Es sollte mehr Geld in die Staatskasse fließen. Dann hören die Henty-Säulen auf. Dies wurde auf Facebook von einem Herrn gesagt, der seit 30 Jahren aus der Staatskasse bezahlte Funktionen abzieht.
https://i.redd.it/gkszjv0x686g1.jpeg
Von StayVegetable7356
36 Kommentare
r/technicallythetruth
Tak si ten benál v Praze zdražte…
jasne, to neni vina tech lidi co to maji na starosti…. je to nase vina, protoze se mame moc dobre
takze vlastne my muzeme za to, ze okruh neni hotovy, takze pulka dopravy co se snazi mesto objet musi skrz nej
ted mi to dava perfektni smysl
…..to je fakt vocas
takže vůbec není problém na magistrátu, vůbec jim nechybí koordinátor realizací oprav pozemních komunikací a staveb. Ale jo je pravda, že by se Středočechům a Pražanům měla cena paliv zvednout.
No, má pravdu. Každý jouda z korporátu má pocit, že je pán co musí do práce autem.
ono zdrazeni pro osobaky by mozna zmensilo pocet osobaku na silnici, ale taky by to zdrazilo prepravni dopravu, vsechno zbozi by bylo drazsi dorucit, to znamena vsechno by se zdrazilo. Benzin a nafta maji extremni vliv na celou ekonomiku, proto se kvuli rope vedly a vedou valky.
Tím férovějším zdaněním určitě myslí, že se už u paliv nebude platit daň z daně, že jo?
V Praze jsou kolony protože lidi moc jezděj autem. Za posledních deset let se počet aut vjíždějících každý den do Prahy snad zdvojnásobil, to je naprosto neudržitelné. Jestli na to má opravdu rozhodující vliv cena pohoných hmot je otázka, ale určitě na to nějaký vliv má. Benzín je v současnosti extrémně levný, je úplně stejně drahý jako kolem roku 2012 a přitom mají peníze o čtyřicet procent nižší hodnotu a i reálné platy jsou výrazně vyšší. Víc danit benzín by ale bylo hloupé, zvýšilo by to náklady úplně všeho. Je potřeba volit jiné způsoby jak lidi odradit aby městem jezdili.
Naštěstí se nedávno otevřela změnou zákona cesta vyhlásit v Praze nízkoemisní zónu, která zajistí že snad relativně brzy magistrát vyloučí minimálně z celého centra velmi výrazné procento českých aut protože je náš vozový park plný přestárlých šunkomobilů (včetně mého auta, ale já nejsem tak hloupý abych měl potřebu jezdit do centra).
Presne dle planu soucasnych EU elit, ozebracit obyvatelstvo. Nebudes mit vlastni bydleni, nebudes mit karu a jeste si o tom radsi nebudes chtit psat s kamosem. Kdo by mohl nemilovat EU, right?
Jo jo, na chudý lid musí být přísnost. To by tak hrálo, aby se každý untermensch proháněl v autě, kdy se mu zamane! Pořádně bych to zdanil – daň z benzínu, daň z najetých kilometrů, daň za každé kolo, daň za počet stanic naladěných na autorádiu, daň ze sedadla… A povinně vést knihu jízd a každý rok ji odevzdat na berňák spolu s daňovým přiznáním.
To samy v Brně.. zmrdi! Hodime jim nafftu a benzin za 2 kila a bude všude klid!
Luďa je ale hlavička!
To je ale naozaj pravda. Realne je to fakt hrozne, kolko ludi jazdi denne autom do Prahy aj ked by nemuseli. Neviem ci zdrazenie benzinu je cesta, pretoze to je cislovka ktora ma vplyv na vela inych veci nez len osobna doprava sukromnych osob, ale je potrebne zlepsit pomer „financnej vyhodnosti“ inej nez autodopravy do Prahy. Bohuzial namiesto toho od buduceho roku zdrazie MHD takze sa problem s autami len zhorsi…
Plebs chce cesty, ale nesmějí vést poblíž jejich domu. Plebs nechce zácpy, ale zároveň není schopný pochopit, že tu infrastrukturu nelze rozšiřovat donekonečna. Regulace cenou je nejspravedlivější. Jen místo daní bych šel formou mýta, které by se navíc určovalo dynamicky. Nedávno jsem jel Uberem v DC a chudák taxikář si nevšiml, že ty tři míle byly za 16 dolarů a tak si nevydělal. Aspoň jsem mu dal dýžko. Ale za 16 dolarů jsme jeli sami. Ostatní stáli v zácpě zadara :).
Připomínám, že tenhle kripl je jedním z těch, co jsou zodpovědní za rozprodej českého zlata ČNB, ke kterému došlo za Tošovského.
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-cnb-nepockala-s-prodejem-zlata-a-prisla-o-27-miliard-67540
Mladí lidi nemají děti.
