Der Ausgang kann 500 Meter hinter dem Tunnel liegen, erklärte Minister Ráž den Standard. Obwohl es Ausnahmen gibt, legt das Resort besonderen Wert auf Sicherheit, insbesondere in der Wintersaison. Der Abstieg nach Vrútok wird daher nicht eröffnet. Der nächste funktionsfähige Ausgang nach der Tunneldurchfahrt wird die Kreuzung von D1 und R3 bei Martin sein, etwa fünf Kilometer vom Ostportal des Tunnels entfernt.
https://www.trend.sk/spravy/tunel-visnove-bude-otvoreny-bez-zjazdu-vrutok-ktory-nesplna-dnesne-normy
Von utmb745
17 Kommentare
https://preview.redd.it/4nucuqhjnx7g1.png?width=2048&format=png&auto=webp&s=290e132bd284aaf07bc9f46e8944ba34b44cad83
Mame zjazd, ale dnes uz je nebezpecny, mozno nejaky ten rok dozadu by to bolo ok.
Na druhej strane ten zjazd by bol vo velkej miere vyuzivany vodicmi z MT, cize by bola len otazka casu kym by tam niekto nezabudol odbocit a potom by zacal cuvat naspat a sposobil hromadnu nehodu.
vieme, ze ci sa ten zjazd planuje „opravit“, aby tie podmienky splnal, alebo ci sa na to kompletne vykaslu a ten 5km dalej ostane ako jedina moznost natrvalo?
A ten tunel postavili tak rychlo, ze nemali sancu zareagovat a nieco s tym zjazdom spravit.
Ten kto to projektoval musel byt „genius“, aka je reakcna doba niekoho za volantom ak ma odbocit pri rychlosti 100km za hodinu z tunela kde sa mu menia svetelne podmienky z 0 na 100 po 7,5km jazdy v tunely a privyka si jeho zrak na sveto? Ten zjazd z tunela je po kolkých metroch, 100-150? Cloveka oslepi a ma este kolko, sekundu, dve na rozmyslenie, alebo ho uz presiel?
mam s tym clankom niekolko problemov.
1) projekt bol planovany a stavany podla noriem v tej dobe. To, ze sa normy medzicasom zmenili, nema byt dovodom pre neuvedenie do prevadzky. To by sa tu nedalo postavit uz vobec nic.
2) Trend ako seriozna redakcia iba tlmoci co povedal Raz? Kde je odkaz na tu normu, ktora sa mala zmenit?
3) vynimky uz existuju, tak kde je problem spravit este jednu?
4) rychlost v tuneli bude asi aj tak 80, s dostatocnym znacenim zjazdu to nemoze byt problem.
Podľa mňa to tak Ráž a banda lumpov naplánovali budú musieť spraviť expresné výberové konanie na dostavbu a vytaz už je dohodnutý…
Ale možno sú iba neschopný… Kto vie
Miso a jeho mamka to nenaprojektovali spravne a zatarasili vyjazd betonovymi zvodidlami.
preleju sa na tej stavbe hovadske peniaze a este to aj zle postavia
Veľmi sa teším na tunel. Ak už nikdy v živote neuvidím Žilinu alebo Strečno, budem len rád.
veď komu treba nejaké Vrútky
Tipujem ze aj toto bola Simeckova manka.
No to by sa uz tazko tunelovalo keby bolo vsetko hotove. Musia z niekadial kradnut predsa.
Napojenie od Vrutok smer tunel je OK, ano? Jedna sa cisto len o zjazd?
Ja ten tunel nerobím pre vás. Je to tunel pre úplne inú skupinu ľudí.
1. Už vo fáze projekcie sú organizované pravidelné kontrolné dni medzi investorom (NDS) a projektantom diaľnice, spravidla v mesačnej perióde, ktoré slúžia na riešenie problémov presne tohto druhu. Neviem síce kedy sa technická norma zmenila, lenže to jedno, pretože ak to bolo dávnejšie, tak s tým projektant určite vyliezol a NDS si to mala ošetriť výnimkou. Ak sa norma zmenila nedávno, určite bola v koncepte s NDS aj projektantom prejednaná a tak si znova mala NDS tento problém ošetriť výnimkou. Ak sa norma náhodou zmenila nie vo fáze projekcie ale vo fáze výstavby, tak uvedené platí, s tým že slovo projektant nahraďte slovom zhotoviteľ.
2. Výnimiek z technických noriem je D1 plná, ide o naprosto štandardnú vec. Ak je problémom dĺžka nájazdu alebo výjazdu, tak sa tam skrátka dá 100 alebo aj 80 km/h, a nájazd/výjazd sa stavebne upraví až si na to NDS náhodou spomenie. Ak je problémom vzdialenosť nájazdu/výjazdu od portálu tunela, tak sa bude postupovať úplne rovnako s tým, že vlastnú rampu NDS fyzicky prebuduje možno tak v roku 3000.
3. V danej polohe, kedy je výjazd na Vrútky v bezprostrednej vzdialenosti od tunela Višňové je argumentácia ministra úplne nepochopiteľná, pretože v smere západ všetky vozidlá už aj tak budú v oblasti kde bude 100 km/h kvôli neďalekému tunelu, naopak na výjazde v smere na východ budú mať taktiež 100 km/h pretože budú vychádzať z tunela v ktorom táto rýchlosť bude platiť, čiže v podstate stačí tých 100 km/h predĺžiť o 300, možno 500 metrov a aj to iba v pravom pruhu.
4. Skutočnosť, že rampa fyzicky stojí, bola postavená za peniaze daňových poplatníkov pričom iba v dôsledku neschopnosti a nezáujmu štátnych úradníkov nebude slúžiť verejnosti považujem za prejav bezbrehej arogancie až bohorovnosti. Do tej istej kategórie radím aj obavy pána ministra, aby Jožo vyvalený z jazdy tunelom nespôsobil nehodu na výjazde na Vrútky.
V súvislosti s Vrutkami to robí rozdiel pár minút a skôr by som najprv počkal prvý rok – nech sa zbierajú data a potom uvidime, koľko ľudí chodilo klasikou popod Strečno a končilo vo Vrútkach (systém vie spárovať EČV aút v daný deň), tj neprešlo za sídlisko v Záturčí.