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    FlixTrain sagt Deutscher Bahn den Kampf an
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    FlixTrain sagt Deutscher Bahn den Kampf an

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    17 Kommentare

    1. Kraichgau on

      Sehe es kritisch, dass ein privates Unternehmen sich die Rosinen der Strecken greifen kann, ohne die weniger attraktiven aber für das Gesamtangebot notwendigen zu bedienen.

    2. Munortap_Otcepxe on

      Wie soll das Angebot denn wirklich besser werden, wenn sie auf dem gleichen Netz unterwegs sind? 😅 

    4. Babayagaletti on

      >Sie umfasst zunächst 30 neue Schnellzüge mit der Option auf 35 weitere. Diese Option wolle FlixTrain auf jeden Fall ziehen. Die derzeitige Flotte umfasst Konzernangaben zufolge 15 Züge.

      „Kampfansage“ ist jetzt auch eine sehr wohlwollende Umschreibung.

    5. alrun on

      Ich will dann man Flixtrain in der Fläche sehen. Also nicht auf den 10% extrem profitablen Strecken, sondern auf den Zubringerstrecken. Sagt da der Bahn den Kampf an und ich nehm euch ernst.

    6. LaughGreen7890 on

      Sollen sie doch machen. Wenn es klappt kriegt die DB vielleicht ein wenig den Arsch hoch. Falls nicht, dann verschwindet Flixtrain halt wieder.

    7. koenigsegg806 on

      Ich bin noch nie flixtrain gefahren, lese aber immer nur irgendwelche Horrorstories darüber. Sind die wirklich noch schlimmer als Deutsche Bahn?

    9. Rubyurek on

      Es ist leider das Gleiche, nur in Grün. Es kann sich nur etwas ändern, wenn auch die Schienen erneuert werden. Wenn sie auf den gleichen Schienen unterwegs sind, bringt es den Kunden herzlich wenig, ob sie mit der DB oder Flixtrain fahren, da bei beiden die gleichen Störungen auftreten können.

    10. BudSpencerCA on

      Bin mal „Business-Klasse“ mit flixtrain gefahren. Seit dem betrete ich nie wieder einen Zug dieses Unternehmens. Absoluter joke. Und ja, Cherrypicking ist auch ungeil. 
      Ich bleib bei der DB mit all ihrer Problemen. 

    11. alfredadamski on

      Richtige Konkurrenz wäre, wenn jemand in Deutschland ein neues, zusätzliches Schienennetz aufbauen würde, unabhängig vom Schienennetz der DB. Also rein auf Personenverkehr ausgelegt und mit Anbindung ans DB Schienennetz, um natürlich die Bahnhöfe der DB zu nutzen. Wäre aber irrsinnig teuer.

      Ich frage mich, wann es mal auch eine Flixair gibt. Billigflieger sind ja ein etabliertes Geschäftsmodell.

    12. Ropse on

      Lese diesen Post gerade in einer Flixtrain:
      Wir haben 90min Verspätung, weil der Lokführer nicht pünktlich auf Arbeit gekommen ist und nicht an sein Telefon gegangen ist. Der volle Zug stand einfach die ganze Zeit im Bahnhof rum.

      Wusste nicht, dass man die Quali der DB noch unterbieten kann.

      Bin gespannt, was das für ein ‚Kampf‘ werden soll.

    15. TheRealCuran on

      Wahrscheinlich hatte ich bislang nur Pech, aber die handvoll mal mit Flixtrain waren wirklich _so_ schlecht, dass ich in der Zwischenzeit nur noch mit der DB fahre.

      Insbesondere wenn dann mal was schief geht, sind die MAs einfach komplett überfordert und werden unverzüglich unfreundlich. Und da geht es eben um Dinge wie Wahrnehmung von Fahrgastrechten bei Verspätung. Die DB ist zwar auch schlecht (also leider richtig schlecht) aber immerhin hatte ich noch nie Probleme mit dem Personal vor Ort oder in der Zentrale. Da wurden die Fälle eigentlich immer professionell behandelt (kl. Ausnahmen wie in H am Hauptbahnhof ignoriere ich mal. „Sie müssen eine Nummer ziehen”, wenn es außer mir keinen Kunden gibt, ist einfach … speziell. Gerade im 1-Klasse-Service. Aber egal.)

    16. Illustrious-Comfort1 on

      Ja genau, erstmal nichtnachhaltiger Top-Service, um auf Kundenfang zu gehen und im Anschluss Enshittyfication im Turbomodus.

    17. knoetzgroef on

      Wie will man mit einem etwas besseren Viehtransporter der DB den Kampf ansagen außer auf dem D-Ticket-Segment?

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