Zvýšíme dostupnost bydlení ? Ne zvýšíme imigraci.
Doprava v Praze kolabuje.
Zvýšíme průjezdnost Prahy a uděláme jako prioritu rozvoj dopravní infrastruktury? Ne, zdražíme benzín.
Česko zaostává ve vzdělání.
Zvýšíme platy učitelům.
Česko má stavební řízení na úrovni rozvojové země z Afriky.
Vytvoříme nefunkční elektronický systém.
V Česku roste nedůvěra ve vládu.
Za všechno může Babiš.
Tady ten trend že na problémy dáváme jiná řešení, než obvious řešení, protože obvious řešení je politicky nepohodlné, je takový český folklór.
Based.
Už vidím tu srandu, až na Nově budou vysílat, že Babišova vláda zavádí 120% daň na pohonné hmoty. To se tím popcornem asi udusím.
Jen taková myšlenka, co kdyby se pobízeli firmy/ zamestnavatele k tomu aby jejich zamestnanci nemuseli každý sám, každý den do práce z Jinonic na Národní třídu? Protože momentální situace je znevýhodnění těch zaměstnanců co tuto nesmyslnou trasu chtějí jezdit metrem – litacku si totiz musi platit sami, naftové auto, co jede každý den 2h na volnoběh platí firma.
Upřímně ano. Auta jsou až moc dostupný, z auta se stala přebytečná komodita a každej si v autě pro pět lidí vozí prdel sám, jen aby si zkrátil cestu z 30 minut MHDčkem na 25 minut autem, nebo čistě jen z pocitu, že MHD je pro podlidi. Nápad zkrátit si cestu pak dostane víc lidí naráz a najednou si ten čas strávenej na cestě zdvojnásoběj. Zamrdaj dopravu v celým městě a všude hnusný parkoviště.
Fakt bych byl rád, kdyby do měst mělo přístup jen zásobování, záchranný složky, MHD a speciální případy s povolením – stěhování, autobus s turistama, atd… Buď omezit zvýšením cen provozu auta, nebo omezit nějakým zákazem.
Vyse dane je v CR skoro 40 procent ceny benzinu, neni duvod aby se to dale zvedalo, v USA je to napriklad kolem 15 procent. Proc by proboha cena suroviny mela kopirovat inflaci, je to naopak, inflace vyjadruje narust ceny zbozi a sluzeb a cena zbozi a sluzeb je dana nabidkou/poptavkou. To zas psal nejakej komous nebo Pirat.
V Praze ale osobní doprava nijak výrazně za posledních 5-10 let nepřibyla. Přibyly registrace, ale to je vlastnost toho, že tu sídlí všechny lesingovky.
Co přibylo jsou omezení – některé ulice už nejsou průjezdné, některé křižovatky mají výtazně nižší průjezdnost, to navíc kombinovéné s MHD, která umí obsluhovat jen centrum a i triviální trasa pak trvá hodinu.
Do toho přijdou nekoordinované opravy – vesměs zbabrané – např uzavírka dolní části Plzeňské sice trvala měsíce a podělala dopravu v širokém okolí (což ještě bylo podpořeno omezení v jiných ulicích a opravou paralelní tramvajové trati) a výsledek?
Opravená jen malá část, zbytek uzavřeného úseku nebyl lopatou vůbec tknutý – ostatně proto byla Plzeňská průjezdá pro ty, co si troufli ji projet v rozporu se značením…
Praze prostě chybí ty silnice, které má např. aktivisty tolik milovaný Amsterdam: [https://www.google.com/maps/@52.3780739,4.9262359,13.54z/data=!5m2!1e4!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwMi4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA2OUgBUAM%3D](https://www.google.com/maps/@52.3780739,4.9262359,13.54z/data=!5m2!1e4!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwMi4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA2OUgBUAM%3D)
a pro srovnání Praha:
[https://www.google.com/maps/@50.0839831,14.4345039,14.42z/data=!5m2!1e4!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwMi4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA2OUgBUAM%3D](https://www.google.com/maps/@50.0839831,14.4345039,14.42z/data=!5m2!1e4!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTIwMi4wIKXMDSoKLDEwMDc5MjA2OUgBUAM%3D)
Praha potřebuje víc silničních spojek a lepší MHD, která bude expresně spojovat populační a ekonomická centra na periferii.
V zásadě ano. Kdyby byla automobilová doprava pro deset procent nejbohatších, tak by nebyly kolony.
A co takhle lepší spoje? Kdybych nemusel čekat 20min na zastávce na bus, kterej nakonec jede o 25 min později (a rovnou ideálně 3 po sobě) a zaveze mne dalších 15min na zastávku, co je 10min pěšky od nejbližšího metra, nebyl bych nucen podporovat tvorbu kolon tím, že jedu každej den autem.
