Dieses Video ist mir auf YouTube ins Auge gefallen und ich fand es ziemlich interessant, weil ich ziemlich oft durch Wien fahre, auch wenn ich dort nicht oft genug anhalte, um parken zu müssen. In Bratislava wird die Parkpolitik gelöst und beispielsweise Radwege gebaut. Ich persönlich benutze das Auto einmal pro Woche, aber das liegt an meinem Arbeits- und Wohnort. Ich habe gute Verbindungen und alle Dienstleistungen in der Nähe. Mich interessiert, was in Ihrer Stadt oder Ihrem Stadtteil passieren müsste, damit Sie seltener ins Auto steigen.
Von NotFilip
17 Kommentare
Ten zasrany Vallo to ale fakt prehnal!
Ked uz ani vo Viedni nebudeme moct jazdit autami, tak tym lyberalom bude treba fakt ukazat!
Som zvedavy aka bude reakcia na revitalizaciu SNP + Kamenneho namestia, asi tam ubudne dost vela parkovacich miest. A vcera som sa dozvedel ze uplne zrusia aj to divoke parkovisko pri vozovni Krasnany. To zas bolo nareku na fejsbuku
Mne by stačilo keby aspoň chodniky v mojom meste su ok. Sú v stave ako keby tank po tom šiel.
A ešte pokosiť pri nich a ostrihať kríky lebo jednosmerný chodník je z toto väčšinu roka.
Ako už som si dal do auta kosačku že keď pôjdem na druhý deň pešo do práce a cestou si to vykosim lebo dva mesiace to bolo des chodit tade. Ale ako z hecu to potom pokosili v ten deň čo som chcel ísť.
A to je veľké okresné mesto.
Jedna cyklotrasa tu je čo ide k priemyselnému parku takže aspoň dačo.
Aby som sa vzdal auta, musel by som nejaké mať.
keď ma zrazí nejaaký skurvený viedenský bicyklista tak vám otagujem nie len everest ale aj k2
Keby sa Vallo vzdal života, ja sa vzdám auta
Keď budú musieť občania parkovať za trhové nedotované ceny tak bude aj viac parkovacích miest voľných.
To tu musia kazdy den byt aspon 3 prispevky od sociek co nemaju na auto a chcu ho silou mocou obmedzit druhym? 😀
Lacnejsia MHD.
Tieto veci sa v zahranici riesia podzemnymi garazami, len nasi nekompetentni frajeri sa nejak nechtaju
Aj v Bratislave sa vedenie snaží znížiť počet áut v meste. Spravili jeden cyklopruh a hneď z toho boli protesty a zmena zákona. Pritom podľa štatistík počet áut v meste za posledných 20 rokov značne narástol, zatiaľčo ulice ako Šancová či Gagarinova sa nijako zázračne nezväčšili. Tak neviem kam ešte chceme napchať ďalšie autá.
Pedestrianisation & the reduction of urban Heat Islands (that’s what it’s called) might be beneficial for the community but what about the delivery services?
Niekde v južnej Kórei odstránili 6 prúdovú diaľnicu čo išla cez mesto a namiesto toho tam dali rieku a oddychový priestor.
Na dopravu to nemalo žiadny vplyv, iba získali nové miesto na rekreáciu.
[https://youtu.be/wqGxqxePihE?si=XJSB2g71bTe0RFCQ](https://youtu.be/wqGxqxePihE?si=XJSB2g71bTe0RFCQ)
Mať metro
Nic by ma neprinutilo. Auto pre mna znamena slobodu. Neriesim kedy mi ide vlak/elektricka, alebo co za individum si ku mne sadne vo vlaku/elektricke.
Ani keby mame povolene rychlosti jak v Japonsku (30km/h po meste a 50 mimo mesto a na dialnici 80-100km/h), aj tak by som mal auto.
Kto nechce nech nema, ale budete to mat narocnejsie aj u zien lebo malo ktora chce chlapa ako passenger princess 😀 A ked otehotnie bude neskutocne nadsena ked ju budete vlacit po mhdcke s bruchom alebo volat vkuse bolt/taxi.
Vo Viedni si to môžu dovoliť. Infraštruktúra je top, spojmi kdekoľvek do pol hodiny. Čosi som si tam odžil. Robia to dobre. Aj keď niektoré miesta boli sporné ale reálne vo Viedni auto netreba.(Myslím bežný život nie podnikanie a stavebníctvo a podobne)
Ak by som mal pracu vo svojom malom malom meste na strednom Slovensku a nemusel sa trepat do BA tak by som ho nepotreboval a kludne sa ho zbavil.