Zusammenfassung:
Zwei Räder können mehr Menschen auf weniger Raum bewegen als Autos und reduzieren so den Verkehr und die Umweltverschmutzung. Das Phänomen betrifft nicht nur Montreal: In Städten wie London, Paris, Amsterdam und Kopenhagen ist der Anteil des Radverkehrs rasant gestiegen, während selbst in weniger westlichen Orten wie Peking oder Dhaka das Radfahren der Protagonist ist.
Dafür gibt es drei Ursachen: die Pandemie, die viele dazu veranlasste, öffentliche Verkehrsmittel zu meiden; der technologische Fortschritt von Elektrofahrrädern, zugänglicher und komfortabler; und die Entwicklung geschützter Radwege, die das Radfahren sicherer gemacht haben. In vielen Städten kostet der Aufbau eines Radwegenetzes weniger als der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und verbessert die Lebensqualität in der Stadt.
Allerdings kann der Erfolg des Fahrrads die politischen und sozialen Spannungen verstärken. Der städtische Raum wird von Autofahrern umkämpft. Darüber hinaus gibt es Diskussionen über Sicherheit und die Verbreitung zu leistungsstarker oder illegaler Elektrofahrräder.
https://www.internazionale.it/notizie/2025/11/03/saranno-le-bici-a-cambiare-le-citta-non-l-auto-elettrica
Von mirkul
11 Kommentare
Il discorso è limitato alle città, però io lo trovo interessantissimo e concordo pienamente, a Milano con una bici elettrica vai praticamente alla pari di un motorino, ma è più comodo; su questo, per quanto illegali, i delivery stanno chiaramente indicando la cosa più comoda ed economica da fare.
Se non fosse che esposta alla strada ha vita breve, molto più soggetta a furti di un motorino
Concordo in toto.
Ma che paragone è? Anche la bici è coperta in caso di pioggia? C’è l’aria condizionata in Agosto o devo arrivare a lavoro e farmi una doccia? Se un’altra macchina mi viene addosso quanto male mi faccio rispetto ad essere in un’auto?
E si che io sono un ciclista con 3 bici (gravel, strada e città) ma mi sembra un discorso senza senso.
Piuttosto si pensi ad implementare la mobilità condivisa e mezzi pubblici (elettrici ovviamente) e a fare un paragone tra quello e i mezzi privati, che siano EV o meno.
sì sicuro, di inverno e sotto la pioggia vado in giro in bici
Non esistono soluzioni definitive, le auto hanno ancora un gran senso per moltissime persone.
Ps. Ironico che in apertura ci sia una foto di ciclisti che infrangono il codice della strada.
La mia azienda ha appena preso una piccola flotta di e-bike.
In una zona industriale in cui tra un po‘ ti investono mentre stai in auto. ❤️
cries in torino
Nooo ciclisti cattivi che vogliono uccidere gli automobilisti indifesi!!
Torneremo all’800 per far felici i ciclisti…
> Le due ruote possano muovere più persone in meno spazio rispetto alle auto
Se ci sono quattro persone in bici (la mia famiglia, ad esempio), le quattro bici occupano lo stesso spazio della macchina, se compatte, o più spazio se si mantiene una distanza di sicurezza.
> Lo spazio urbano è conteso con gli automobilisti.
Io rispetto sempre i ciclisti, quando guido la macchina, ma porco Giuda avrei voglia di stirarne qualcuno, visto che loro se ne stra-sbattono i coglioni di rispettare le auto…