Oh nein! Dabei zahle ich doch gerne 290.000€ für einen G63 der dort produziert wird und in Deutschland „nur“ 190.000€ kostet.
Schade!
adcap1 on
Gut so.
Langfristig ist es nicht unwahrscheinlich, dass es vor 2030 einen der großen Autohersteller in Europa komplett erwischen wird – dann werden massive Produktionskapazitäten in Europa frei werden und jeder Auftrag wird für eine Firma wie Magna Gold wert sein.
Competitive_Major150 on
Die produzieren kein Fahrzeug – sie stecken nur die letzten Baugruppen zusammen. Und bis Mercedes bei den stillstehenden Produktionskapazitäten den G nach Deutschland holt ist eigentlich auch nur eine Zeitfrage.
Butterfly_of_chaos on
Wie funktioniert das jetzt ethisch? Weil wir sollen ja nichts von den Chinesen kaufen, weil böse, sondern aus Österreich kaufen, weil gut? /s
PineapplePopular2935 on
Bezweifle das die sich längerfristig wirklich halten können, zumindest gewisse Standorte.
Euibdwukfw on
Das bedeutet auch know how Transfer und wir können da von China lernen wie man gute Autos baut.
AlexVie on
Besser als das Werk zusperren.
Ganz ehrlich, worauf soll er warten? Darauf, dass sich die europäische Autoindustrie in Selbstmitleid zerfleischt? Das tut sie eigentlich eh schon seit Jahren. Wird halt nach der Digitalbranche die nächste ganz große sein, die verloren geht. Diesmal nicht an die USA, sondern an China.
Bahnindustrie wird folgen, 20 Jahre schätze ich mal, dann werden nicht nur bei der Westbahn chinesische Züge fahren, sondern überall in Europa.
Bleibt aber noch (die) zivile Luftfahrt. Da haben wir zumindest im Kurz- und Mittelstreckenbereich die Nase vorne. Noch.
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9 Kommentare
Starke Leistung, Europa
Leider besser als zusperren.
Oh nein! Dabei zahle ich doch gerne 290.000€ für einen G63 der dort produziert wird und in Deutschland „nur“ 190.000€ kostet.
Schade!
Gut so.
Langfristig ist es nicht unwahrscheinlich, dass es vor 2030 einen der großen Autohersteller in Europa komplett erwischen wird – dann werden massive Produktionskapazitäten in Europa frei werden und jeder Auftrag wird für eine Firma wie Magna Gold wert sein.
Die produzieren kein Fahrzeug – sie stecken nur die letzten Baugruppen zusammen. Und bis Mercedes bei den stillstehenden Produktionskapazitäten den G nach Deutschland holt ist eigentlich auch nur eine Zeitfrage.
Wie funktioniert das jetzt ethisch? Weil wir sollen ja nichts von den Chinesen kaufen, weil böse, sondern aus Österreich kaufen, weil gut? /s
Bezweifle das die sich längerfristig wirklich halten können, zumindest gewisse Standorte.
Das bedeutet auch know how Transfer und wir können da von China lernen wie man gute Autos baut.
Besser als das Werk zusperren.
Ganz ehrlich, worauf soll er warten? Darauf, dass sich die europäische Autoindustrie in Selbstmitleid zerfleischt? Das tut sie eigentlich eh schon seit Jahren. Wird halt nach der Digitalbranche die nächste ganz große sein, die verloren geht. Diesmal nicht an die USA, sondern an China.
Bahnindustrie wird folgen, 20 Jahre schätze ich mal, dann werden nicht nur bei der Westbahn chinesische Züge fahren, sondern überall in Europa.
Bleibt aber noch (die) zivile Luftfahrt. Da haben wir zumindest im Kurz- und Mittelstreckenbereich die Nase vorne. Noch.