Wettbewerb ab 2031 möglich (Eisenbahn)

Če bi se malo bolj prilizovali Kitajcem, bi nam mogoče zgradili kakšne hitre vlake

Aveste da me b**i k***c kakšni so vlaki a Majo klimatsko napravo pa nove sedeže pa digitalizirano pa k***c p***c.

Zares se bojo stvari spremenile ko bojo vozni redi bolj na gosto posajeni, pa ko bojo vlaki hitrejši, pa ko se bojo železniški termini poravnal z avtobusnimi.

To z modernizacijo vagonov je fajn, ampak s tem se bo mogoč 5% več ljudi hotel vozit z vlaki (invalidi pa ljudje z biciklom). Če bi pa mel vlake ko grejo 250km/h od Jesenic do Lj do Maribora, pa prihod vsake pou ure na vseh postajah pa dvotirna proga, pol bi se pa število potnikov zvečalo 3krat.

Do leta 2031 je dovolj časa da se prestavi prihod konkurence v leto 2041.

Kolhoze je potrebno ščititi za vsako ceno.

Potnikov večinoma ne zanima sodoben vlak (ajde, klima je fajn, ampak to imajo že vsi), niti prijazna storitev,, ampak predvsem kako hitro in kako zanesljivo prideš do cilja. In pa seveda cena.

Glede hitrosti nobena konkurenca ne bo pomagala, ker so tiri takšni kot so. Glede zamud je tudi precej malo verjetno – ko sem se jaz vozil poleti, so bile zamude ker so se tiri pregrevali.

Mogoče se bo kakšno podjetje uspelo držati urnika, ampak bolj dvomim. Bolj verjetno bodo poskusili prit na trg z nižjimi cenami, videli da se ljudje še vedno nočejo vozit z vlaki, in obupali.

Nic ne bo drugace, ker v sloveniji imajo ljudje radi hiso z 10 ari vrta in nemski avto. Zeleznice so napacno zastavljene in gostota poselitve je prenizka kar pomeni vec postaj kar zmanjsa hitrost vlaka in ni vse skupaj za nikamor. Že dejstvo da je avtobus hitrejsi kot vlak bi moralo biti zadosti da tu nekaj ne stima. Vlaki se v sloveniji splačajo samo v okolici ljubljane, pa se tam se ljudje raje vozijo z avti. Te sanje o zelezniskem potniskem prometu so podobno kot obljube rjavca da bo slovenija imela svicarske penzije. Nimamo osnovnih pogojev in nismo sposobni kaj takega izvesti in tudi se ne splaca kaj takega delati. Vlaganje v sedanje zeleznice je stran vrzen denar ki ne bo spremenil ne čas potovanja, ne frekvence ne nič.
Resnica je da se splača povezati glavna mesta vse ostalo ko jebe, znajdite se. Potem je malo postaj, vloži se denar v nove hitre proge in voila vlaki gredo 200 km/h in ljudje iz mest gredo na te vlake ker so enostavno boljsa opcija kot pa vse ostalo. Danes pa vlak drvi 60 na uro in se ustavi vsakih 4 km, itak da bodo vsi iz logatca rinili na avtocesto s svojimi avti. V teh mestih pa se pricakuje rast populacije, zato bi že vnaprej bila potrebna gradnja blokovskih naselji za normalno ceno (beri 1/2 nove hise na podezelju se pravi cca 150k). Ker se to ne bo zgodilo se tudi sanje o nekem železniškem potnem prometu utvare neumnežev. Se grem stavit da bo tudi čez 20 let avtobus še vedno hitrejši.