Má pravdu. Náklady aut externalizujeme a jejich provoz dotujeme.
Upřímně jezdím mhd když můžu a cena paliva je pro mě nic neříkající. Jezdím jenom v takových situacích kdy bych byl ochoten dát i 60kč za 1l benzínu. Třeba pospíchám za kolegama a cena prostoje kolegů mnohonásobně překračuje cenu paliva.
Jediný rozdíl by byl v tom, že kdyby benzín stál 60kč tak bych byl nasranej.
Než zdražováním jízdy autem bych se radši snažil udělat příjemnější cestu MHD. Pořád je co zlepšovat. Z některých míst Prahy jsou pořád na nic ranní a odpolední spoje. A je to doslova cesta nejnižšího odporu. Cestující mhd budou spokojenější za lepší služby, město bude řešit méně aut, na cestách bude méně aut takže i řidiči budou spokojenější.
Takže Jaryn z Moravy co dojíždí do práce autem, bude mít dražší benál kvůli zpovykaným Pražákům co na to mají.
Ako priznať, že nejazdí autom, bez toho, aby otvorene priznal, že nejazdí autom.
kazdej proletar by mel mit narok max. na jednu PETku PHM na mesic, tim by se to urcite vyresilo
Tak Ludovi je cena benalu sumafuk. Pul zivota si vozi beztak prdel ve sluzebacich s ridicem, all-in hrazeny z nasich danich. Takovymu dementovi fakt nekdo dava jeste hlas? To je podobny jako Hrib, roz**dal Prahu tak, ze ted lezi skrcena a uplakana v koute. Taky je podle nej (a Pijatu) treba obycejny lidi dostat z aut, protoze pak musi svemu ridici neustale potvrzovat prescasy, moc prace asi.
Ah yes, další dement co si neuvědomuje jak neskutečně důležitá je doprava a především levná doprava pro celou ekonomiku.
Bůhů auta fuj. Ale to jak se zdražení pohonných hmot promítne do cen třeba jídla budeme ignorovat.
Ze všech řešení dopravy v Praze, který jsem kdy viděl, mi tohle snad nejmíň dává smysl.
Dopadlo by to na celou republiku, a to především na oblasti, kde je mizerná MHD a špatná dostupnost práce (= je třeba ji hledat dál od bydliště) a služeb. Nejvíc by to pocítili chudší lidi, kteří navíc mívají starší auta. Takže manažer s novým SUVčkem jedoucí pár kilometrů po Praze by byl dotčený ze všech snad úplně nejmíň.
Neříkám, že se ta daň nemůže za žádnou cenu zvýšit, ale muselo by to mít fakt lepší důvod.
Pochopení psaného textu není tvoje nejsilnější stránka. Nezoufej, možná máš jiné přednosti.
Ještě že elektroauta kolony nedělají
Silnice samozřejmě pomůžou. Ideálně v kombinaci se zkvalitněním MHD. Tady nejsme v USA.
Primarni problem tohodle uvazovani je v tom, ze ten idiot neumi motivovat.
Pokud ridice dostatecne motivujes, tak proste autem nevyjedou. Praha je hlavnim mestem a jsou tam urady, doktori, skoly, prace atd. Takze tam proste bude dojizdet hromada lidi. S tim se neda nic delat. Abys ridice dostal z aut, tak jim musis nabidnout hromadnou dopravu, ktere je pro ne lepsi nez auto.
U nekoho to bude rychlost.
U nekoho to bude pohodli.
U nekoho bude stacit, kdyz to bude dostupne.
Jenze ne, curaka napadne to jenom omezit a jeste tim nejvic debilnim zpusobem.
Also – nemuzes se zavdecit vsem, proste nekteri lidi z tech aut nevylezou. Protoze i kdyz bude hromadna levna, rychla, pohodlna a dostupna, tak to stejne skonci na tom, ze treba rano vezou deti do skoly, odpoledne do krouzku a pak zpatky. A nechtej poslat prcka hromadnou.
Also dost by pomohlo, kdyby si politici nevozili prdele v autech. Zdravime Burese a Fijalu, kteri meli pred volbami masivni zazitek z toho, ze jeli metrem…
Inteligentní shrnutí v titulku…
Ale ten týpek má pravdu. Jak dementi tu máme zdaněnou každou základní potravinu ale u benzínu si to ropní magnáti vydupali na fixní částku, která se v reálné hodnotě snižuje. V kombinaci se zbytkem zelených politik, které jdou úplně opačným směrem si tohle koleduje o průser. Buď se všichni budou divit že si někdo vzpomněl že by se to mělo zdanit a nebo tu vedle elektroaut a udržitelných elektráren pojede kdejaká píčovina na naftu a nějaká snaha o ekologii bude pro jednodušeji přemýšlející vypadat ještě falešněji než do teď.