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    11 Kommentare

    1. Quando estacionas o BEN e queres ter a certeza que está bem travado, é só dizer:

      BEN… FICA!

    2. >**estando em curso processos de negociação para que em 2030 se esteja a produzir de forma descentralizada 20.000 unidades por ano e com um preço a partir dos 8.000€**

      Preço podia ser melhor, mas aposto que seria um bom carro para andar na cidade com este formato.

    3. NoFundoEMuitoIsto on

      Qual é a motorização e é o suficiente para andar em autoestrada?

    4. sardinha_frita on

      Este tipo de carro para vida citadina é mais do que suficiente para muita gente. Mas muitos insistem que precisam de um SUV de 5 metros de comprimentos e 2 toneladas para ir comprar umas batatas e umas cenouras.

    5. Nao percebo a ideia deste segmento.

      parece-me um AMI mas que nao apanhas frio… assumindo que é do mesmo segmento, nao da para ir para o trabalho pk muita gente apanha autoestradas ou equiparadas e a autonomia sera baixa.

      tirando pessoal com dinheiro para dar aos filhos para irem para a escola nao vejo muitas familias a comprar um carro destes.

      percebo que „fazer um carro normal“ nao é algo trivial, mas isto é mais um brinquedo para ir ao pao.

    6. jovemeidoso on

      depois do flop daqueles nissan, renault e toyota à mata-velhos — siga outro mono. chegamos tarde aos EV e este não me parece que seja o melhor caminho.

    7. Ainda estou à espera da Famel eléctrica. É um veículo mais prático para a cidade.

    8. Aí flopa e não sabem o motivo:
      Especificações? Site para compra ou pré compra? Por 8 mil euros ainda dá pra comprar um carrinho de golfe melhor que o BEN? Quais são as possibilidades de customização do produto?

    9. Caralho_das_Caldas on

      Podiam pelo menos ter dado um nome mais tuga, podia ser um Quim ou Manel.
      Como extra, pintura Galo de Barcelos e botões em formato da olaria das Caldas

    10. Não é de todo o primeiro carro elétrico português. Já em 2012 existia pelo menos um carro elétrico homologado em Portugal. 

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