BYD hat seine Investitionen in Türkiye immer noch nicht aktiviert. Da herrscht Stillstand. Seit einem Jahr bemüht er sich um ein geeinteres und unabhängigeres Europa. Um die Abhängigkeit von China zu verringern, wird die Produktion von Fahrzeugen mit mindestens 70 Prozent lokaler Produktion aufgenommen. Wenn wir nicht am Made in EU-Ökosystem teilnehmen, erwarten uns große Katastrophen.
Nachrichtenquelle: https://www.sozcu.com.tr/made-in-eu-ya-turkiye-de-dahil-edilecek-mi-p278575
https://i.redd.it/rvpkza266x9g1.jpeg
Von VixenPaw
9 Kommentare
Türkiye EU üyesi değil, buna nasıl dahil olacak? Direkt dahil olmayacak.
Türkiye EU’ya katılırsa onları büyük bir felaket bekliyor. Umarım böyle bir aptallık yapmazlar.
bak kardesim bu avrupa birligi denen herifler resmen bize gol atmaya calisiyor madem made in eu diyorlar o zaman bizim bu gümrük birligini alıp bunların münasip yerlerine sokmamız lazım ulan yıllardır kapılarında beklettiler yetmedi simdi de yok yerlilik oranıymıs yok bilmem neymis diye bizi dısarıda bırakıp piyasanın amına koymaya calısıyorlar türkiye bu ekosisteme girmezse otomotiv sanayii harbiden yarrağı yedi demektir fabrikalar tası tarağı toplar gider biz de burada anca elin arabasına uzaktan bakıp iç çekeriz
valla bu byd mevzusu da tam bir yılan hikayesine döndü adamlar geldi buraya fabrikasyon ayağına vergi muafiyetini kaptı piyasayı piç etti ama hala ortada çakılmış tek bir çivi yok resmen bizi ayakta siktiler diyebilirim eğer bu çekikler ve avrupalılar el birliği yapıp bizi devre dısı bırakırlarsa o zaman sanayinin de istihdamın da gelmişini geçmişini sikeyim böyle işin icine tüküreyim resmen göz göre göre felakete sürükleniyoruz kimsenin de bir sikim yaptığı yok valla sinirden elim ayağım titriyor bu gidisle yakında bisiklete bile binemeyecek hale geleceğiz
Türkiye AB’ye giremez sebeplerini uzun uzun açıklamak isterdim ama herkesin bildiği şeyleri tekrar tekrar yazmak istemiyorum kültürel siyasal ekonomik sebepler bir kenara ben bir AB vatandaşı olsam şahsen Türkiye’nin birliğe girmesini istemem.
Dibe, en dibe, daha da dibee
AB türkiye’yi bu ekosisteme sokmak zorunda. aksi halde avrupada çin den kurtulmak istersen çok pahalı araçlara mahkum olur.
türkiyede özellikle marmara bölgesinde kaç tane araba ve yan sanayi üretici fabrika saymakla bitmez.
bunların çoğu da ab ortaklı. kaz gelen yerden tavuğu esirgemezler.
olacak olanı söyleyeyim. bizimkileri biraz kapılarında ağlatırlar. sonra bizimkiler de bakın biz her türlü uyumluluğu yapıyoruz. Avrupa birliğine girmek için hazırız diye bunu pazarlayıp oy devşirmeye çalışırlar.
Turkiye su an demokrasi ve ekonomi olarak AB’nin cok uzaginda. O tarafa sadece yaklasmasi yetmez, bunun kalici olacagini da ispatlamali ki AB’nin Macaristan’dan agzi cok yandi. Zaten Turkiye’nin kendi icinde belli demokrasi standartlari olusturmak icin neden AB uyelik perspektifi gereksin o ayri konu.
AB böyle bir hamleyle Türkiye’de üretilen otomobillere ithalat kısıtlaması getirebilecekse Türkiye’nin gümrük birliği üyesi olmasının ne anlamı var ki?
Türkiye’nin „made in EU“ kapsamına girip girmemesinden bağımsız olarak, artık ekonomimizi tamamen ucuz üretime dayalı olmaktan çıkartmamız gerekiyor acilen. Özelleşmeliyiz, bazı sektörlerde uzun dönemli devlet planlaması ve teşvikleriyle dünya lideri olmalıyız ki sanayimizin kaderi Brükseldeki dalyarakların iki dudağının arasında olmasın. Artık demografik avantajımızı da kaybediyoruz ve zaten hızla gelişen endüstriyel otomasyon teknolojileri sayesinde artık ucuz işçilik avantajı giderek önem kaybedecek bütün dünyada.
byd zaten avrupa fabrikasını macaristan’da açacak hatta açmış bile olabilir. yanlış bilmiyorsam almanya’da yerel 2 firma ile karşılıklı anlaşmaları da var üretim bandını kullanıyorlar. çinliler 1-2 sene öncesine kadar burayı çok farklı görüyorlardı ama ufaktan el ayak çekiyorlar. chery mesela yaptığı üretim anlaşmalarını, yerel reklamcılık firmaları ile yaptığı anlaşmaları iptal etti.
ab kendisini düşünüyor doğal olarak ve bu da direkt olarak bizim göte giriyor maalesef.