China hat in nur 9 Stunden einen kompletten Bahnhof gebaut, eine Leistung, die die Welt beeindruckt hat. Mehr als 1.500 Arbeiter, sieben Züge und 23 Baumaschinen arbeiteten die ganze Nacht in Fucsou, Provinz Fuchien, um das Projekt abzuschließen. Siehst du diesen John?
https://v.redd.it/1w7eubt9dquf1
Von lako911
44 Kommentare
„Over 1,500 workers“
Annyi összesen nincs az egész MÁV-nál (mármint vasútépítő, nyilván kalauzokkal és egyéb személyzettel van annyi bőven)
Na, azért a kínai tofu dreg nehogy már példa legyen. Ebből csak azt a következtetést vonná le a ner, hogy lehet még rohadtabb minőségben dolgozni.
Annyian voltak, mint a kínaiak.
Első komment a linkelt poszton, hogy kamu a videó.
Nem teljes vasútállomást építettek, csak hozzátoldottak egy extra vonatpályát a már meglévő állomáshoz.
Azért nem mindegy.
Ez egy tipikus kínai propagandavideó. Szerintem nem ebből kell kiindulni,.
6 másodpercnél jobb oldalt 3-an sétálgatnak csak… Szóval ebben bőven volt még lehetőség. De elmegy kategóriának behúzhatjuk. 😀
Amit biztosra, veszek hogy hatékonyabb lesz az a munkavégzés kintről nézve és promo célokra használva, ahol eltüntet az állam ha nem azt teszed amint mondanak.
Más kérdés hogy ámulva az élet halál szintű teljesitményen, nekem a 9 nap alatt felépülő is megfelene, sőt a 19 nap alatt felépülő állomás is, de maradjon meg a hanyatló nyugati berendezkedés által nyujtott alap jóléti bebállitások és jogok.
És halkan megjegyezve újra hogy kina, még mindig egy kurva nagy kirakat, a háttérben meg egy kamuhalom mocsok az egész.
Ez rémisztő…
Amit a videón látunk, az vágányépítés. Egy vasútállomás nem csak ennyiből áll.
Szerbiában is rekord gyorsan felújítottak egy vasútállomást….
https://preview.redd.it/nlg6wf4q6vuf1.png?width=663&format=png&auto=webp&s=595edf542e128640946d7a29cb2ce03d51c20b0f
Ne triggereljük Jánost mert már aránytalanul sokba van nekünk ez a kínai vasútkapcsolat.
Jó, de hol van az állomás? Ebben a felbontásból és távolságból ez csak egy normál vasúti szakasznak néz ki, ahol síneket fektetnek.
Szerintem ha valaki, akkor a magas rangú fideszesek pontosan tisztában vannak a kínai propaganda videók működésével
Jó, hát mi nem a technológiai fejlettséget vettük át Kínából, hanem a komcsi államszervezési módszereket, az is valami.
Ebben nincs semmi jó. Egyrészt kamupropaganda, másrészt meg tofudreg.
Első szabály, hogy bármi ami kínai, azt ne hidd el… kamu és/vagy propaganda…
Nem vagyok vallásos, de azért egy imát elmormolnék, mielőtt a vonatom áthalad egy olyan állomáson, amit 9 óra alatt húztak fel kínaiak (see [tofu dreg](https://en.wikipedia.org/wiki/Tofu-dreg_project))
Van ennek barmi ertelme? Nem mindegy, hogy 9 ora vagy 9 het alatt keszul el? Azert ennyire gyors munkanak altalaban nem a biztonsag lesz az eredmenye.
Sztahanovizmusnak hívják a jelenséget.
Mellesleg, mintahogy azt a hasonló külföldi posztok alatt kifejtik, nem teljes állomás építésrõl van szó.
Engem jelenleg jobban idegesit hogy a het mindket nyelven betuvel van irva ket szam kozott.
Miért kajáljuk még mindig be a kínai propaganda videókat? Hányszor kell még megtanulnunk hogy amit kinarol látunk tudunk az mindig a felszín, amögött vagy a felszín alatt a valóság sokkal rosszabb
Ez nem állomás hanem sínt építenek.
Jo ezzel is már leköröztek minket
„Kína felépített“.. Ja, egész Kína épített egy állomást. Még véletlenül sem „egy cég Kínában épített ez vagy azt“.
Mindeközben a videón a „felépített egy teljes vasútállomást“ dumából valahogy csak az látszik, hogy kicserélnek vagy telepítenek egy szakasznyi sínt. Ez alapján amikor én ma reggel kicseréltem egy defektes gumit, igazából építettem egy autót?
