Wie kann es behoben werden?

Well, an easy solution is taxation. Same thing as Japan is doing, tax car owners annually based on engine size. It is that simple, it will reduce the amount of cars bought and sold and also will demand to have smaller cars with smaller engines.

Edit: Downvoat me all you want. Most European countries have car annual road tax. So you want the European Union and not their laws? How funny l.

Congestion pricing in the city center, like yesterday. That way you reduce the number of cars and fund much-needed future public transit expansions.

Bring back the damn trams!!

ერთი მიზეზი არაა, რამდენიმე მიზეზია.

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი საჭიროა – მეტი მეტროს ხაზი, მეტი საბაგირო გზები, ტრამვაიც – თუ ხალხს გაუსწორდება ტრამვაით სიარული, ვიდრე ავტობუსით, რატომაც არა.

თავკომბალა ქალაქია – ეკონომიკური ცენტრია, წარმოების ცენტრია და თან კულტურულ/პოლიტიკური ცენტრი. განვითარებულ ქვეყნებში წარმოების, ეკონომიკური და კულტურულ/პოლიტიკური ცენტრები სხვადასხვა ქალაქებშია გადანაწილებული.

სატრანზიტო ქალაქიცაა, ბევრ მანქანას(აქაურსაც, უცხოურსაც) უწევს თბილისის გავლით იმოძრაოს, თუნდაც თბილისში გავლა საერთოდ არ სჭირდებოდეს.

თვით ქალაქშიცაა რამდენიმე მაინც კრიტიკული გზა ისე დაგეგმილი, რომ გიწევს გაიარო ისეთი რაიონები რომლებიც საერთოდ არ გაინტერესებს, რის გამოც იქაურ მაცხოვრებელსაც დისკომფორტი აქვს და შენც, მაგრამ სხვა გზა არ არის.

ხიდების ტუნელების და ესტაკადების კრიტიკული ნაკლებობა.

მტკვარიც არ გამოიყენება, მთელ ქალაქშია ჩათვალე 12 ზოლიანი მაგისტრალი გავლილი, რომელსაც არ ვხმარობთ.

ტრანსპორტი უნდა იყოს გამართული. მძღნერს რო ბოლავს და ნაწილები რო ცვივა ეგეთი ყლეობები არ უნდა დადიოდეს ქუჩაში. ხალხი მაღაზიაში კოკაკოლას ამოსატანად მანქანით არ უნდა ჩადიოდეს. 10წუთის სასეირნო მანძილზე ტაქსის გამოძახება სირცხვილი უნდა იყოს და არა ნორმა.

ზოგადად საკუთარი ფინანსების მენეჯმენტი და სწორი პრიორიტეტების არჩევა უნდა იციდნენ ქართველებმა და ბენზინზე უკეთეს რამეებშიც დახარჯავდნენ ფულს.

კიდე ქოცებს დედა უნდა მოეტყნათ, მანამდე აზრი არააქვს არაფერს :დ

მოკლედ ყველაფრი კავშირშია :დდ