Ich habe mir einen Testbericht von MKBHD (ein ziemlich solider Rezensent) zum Xiaomi SU7 angesehen. Er gab ihm eine gute Bewertung und lobte vor allem den Preis. Es heißt, dass diese chinesischen Autos bald Europa überschwemmen könnten.
Ich habe damit ein moralisches Problem. Das kommunistische China verstößt massiv gegen die Menschenrechte und ihre Dumping-Praktiken gefallen mir einfach nicht.
Sicher, es ist heutzutage fast unmöglich, vollständig auf chinesische Produkte zu verzichten, aber zumindest beim Auto möchte ich konsequent bleiben.
Würden Sie es kaufen? Mich interessiert vor allem, wie viele von denen, die hier ständig den Kommunismus verfluchen, am Ende ein Auto von einem Unternehmen kaufen würden, das von der Kommunistischen Partei Chinas unterstützt wird.
Von freddysinger
19 Kommentare
Ty peníze utrácíš tady a zde. V 99 % je mnohým prakticky jedno, co se děje na druhé straně světa a že tam někdo živoří nebo je utlačován.
Prostě: Co oko nevidí, to srdce nebolí.
Já bych si klidně čínské auto koupil, ta cena je totiž velmi lákavá. Má to ale háček.
Problém s čínskými auty je v moment, kdy se ti tam něco posere. To ti tady totiž neopraví jen tak někdo… Musel by si jet někam do nizozemska, kde mají ty centrály a zaplatíš bůhví kolik za to, že ti to opraví. Pak je na posouzení, zda není lepší si připlatit za tu škodovku a mít klid na duši.
Jo klidně, akorát je otázkou, nakolik to bude rozumná volba vzhledem ke clům.
Jinak čínský dumping je jedna věc, ale fakt že EU má brutálně drahé energie, což se odráží i ve výrobě a na ceně je zase věc druhá.
urcite ano, moralita jde stranou pokud to nejsou obcane EU
zalezi jak cenove vychazi elektrina vs benzin. Je to vyrazne levnejsi jezdit na elektrinu? Potom mozna jo, ale elektrina muze kdykoli zdrazit, a budou zacnou platit emisni povolenky pro domacnosti, takze by se taky mohlo stat ze elektrina bude drazsi. Dalsi otazka je nabijeni. mas moznost nabijet dostatecne rychle doma (tedy 0->90% baterka za 8 hodin, idealne za 4 hodiny nebo mene abys opravdu nebyl omezovany dojezdem a dobou nabijeni), a pokud mas moznost nabijet auto solarnimi panely, je to uplny no brainer, investice se do par let vrati a pak budes jezdit vicemene zadarmo.
Taky jsem slysel ze kdyby se nekdo koupil solarni panely na strechu sveho domu (nebo primo udelat strechu z tasek co maji zabudovany solarni panel, jako Tesla roof), tak by se baterka v aute dala pouzit na uchovavani nadbytecne energie ze solaru, a pak by z te baterky slo posilat elektrinu do celeho bytu v noci nebo kdyz sviti malo, coz by bylo dalsi uzitecne vyuziti eletroauta – zasobarna energie pro cely dum, eletroauta maji dneska 100+ kWh baterky, to zpravidla dokaze poskytovat elektrinu pro normalni rodinny dum po dobu nekolika dni (pokud se v dome netopi elektrinou, pokud ano tak to vydrzi tak jeden, mozna dva dny).
Je moznost rychle nabijet v ceske republice? nevim jaky je aktualni stav nabijecek v cr, ale prislo mi ze tech super nabijecek co ti daji 100km dojezd do 10-20 minut nabijeni je relativne malo, a spis tu mame nabijecky kde cekas dlouhe hodiny nez to auto ziska nejaky rozumny dojezd.
Takze vicemene pokud je jezdeni na elektrinu furt vyrazne levnejsi, mas moznost rychleho nabijeni doma a po cr je dost rychlonabijecek, proc ne, cinske elektroauto za mene nez mega by byl dobry nakup. a pokud mas moznost nabijet to auto se solarama, a baterku v aute vyuzit jako zasobarnu energie pro celou domacnost, potom je elektroauto v podstate jedina rozumna moznost.
Ne. Né proto, že bych si myslel, že tady ze západních společností mě nikdo nešmíruje, ale že Čína na tom vydělává po všech směrech (sondují doslova vše pokud je to prošpikované elektrinkou, možná taková pračka ne například), krádež technologií/kopírování (ano sami umí být inovativní, ale za tech 30-40 let udělali skok právě díky debilním HR západních zemí a copyrightem) a všechno je to jen pro jejich státní ideologii. Jednou shltnou svět a námi si utřou prdel. Ale jedno se jim musím nechat, ta jejich dravost. Pro Evropu je to smutný pohled, raději bych, aby ekonomika vzkvétala tady, než v téhle ideologii.
