+M3 von Bratislava nach Kassa fahren …
https://telex.hu/transtelex/2026/01/02/autopalya-epites-2025-es-2026-romania?isMobileApp=true
Von almodhi
7 Kommentare
Mielőtt bárki a cikk elolvasása nélkül anyázna egyet: Erdélyben idén várható sok átadás 🙂
„Nagyvárad – Arad pálya. Debrecenből Szegedre“
227Km helyett kb. 300.
Hááát…
Semmi gond, majd mi megépítjük a visszacsatolást követően.
/s
A Kárpátokon átvinni 3-4 soksávos autópályát rohadt nagy feladat és a Kárpátokon belüli Erdély sem mondható sík vidéknek. Csak Erdély autópályásítása tízszer többe fog kerülni, mint at összes síkvidéki autópálya együttvéve.
A 95 százalékban Orbán-párti, **tehát Tisza ellenes** erdélyi magyarság ugye nem számít a Tisza kormány támogatására?
Van mit behozniuk… rengeteg szakaszon 2×1 sávon megy akkora forgalom, amire nálunk autópálya épült. Életveszély.
Bukarest-Bákó pl. hivatalosan kétszer egy sáv, de a forgalom folyaamtosan a padkához húzódva halad, így kialakítva középen egy harmadik sávot előzéshez. Rendőrök szeme láttára.
De miért menne bárki Debrecenből Szegedre?