Da das Fahren auf Autobahnen einfacher ist, hätte man davon ausgehen können, dass selbstfahrende Fahrzeuge diese bereits nutzen würden. Aufgrund der Seltenheit kritischer Ereignisse stehen jedoch weniger Trainingsdaten zur Verfügung, und auch die höheren Reisegeschwindigkeiten stellen eine Herausforderung dar. Nicht mehr, so scheint es.
Dasselbe wird eines Tages auch für Ausnahmefälle wie verschneite Straßen usw. gelten.
Wie jede Technologie wird auch die Einführung selbstfahrender Fahrzeuge auf einer S-Kurve erfolgen, wo ihre Einführung und Nutzung eines Tages schnell weit verbreitet sein wird. Dies ist ein weiteres Zeichen dafür, dass der Tag immer näher rückt.
Waymo kommt als erstes autonomes Fahrzeug in den USA auf die Autobahn
Waymo's robotaxis have been given permission to expand their operation to American freeways (motorways). This is another sign their S-curve adoption will soon take off.
byu/lughnasadh inFuturology
5 Kommentare
This is a sign that they’ve been given the same access as GM supercruise
Whats with the hype about an s-curve? The tech will move forward at the speed it’s developed. Not on some magical smooth line.
Oh boy, let’s get rid The largest group of employed individuals in America. This is going to end well.
Welp that’s over a million rideshare jobs about to evaporate. It won’t happen overnight since that’s 1 million self driving cars that would have to be purchased that it’s going to happen and in this job market it’s going to be problematic.
Ahh yes just what the future needs, less jobs for people.
One very understated impact of gig work is the impact on our „unemployment numbers.“ In past downturns, layoffs, etc. when you lost your job, you just didn’t work. Gig work has allowed „unemployed“ people to earn income within minutes. This is going to be a big swing in the job market.
At least California can claim the moral victory in „fighting for the drivers.“