Nada de surpreendente. Desde início que se via que era uma meta demasiado optimista
AdminDaVidaReal on
Tá, #bringladabazback
Strange_Result_3668 on
As empreas de automoveis estão a construir menos carros civis para dar espaço aos militares porque os veiculos militares tradicionais tem menos custos e mais conhecimento/fiabilidade
DaleAguaAlMono on
Finalmente na UE entenderom aquele ditado de „Go woke, go broke…“
JOAO--RATAO on
Tesão de mijo.
sengamole on
De 100% não poluentes para 90% não poluentes não me parece uma diferença assim tão grande como muitos fazem crer
Dazzling_Seaweed4874 on
O planeta sinceramente precisa que a meta seja concluída o mais cedo possível… Mas o problema nem sequer está na UE neste momento, mas sim na China e nos EUA.
FMSV0 on
Na verdade passou de 100% para 90%. O probema é daqui a 5 anos passarem para 80% e daqui a 10 para 70%…
banaslee on
Para colocar em perspectiva, na China já arrefece o apetite pelos carros eléctricos. Há modelos por sair que já não planeiam ter versão eléctrica (smart #6, por exemplo) com base na procura dos modelos eléctricos e híbridos actualmente no mercado.
Possível que seja relativo à enorme concorrência de eléctricos na China, onde os fabricantes fazem muito pouco lucro.
Não que concorde com a direção mas é contexto que pode escapar a muita gente.
Acrobatic-Paint7185 on
Mais um favorzinho aos fabricantes de automóveis europeus, enquanto são lentamente comidos pela China.
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10 Kommentare
Nada de surpreendente. Desde início que se via que era uma meta demasiado optimista
Tá, #bringladabazback
As empreas de automoveis estão a construir menos carros civis para dar espaço aos militares porque os veiculos militares tradicionais tem menos custos e mais conhecimento/fiabilidade
Finalmente na UE entenderom aquele ditado de „Go woke, go broke…“
Tesão de mijo.
De 100% não poluentes para 90% não poluentes não me parece uma diferença assim tão grande como muitos fazem crer
O planeta sinceramente precisa que a meta seja concluída o mais cedo possível… Mas o problema nem sequer está na UE neste momento, mas sim na China e nos EUA.
Na verdade passou de 100% para 90%. O probema é daqui a 5 anos passarem para 80% e daqui a 10 para 70%…
Para colocar em perspectiva, na China já arrefece o apetite pelos carros eléctricos. Há modelos por sair que já não planeiam ter versão eléctrica (smart #6, por exemplo) com base na procura dos modelos eléctricos e híbridos actualmente no mercado.
Possível que seja relativo à enorme concorrência de eléctricos na China, onde os fabricantes fazem muito pouco lucro.
Não que concorde com a direção mas é contexto que pode escapar a muita gente.
Mais um favorzinho aos fabricantes de automóveis europeus, enquanto são lentamente comidos pela China.