Ein Mann mit estnischen Wurzeln arbeitete 13 Jahre lang als undokumentierter Pilot

Die Eyewitness-Geschichte über Wilderer, die hier gerade gepostet wurde, ist auf jeden Fall sehenswert, aber diese Geschichte war zumindest für mich immer noch völlig übertrieben.

Die Lektüre ist ziemlich lang und Sie können sie selbst abkürzen, indem Sie sich die Episode aus dem letzten Drittel von Eyewitness von gestern ansehen. Sollte dennoch eine kurze Zusammenfassung notwendig sein, könnte diese etwa wie folgt lauten.

Der Protagonist der Geschichte ist Thomas Salme – ein Mann, der 1969 in Stockholm als Sohn eines estnischen Vaters geboren wurde. Schon als Kind interessierte er sich für die Luftfahrt. Er besuchte eine Flugschule, brach das Studium jedoch ab.

1. Er war 1988 arbeitslos und verbrachte seine Zeit damit, den Funkverkehr von Flugzeugen abzuhören und sich von dort alle möglichen Informationen über die Luftfahrt zu beschaffen. Dann kam ihm die Idee, es auszuprobieren und im Flugsimulator am Flughafen Arlanda in Stockholm zu üben. Zwar gab er an, in der Vergangenheit als Pilot gearbeitet zu haben, aber im Moment ist er einfach arbeitslos und möchte seine Fähigkeiten nicht einrosten lassen. Ein Anruf genügte, niemand fing an, etwas zu prüfen und die Genehmigung wurde eingeholt.

Fast ein halbes Jahr lang übte Thomas dort täglich, bis er plötzlich eine Stellenausschreibung sah, in der eine italienische Fluggesellschaft Piloten suchte. Also beschloss er, sich dort zu bewerben. Diesmal behauptete er in seinem Lebenslauf unter anderem, er sei Pilot bei einer Firma namens Aladdin Airlines gewesen – einer Firma, die es nie gegeben habe. Darüber hinaus hat er natürlich auch die Papiere des Flugzeugpiloten für sich selbst gefälscht und zugegeben, dass es sich tatsächlich um sehr schlimme Fälschungen handelte, die mit geringem Aufwand hergestellt wurden, und dass es nur ein Wunder ist, dass ihn niemand damit erwischt hat. Diese italienische Fluggesellschaft rekrutierte ihn als Piloten.

Sieben Jahre später, im Jahr 2004, drohte Thomas zum ersten Mal ernsthaft, erwischt zu werden, als eine italienische Fluggesellschaft eine Anfrage bei der schwedischen Zivilluftfahrtbehörde über ihn stellen wollte, um seine Dokumente zu überprüfen. Damals wurden alle Geschäfte auf dem Papier abgewickelt. Einen solchen Antrag bei der schwedischen Zivilluftfahrtbehörde einzureichen, wäre für Thomas ein sicheres Scheitern gewesen, da sich herausgestellt hätte, dass er eigentlich nie eine Pilotenausbildung absolviert hatte.

Doch auch für diese Situation fand Thomas eine Lösung. Er teilte seinem Arbeitgeber mit, dass er in naher Zukunft ohnehin nach Schweden reisen und die Anfrage selbst übermitteln werde. Der Arbeitgeber glaubte es. In Wirklichkeit hat Thomas diese Anfrage natürlich nicht an die schwedische Zivilluftfahrtbehörde weitergeleitet, sondern unabhängig davon die Antwort der schwedischen Zivilluftfahrtbehörde gefälscht. Und dann dem Arbeitgeber vorgelegt.

Ein Jahr später erkannte sein Arbeitgeber jedoch, dass es sich um einen großen Betrug handelte. Thomas wurde ganz stillschweigend entlassen, weil die Fluggesellschaft befürchtete, selbst in einen Skandal zu geraten. Für sein Ausscheiden erhielt er außerdem eine angemessene Entschädigung.

Aber die Geschichte endete hier nicht. Thomas bekam bald einen neuen Arbeitsvertrag mit einem viel höheren Gehalt als Pilot bei der türkischen Fluggesellschaft Air Corendon, wo er begann, zwischen Amsterdam und türkischen Flughäfen zu fliegen.

Dort ging die Geschichte bis 2010 weiter, als ihn die Polizei direkt am Flughafen Schiphol in Amsterdam festnahm. Danach erzählte er der Polizei ehrlich seine ganze Geschichte und wurde dafür mit einer Geldstrafe von nur 2.000 Euro belegt.

Mit anderen Worten: Es ist überraschend, welche Sicherheitslücken selbst in einem so sicheren Bereich wie der Luftfahrt auftreten.