Amikor ilyen „Kína ezt csinálta, meg Kína azt csinálta“ híreket olvasok, nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy a hír mindössze kínai komcsi propaganda. Pont olyan, mint anno amikor az elvtársak szerint Alekszej Sztahanov 220+ tonna szenet fejtett egy műszak alatt.
Érdemes lesz majd nézni a ChinaFactChasers YT csatornát. Ott általában lebuktatják az ilyen nyilvánvaló hazugságokat, amik nagyot mennek a közösségi médiában.
Dolgoztam hasonló kaliberű ázsiai cégnél. Személyes tapasztalatom az, hogy ezek a rekordok úgy születnek, hogy a hibákat eltusolják és az összes létező szabályt felrúgják.
Kínában valóban nagyon sok vasutat építenek, de ettől még ez a videó egy masszív propagandaanyag.
Egyfelől, csak a vágányhálózat bővítése látható a videón. Másrészt azt gyönyörűen láthatjuk a Budapest-Belgrád vasútvonalon, hogy amikor a kínaiaknak úgy kell(ene) vasutat építeni, hogy figyelembe veszik az ottlakók érdekeit és az EU-s szabályokat is, akkor az semennyire sem sikerül nekik.
Kínában előre megterveztek X db állomástípust, és vágányhálózatot, és mindnehova előre gyártva azt építik be. Ezt nagyon könnyű „futószallagszerűen“ végezni. Ezzel szemben a modernebb európai filozófia az, hogy a vasutat igazítják a településhez, és nem fordítva. Ez mindenhova egyedi tervezést és egyedi biztosítóberendezést követel meg, amit az EU-s cégek simán meg tudnak csinálni, de a kínaiaknak beletört a bicskájuk nálunk.
Sint raktak le, nem teljes vasutallomast
Nálunk 40 év egy vasútvonal tervezése
A bp-belgrád vasútvonalat is fel tudnák ennyi idő alatt…csak nem akarjàk !! 🙂
Van külön kategória ennek: Tofu Dreg Construction. Amikor valamit rohadt gyorsan megcsinálnak, olyan is lesz. Jó szar. De nyugaton egy csomó droid tapsol ennek, meg lenyűgöződik kötelezően. Csak ezek rá két hétre beomlanak, az első rákönyöklésnél eltörnek, vagy az első valamire való eső elmossa.
Azért ne essünk már hasra a tofu dregektől. Majd ha 5-10-20-100 év múlva is áll akkor azt mondom szép munka volt, de ezek általában omlanak össze a picsába az első nagyobb eső után.
adok neki 50%-ot hogy tofu dreg
ez jól hangzik, de nem kell az anyagoknak kötni/száradni? emiatt nem tűnik túl reálisnak
Jó hát könnyen beszélnek ezek a kínaiak, ott nincsen veszélyhezeti kormányzás…
Pfu geci, Kína le fogja gyarmatosítani az egész kibaszott nyugati civilizációt
Hát igen iszonyat hatékonyak, és műszakilag is egyre jobbak, elektronikában főleg. Már játékiparban is kezdenek betörni hozzánk, de van még fejlődni való, míg eu tolja ki a sok woke szart.
De előtte hány hónapig tervezték? Nálunk fordítva van. Nulla tervezés, beláthatatlan kkvitelezési idő.
9 óra alatt a sziló nem húz meg rendesen, nemhogy beton és egyebek…
Ausztriában egy nap alatt újraaszfaltoztak egy szurdokvölgyben futó utat, miközben ment a forgalom. Amikor reggel mentünk, akkor még törték, este hazafelé pedig már öntötték az aszfaltot. Nyalókás ember szaladt a kocsik előtt és irányította a forgalmat oda-vissza. Nálunk meg kb ugyanakkor az utcasarkon majdnem egy évig volt felvágva egy 1×1 méteres szakasz és úgy körbebástyázva, hogy kocsival ne tudjál ott bekanyarodni.
Ja csak éppen össze fog omlani 3 hónap múlva mint a felhőkarcoló lakóházaik a nagy városokban amiket szintén rekord idő alatt építettek rossz alapanyagokból. Ettől függetlenül Jani bassza meg
Fucsien tartomány Ficsou városa, testvérvárosa Felcsútnak?
Ezekről mindig az jut eszembe, hogy kína mekkora nagyhatalom…aztán egy fostos repűlőgép-hordozót nem tudnak összerakni
Azért nem fair a hangyák szintjén együttműködő japánokat magyarországhoz hasonlítani.
Szerintem egy Európán belüli példa is messze elég lenne a magyar vasúti rendszer alázásához.
Gyorsaság-Minőség-Ár hármasában tehát az első volt a prioritás!
Lehet, hogy Kína 9 óra alatt felépíti, de mi fél óra alatt lopjuk el az erre szánt pénzt! Úgyhogy sakkmatt lipsik ismét!!