TL;DR vertraut nicht auf die reine GPS-Höhenmessung auf Smartwatches und GPS-basierten Tracking-Apps. Durch die Nachbearbeitung wird es oft noch schlimmer. Glätten hilft, kann aber echte Spitzen beseitigen. Ein hybrider Ansatz (oder einfach die Verwendung von Live-Tracking) liefert die realistischsten Zahlen.
Hergestellt hauptsächlich mit KI. Schauen Sie sich das Diagramm an und fragen Sie die Daten selbst ab.
Ich habe gerade den Manaslu-Annapurna-Rundkurs in Nepal beendet (243 km, 16 Tage, zwei Pässe über 5.000 m) und etwas Wildes entdeckt: Die meisten GPS-Apps geben die Höhenmeter massiv falsch an. AllTrails zeigte während der Wanderung einen Gewinn von ca. 12.000 m, aber als ich anschließend die GPX-Dateien exportierte und kombinierte, sprang der Wert plötzlich auf 20.945 m. Meine eigene manuelle Berechnung der Hauptanstiege ergab ein Minimum 10.360 m. Gleiche App, gleiche Daten, 75 % Unterschied.
Also habe ich mich in alles vertieft 64.982 GPS-Trackpunkte um herauszufinden, was los war. Die beanspruchten Rohdaten 36.458 m des Höhenunterschieds (völlig falsch, reines Rauschen). Eine einfache 2-m-Schwelle gab immer noch nach 16.097 m. Starke Glättung (gleitender 1000-Punkte-Durchschnitt) erzeugt 10.685 mder näher war, aber 50–250 m von den eigentlichen Hochpässen entfernt war.
Das Problem ist, dass die GPS-Höhe extrem verrauscht ist: 65,7 % Meine Höhenunterschiede betrugen weniger als 1 Meter, nur Jitter, der sich künstlich zu Tausenden von Metern gefälschtem „Gewinn“ summiert.
Ich habe eine hybride Glättungs- und Spitzenkorrekturmethode entwickelt, die echte Gipfel beibehält und gleichzeitig Rauschen filtert, und bekam 12.427 mwas nahezu perfekt zum Live-Aktivitäts-Tracking passt.
Ehrlich gesagt, ziemlich wilde Erkenntnisse.
Von SyllabubNo626
4 Kommentare
What exactly did you use for recording? What device, which Satellite networks?
It’s not that elevation from GPS is wrong, it just includes noise and you are summing up all that noise. A sort of like the coastline paradox.
I wear a watch with a barometric altimeter while flying small, unpressurized planes. Every time I’ve compared the data after a flight it’s been accurate to within 50ft. While it’s not perfect, if my plane’s altimeter failed during a flight I’m confident it would work well enough to land safely.
What’s the ground truth of the elevation gain on that route? Presumably someone’s measured it with a more accurate device?