Čínské auta se tu už dávno prodávají. MG, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Lynk & Co, Zeekr a třebě ještě BYD.
Video sem viděl, a za ty peníze bych se normíkům nedivil kdyby je brali jako máslo ve slevě, protože jsou oproti jejich rivalům minimálně o ligu napřed. To co pro to musely čínské firmy udělat je už otázka druhá (kolonizace afriky, defacto otrokářství dělníků apod.)
Mě jako autíčkáře defacto žádné nové auto posledních 10 let nenadchlo tak moc jako ty starší, buď z mé doby nebo před ní. Nejde ale popřít že Čína je prostě napřed, protože nemají žádnou velkou historii autoprůmyslu, nemusí se držet žádných zvyklostí nebo západních bloated firemních struktur. Prostě si řeknou chceme aby to bylo takhle, a oni to tak pakt fakt udělaj.
Nemyslím si že se dožijeme reality, kdy by jsme mohli mít čínská auta za čínské ceny. Kdyby tomu tak bylo, už tu máme Vinfast V3. Kterej by určitě plno lidí koupilo a byli by spokojení, dokud by i v menší bouračce nezjistili, že deformační zóna v těchto autech jsou jejich kolena.
Nekonečná birokracie a někdy až absurdistánské regulace škrtí západní autoprůmysl takže tu místní firmy (nebo i ty americké) nemohou dovolit vyvíjet buď levná nebo číně rivalující auta. Ta levná auta ve skutečnosti levná nebudou kvůli vysokým regulacím, a ta co by mohla rivalovat číně budou nesmyslně drahá.
Zrovna do SU7 bych nesednul.
To auto ma brutalne slabe brzdy ve srovnani s vykonem a ma za sebou docela dost neprijemnych nehod typu – po nehode nejdou otevrit dvere, nevystreli airbagy atd.
Pokiaľ budú stále iné možnosti, tak sa čínskemu autu (hoci aj vyrobenému v Európe) budem vyhýbať. Navyše je kvalita (fičúry a blikajúce svelielka nepovažujem za kvalitu) a servis čínskych áut diskutabilná. Kvalita sa ukáže možno po 10 rokoch používania. A v tej dobe už väčšina čínskych automobiliek ani nebude existovať, problémy má nielen európsky automobilový priemysel – aj ten čínsky.
nie. nekúpil by som si čínske elektroauto. a nemám v pláne si kúpiť žiadne elektroauto.
zásadně se vyhýbám kupování všeho čínského, pokud to je jen trochu možné, takže čínské elektroauto si určitě nikdy nekoupím
Morální problém je jedna věc, ale zatímco u aut si zatím můžeš vybrat, tak už dneska máme oblasti kdy Čína je prostě to jediné smysluplné (např. kamery) nebo nejlepší (např. robotické vysavače) co si můžeš koupit… Pevně doufám, že to tak nebude i s auty, ale když vidím co předvádí Stellantis a VW tak se trochu bojím, abychom za pár (desítek) let na tom u aut nebyli podobně 🙁
Koupím si radši VW nebo Škodovku. Mrdky čínský.
To Xiaomi, ktorému zlyhávajú brzdy?
https://youtu.be/J9YYHKTU9og
https://youtu.be/UFd7Lmp-1yA
Od Xiaomi by som si po predošlých skúsenostiach nekúpil už nič.
Ne
Ne. Číňani obesírají co je jen možné. Na brzdy ti klidně napíšou „brembo“ zatímco do nich osadí skutečně miniaturní brzdové destičky. [(20) Watch: Xiaomi SU7 Max Racetrack Crash Shows Skimping on Brakes Can Be Deadly – autoevolution](https://www.autoevolution.com/news/watch-xiaomi-su7-max-racetrack-crash-shows-skimping-on-brakes-can-be-deadly-242120.html)
Ne nekoupil, protože servis by byl noční můra ať už z pohledu servisní sítě tak dostupnosti náhradních dílu. Za druhé u Čínských EV je mnohonásobně vyšší riziko, že vůz začne samovolně hořet což nevím jak by se líbilo pojišťovně. No a poslední nepřekonatelný problém by byla naprostá ztráta soukromí, i Evropské automobily špiclují, ale většina jde obejít nebo zakázat u Čínského výrobku vvto nemám důvěru.
Obecně ho nepreferuji, a i bych si připlatil za NE-čínské auto, ale každý má svou cenu, a když to Čínské bude výrazně levnější než nečínská alternativa obdobného auta, řekněme 20% a více, co můžu na Čínské verzi ušetřit. Tak jdu do Čínského auta.